Re: [新聞] 火大! 基隆中山橋改建議說明會 議長、

看板Keelung (基隆)作者 (直球對決)時間9年前 (2017/07/16 20:11), 編輯推噓21(232139)
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平面化的話, 現在安一路從中山橋到西定路間可能會有一半到1/4, 會從一樓變成二樓, (現況是從西定路一路爬高到中山橋,安一路口網咖還要走20幾個樓梯下到中山一路), 為了安全還要做些擋土牆及美化,也不敢保證會不會對建築物造成傷害。 另外路寬應該會變小, 除非有其他替代道路, 不然我還是覺得1或2比較好。 市府也因此列為優先方案吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.135.125 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1500207089.A.E25.html

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我覺得還是相信專業 勿民粹 事情才會做對!
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阿不就是原本有一樓金店面的利益會不見而已
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膝蓋想也知道哪些人會反對三跟四
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同意樓上 除非有該區的地層跟建物斷面可以參考
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不然其他都是猜測 得要有更進一步資料才能確認
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這邊真的是奇景,我好想知道平面化的感覺...
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是不是反而原先是爬升變成下坡?
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可以跟火車站商圈連結再一起,後站的商圈也可以一起帶
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動起來一起規劃進去...
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覺得方案3.4的隱藏費用應該不少... 要是有個萬一預算夠嗎?
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我每天都從這走路去通勤,之前知道國光引道要拆時我就有思
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考這問題。安一路從西定路開始緩升到小文滷肉飯前面。然後
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一路急升到中山橋。我也 很想知道如何平面化。應該是從小文
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開始把路往下接到中山一路,小文前面跟中山一路高差可能一
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公尺左右(這是我步行的估計)人。但橋頭眼鏡行和牙醫中間有
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兩三棟舊房子,舊房子地基都很淺,很怕路一挖開就受損了。
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加上如果增設人行道,原本就只有雙線道,可能會更塞。只是
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那時已經不是主通道車流量也沒那麼大也說不定。另外一般提
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案都是把研究最久,最可行的放在前面一點。後面只是拿來擴
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增篇幅的。所以我才說應該是第一或二機率較大。
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那個斜坡是人工填造出來的,就是移除掉回復原狀而已
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記得從中山一路往上看,兩邊的房子的地基是從中山一
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路往上蓋的
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以前高砂橋距離中山一路路面應該沒那麼高
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就算花3.3億我都寧願道路平面化,要蓋大樓山坡地都可以
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整平了,這落差不成問題
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3
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照火車站的規劃是如何?之前不是只拆一邊,現在怎麼又變成
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四種方案且都是全拆?
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還沒定案,如果平面化的話希望不要有人行道。安一路已經夠小
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應該每個方案都會拆,只是看要不要重蓋。中山橋之前就被判定
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優先改善橋梁(危橋?)
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另外方案三四的經費,我看來可能都是拆橋挖安一路重鋪的經費
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似乎鄰房保護的經費應該很少。
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https://goo.gl/jmdqqn 昨天亂搜尋,找到中山橋改建競圖的
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影片,應該跟方案一二構想差不多。
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方案三四,另外有個缺點。就是中山橋處理完,換處理31號橋時
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安一路西定路基金路一帶車流量會不知道如何消化,全部塞在
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成功二路?新聞是說平面化配合控制號誌右轉,只能去31號橋和
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還有 85 則推文
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可左轉中山一路,再因號誌連鎖關係直接右轉忠一路吧。
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這是我看完新聞後的聯想啦,這樣比起31號橋的確是較快
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如果是這樣,平面化才好...
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嗯, 就討論而已。現在沒定案 。如果是如您說的先左轉再在
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忠一路右轉是會比在31號上橋好。也跟現況差不多。只能等看
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看有沒有更多的資料才能判斷了。
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看安一路口港西高架橋下,怎麼美化,有沒有空出左轉中山一
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路那段就知道了。
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先考量橋的安全性....在來討論實際效益和影響....這橋
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橋要拆除了。討論的是拆除後要不要重建。
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號誌要改很簡單,但是建築構造造下去要改很難。
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lilian辛苦了,其實只是希望更能知道市府對於未來31號橋
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附近的規劃。加上我個人之前對這問題有興趣才提出討論。
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我都是走路去車站坐車,一天在台北超過12小時,其實每個方案
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對我都沒差,希望市府規劃時能再增加若就麵粉廠那帶都更完成
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後交通流量的考量。
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A大一直提到只能右轉,但到時引導拆除加上中山一路拓寬
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,不可能只能右轉。平面化後道路比較可能號誌同時左右
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轉。
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我只是單純看到新聞說的號誌引導右轉,加上安一路原本是雙向
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道思考,若號誌右轉不可能讓你不動等左轉。除非改三線道或
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單向雙車道。Y
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安一路原本是雙向單車道
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說明會上都是一堆議員跟老人,感覺就不太妙。
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不過話說回來,開挖後合舉眼鏡旁邊有一兩棟可能要保護一下
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臨時的擋土會抽走?有一棟都倒到剩牆壁而已。
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以後就是要往市區右轉,要往火車站左轉。目前引道都有
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替代道路,而且路程差不多。
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工法你想了解可能要講很多篇,市區深開挖不會太難。
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好的,謝謝。解了我一個月的好奇心。引道要拆了,加油。
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早上看到在測量了
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平面化,就不能來回忠二路,然後全部塞在三十一號橋,和
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車站北站路口。不住在那邊的人,不要講這種話。那裡使
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用那座橋的人口比你想像的還多。
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直接右轉是說不用等號誌,左轉要等號誌不是不讓你左轉...
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忠一路打通就很大條,不然等橋改建三四年還不是塞31號橋...
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安一路上的老房子都是一樓,橋還比新大樓二樓地面高一點點
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而中山一路往火車站是爬坡,中山橋底下墊高一點就不會差太多
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住過安一路的媽媽說我想太多,中山一路跟安一路落差沒那麼大
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中山一路一點也不低,只是現在這樣也不好把路墊回來...
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文章代碼(AID): #1PQrVnub (Keelung)
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