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[ LinKou ]
討論串[閒聊] 林口捷運票價對通勤族到底貴在哪?
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先給各位幾個價格. 每趟費用(以每月22天每天2趟計算). 1.月票 2646元/月 60元. 2.雙月票 2457元/月 55元. 3.季票 2268元/月 51元. 如果跟公車兩段票30元相比 整體來看這票價並不貴. 如果照某些人訴求 票價砍半. 那最貴就30. 公車跟捷運同票價? 這根本不可能
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機場捷運用把進出機場旅客跟通勤族同樣的思維與計費模式去訂價就是錯的. 因為進出機場旅客有大件行李需求以及預掛登機服務，通勤客需要？. 再者，這比法也是錯的可以，莫非你家跟公司就住在機捷兩端？. 就算你是，大部分的林口居民沒那麼好命. 光用公車來看，每天差了21元感覺還好，但實際上你不一定住在A8旁邊
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台鐵. 台北到中壢 里程約40公里. 單程票區間車57元. 60天通勤票3830元不限次數，除以120每趟32元. 除以84(21*4)是45元. 高鐵. 台北到青埔 里程約50公里. 自由座155元. 30天定期票4555元不限次數，除以60每趟76元. 除以42(21*2)是108元. (高鐵3
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其實大家都清楚問題出在直達車、非直達車票價不應該相同。. 但為何要相同？因為月台、執行能力上無法區分，至少現在桃捷放棄去思考如何執行，因此造就了這個票價。. 別跟我說機捷沒有通勤功能，那你桃園捷運之後蓋的環狀線就不要連結機場線。. 沒有通勤作用，那為何A12-A21統一票價，這是哪招？. 沒有通勤作
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根據桃園捷運所發聲明稿更新，更新內容以紫色字呈現～. 個人覺得票價不一的問題，可以新增一種模式，就是直達車票價要另外購票，憑直達車的購票證明才能進入直達車廂，當然會增加人力的營運成本，但是這樣的成本轉嫁到直達車的票價上應該也是一件合理的事情。. 另外捷運還有一個問題是捷運站位於整個林口重劃區較偏的地
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