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Re: [新聞] 基隆通勤台北 柯Ｐ：希望以後都在南港搭

看板Keelung (基隆)作者 (GF#2)時間11年前 (2015/03/23 20:47), 11年前編輯推噓3(4推 1噓 65→)
留言70則, 11人參與, 最新討論串7/13 (看更多)
一個城市發展到一個地步本來就要有更進一步的規劃 這次的事件也不是針對基隆人所做的 對於規劃內容的好壞可以討論，但無線上綱到欺負基隆人這就有點過頭了 早從前幾任台北市長開始 就已經陸續規劃要把台北市的交通往外擴展 所以才會陸續在市區周遭蓋了好幾個大型轉運站 像是京站、市府轉運站、動物園轉運站、當然，還有南港轉運站 然後也才有幾條捷運開通之後所展開的新分流措施 使得原本很多可以直達的地方，現在也都是至少要轉一次車才能到達 這些措施的目的很明顯，就是要進一步將台北市的精華區範圍再往外擴大 相較於基隆市區數十年如一日的街景 說真的，我不知道這樣促使都市能夠進一步成長的首長有什麼好罵的？ 至少目前他也沒像前幾任把轉運站蓋成百貨公司 說實話，我不是基隆人，我只是因為工作住在基隆，今年剛好10年的小鄉民 十年來基隆給我感覺最大的改變就是七堵蓋了一個超大的區公所 據說原本是馬利兄弟的財利兄蓋來計畫要當市政府用？ 其他的我真的就想不太出來有啥變化了 也許，正是這樣的都市計畫（有這玩意？）讓人失去了對變化的正面想像 再說回來這次的爭議本身，個人當然也是希望有個皆大歡喜的結局 不過從整體規劃來看，看起來對於可能會受影響的人來說真的是會比較悲觀的 因為之前捷運分流影響了每天是以幾十萬人次在算的，以前的市長照樣都依計畫來做了 更不用說現在的這任台北市長更為鐵腕，而影響的人次又更少 看起來實在是沒什麼道理不改的 事已至此，不如往好處想 南港以前可能真的黑壓壓一片（？）但現在好歹也是數條軌道交通匯集之處 而且現在也開了CITYLINK，在那邊轉車候車的時候其實也不會太無聊 個人也時常從南港轉搭捷運到台北市別的地方，現在台鐵搭到松山也有捷運就更方便了 未來南港更進一步發展，工作機會也會變多豈不一舉二得？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.229.140 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1427114820.A.BA7.html
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03/23 20:56, , 1F
叫基隆人南港轉車幫助南港發展喔?!
03/23 20:56, 1F
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03/23 20:57, , 2F
我是說未來南港會更加發展，沒說基隆人去幫忙發展南港
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說真的，基隆人自己連基隆市區都發展不了，可能嗎？
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03/23 20:58, , 4F
不是轉車候車無不無聊的問題
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03/23 20:59, , 5F
是要到市中心的人以後會變成倍數車程時間
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03/23 20:59, , 6F
你知道現在討論的重點嗎?
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03/23 21:00, , 7F
不要拿自身例子來講 自己轉搭方便就夠了嗎
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倍數車程時間?
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1813現在單程表定時間50分鐘，所以以後轉成變100分鐘？
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但南港捷運到台北車站是18分鐘，所以基隆到南港82分鐘？
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你搞不清楚討論重點耶
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03/23 21:06, , 12F
現在搭乘車程XX 未來是XX + 候車轉車
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現在 基隆=>台北車站＝50分鐘 未來可能基隆=>南港=?分鐘 + 轉捷運到台北車站18分鐘 一樣都是基隆出發所以基隆候車時間無差異，頂多就是客運走到捷運月台 捷運要候車很久？ ※ 編輯: Re12345 (61.231.229.140), 03/23/2015 21:08:02
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一次到位變成兩次 你懂嗎?
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我要去館前路, 現在是30~40分鐘, 以後變成只能到
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南港轉車, 就是說本來3~40分鐘的車程變成50分鐘以上
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很難理解嗎　？
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3~40分鐘的車程變成50分鐘==> 倍數車程時間?
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好笑耶 你真的搞不清楚討論重點耶
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不是在討論時間？ 我那邊算錯嗎？
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人家在討論的是本來可以一次到位的事, 你在講
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兩次(以上)各別車程很快, 相加後時間也沒差多少
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我可以解讀成您也認同時間增加不多只是不想轉車嗎？
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噓
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你真的看不懂別人在打啥
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人家在討論 還有 你在講 這兩個部份都可以參在一起
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30~50分變50增加不多喔? 每天上下班車程多40分了耶
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都市成長的時候，這很正常
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還有捷運分流有耽誤到到特定站點的時間嗎?
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東京大眾運輸這麼發達，多的是每天單程超過一小時通勤
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你有沒有去中正紀念堂站轉過車?
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東京巴拉巴拉然後哩 現在在講原本可以一次到位現在兩次
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你拼命擴大戰場 曲解意思想幹嘛?
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kei29不要吵好嗎 食我牙慧喔
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我的意思就是改變必然對某些人造成不便
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這些當然也都可以理解
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但是為了避免對某些人造成不便而不變，都市就是老樣子
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食你牙慧 這裡是私訊別人不能也不應該插嘴就是了?
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基隆市區不就是最好的見證嗎？
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畢竟整體口頭規劃中 現在連藍圖都沒畫吧
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我本身到台北上班通勤10年了~假設我是在北車附近上班的
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很少人反對西站拆掉吧 問題是替代方案 直接弄到南港太誇張
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未來怎樣還不知道
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我不會在南港轉乘~浪費時間又浪費錢
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要在南港轉乘還不如搭火車了
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講的好像可以無縫接軌一樣，轉車要走要等還得看擠不擠的上
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簡單說啦 好好讀書賺錢去台北市買房才是根本之道
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真的就是在討論階段阿，不過看起來西站是非拆不可
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我看很多台北人一直說幹嘛來北車轉車之類~一直畫錯重點
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大家對拆西站這個動作真的沒意見…但只求的是等效益的
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替代方案！雖然我對西站充滿好多回憶QQ
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還有一個不可避的就是在台北市需要轉運這件事
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光看他轉運站一直蓋，捷運一直改線就知道了
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這些影響的人更多，但還是推動了
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真正糟糕是交9若當初好好蓋現在就沒這些問題>.<
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是阿，京站真的是個大悲劇
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推
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因為有一位鄉民要一班國光就到北車，所以不能改。懂?
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03/23 21:57, , 56F
樓上你確認只有一人嗎?XDD
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推
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一位就夠了。只要有影響到，就不該改。
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就跟自強號每個人都要搶增停，搞得變慢鐵
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03/23 22:34, , 59F
到底有多少人是要到北車. 1813蠻多人在北科就下了,1
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815則是市政府就下的差不多
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推
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你好 ，如果有規劃的話，不知道在區域計畫內是否有劃
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03/23 23:03, , 62F
定出來，另外，你所說的計畫，通常都是很久以前應該就
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會有劃定出來！但 ，如果是有規劃過 ，而且是用心的規
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03/23 23:04, , 64F
劃，那為什麼，現在才出現議題呢？而且，看來之前就已
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03/23 23:04, , 65F
經有跑出一些調查數據 ，那麼這些數據是正確的嗎 ？
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03/23 23:04, , 66F
我們沒有無限上綱 ，只希望有好的替代方案！
03/23 23:04, 66F
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你看公車專用道就知道啦，當初也是有規劃才蓋
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結果蓋了8年，主建物也沒搞定所以拆掉
03/24 00:13, 68F
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台北市當然有他的規劃，只是會不會所有人都買單而已
03/24 00:14, 69F
推
03/24 11:06, , 70F
原po你狀況外…
03/24 11:06, 70F
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