PTT台灣在地區 / Miaoli (苗栗)

Re: [問題] 苗栗縣頭份的人口比苗栗市多

看板Miaoli (苗栗)作者 (nrsair)時間14年前 (2012/01/06 21:57), 編輯推噓10(10推 0噓 65→)
留言75則, 8人參與, 最新討論串12/14 (看更多)
我是支持蓋苗栗高鐵站的 高鐵站其實蓋在目前後龍的位置就很好了 再改去頭份反而不利苗栗市和附近區域搭乘高鐵 現在苗栗五十多萬人 大部分的人口都集中在北部和中部 後龍高鐵站的位置就在後龍 苗栗市 頭屋 造橋 四個鄉鎮的中央 距離頭份 竹南 公館 也還不算太遠 人口較多的鄉鎮加起來總共有35萬人 住在三義 大湖 卓蘭 每個鄉鎮都只有一萬餘人 加起來只有約五萬人 加上苑裡也只有十萬人 因為這些鄉鎮很靠近台中 是比較特殊一些 甚至生活都可能和台中相關 所以到台中烏日搭高鐵也很適合 坐高鐵南下也就不必強求往竹北站 或未來可能開設的苗栗站搭乘 但是反過來北上跑到台中搭也不見得好 從竹南到新烏日要不論是搭區間車或開車從國道前往 需要一小時三十分 從苗栗市到新烏日 同樣搭區間車或開車 需要一小時以上 從頭份開車走國道到竹北高鐵則需要40分左右 從苗栗到竹北高鐵大約要一小時 因為竹北火車站離竹北高鐵還蠻遠顯得不方便就不計算了 因為開車進入台中或新竹都會區導致的塞車和搭乘火車轉高鐵的候車時間都不計算 沒有苗栗高鐵 必須花費非常多的時間達到外縣市的高鐵車站 下面舉例到嘉義高鐵站 這是我有一陣子常需要搭乘的路線 到白河... 從竹南搭自強到嘉義要兩小時十分 雖然高鐵是非常快 但是若是跑到台中搭至嘉義 那也需要一小時五十分左右 花更多的錢 甚至也沒有快到哪 到竹北搭至嘉義 需要一小時三十分 雖然花很多的錢往北跑數十公里 至少有快半小時 如果建立了苗栗高鐵站 估計包含前往高鐵站的時間 苗栗到嘉義只需要一小時零五分 比搭火車快一小時 從使用者的觀點來看 苗栗人要用高鐵 但是卻沒有苗栗站 高鐵是非常難用的 高鐵蓋來便是要用的 但是卻讓苗栗人不方便用 從外地要到苗栗也十分不便 自然就需要設站了 至於高鐵特區炒地的問題 我想並不是設站與否的主要重點 高鐵既然已經開下去 對沿線的環境破壞就已經造成了 就算不設苗栗高鐵站也還是一樣影響 最顯著的便是他的噪音 新竹寶山 頭份興隆里 上興里下興里 永和山附近 頭份濫坑里 造橋鄉 西湖鄉 等等 這些高鐵沿線的區域 原本也許交通較不方便 但是至少有安靜的環境 和較好的空氣品質 仍然是很適宜居住 高鐵通過以後就完全破壞當地安靜的環境了 每小時都必須忍受數班高鐵急速通過的音浪 這不是隨便加個隔音板可以搞定的事 宏觀的來看 高鐵特區附近的發展 便是犧牲了高鐵沿線才達成的 明顯得利的的就是大都市 持續加大城鄉差距 苗栗縣讓高鐵過路並非毫無損失的 已經蓋下去不可能讓它不過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.59.122
推
01/06 22:07, , 1F
推你一個，11月我原本要搭自強到高雄(週五晚上八點左右)
01/06 22:07, 1F
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01/06 22:08, , 2F
結果買不到票，我想說算了就搭高鐵下去，到台南下接沙崙線
01/06 22:08, 2F
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01/06 22:08, , 3F
到西部幹線的時候，快到台南站的時候我看到自強號從台南離開
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01/06 22:10, , 4F
台鐵的假日對號車很難買，高鐵站蓋好就可以臨時想走就走
01/06 22:10, 4F
推
01/06 22:30, , 5F
推 有實際數據
01/06 22:30, 5F
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01/06 22:46, , 6F
頭份竹南三灣南庄 19W6,苗館屋龍17W,這只是戶籍人口
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常駐人口差更多.
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01/06 22:52, , 8F
竹南頭份往北有竹北往南有苗栗，北上南下通吃還不滿足 嘖
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01/06 22:54, , 9F
話說，有銅鑼人能談談普通去哪裡消費呢？台中？苗栗市？
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01/06 22:57, , 10F
不設頭份竟然說頭份通吃?科科. 照你的邏輯,離頭份不遠
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的三灣造橋南庄也在通吃了.
01/06 22:57, 11F
推
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別得了便宜還賣乖 苗市離最近兩高鐵站距離多遠？
01/06 23:01, 12F
推
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現在工商重鎮都在竹南頭份 你倒是很想把所有建設都攬在那
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以高鐵的速度而言,苗市與頭份距離臨縣兩站是幾乎一樣.
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你之前提的那些所謂苗市獨攬資源的建設，全無帶來就業
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設頭份比較好,我是以人口產業及高鐵營運角度來看.
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但是你要去車站搭車
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下文已有人把實際的時間分享了 我就不拾人牙彙
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現在現實就是苗市除了縣治機關，其他一無是處
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我沒說"全無帶來就業",我是以苗南苗北要平衡來論事.
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全無帶來就業是我說的 是要表達那些所謂的建設也沒多好
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我不懂你為何要提"車站搭車",要搭車當然要去車站.
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01/06 23:08, , 23F
現在竹南頭份的發展已經豈非 要平衡的是增加中南苗栗機會
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那就要檢討且更加要改變苗縣的慣有模式.
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01/06 23:09, , 25F
同樣一個鄉民要搭高鐵 苗市跟竹南誰方便到車站？
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竹南頭份還需要補強的很多,離完成階段還很遠.
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但你沒想到的是苗市跟其周遭的生活圈更迫切需要補強
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你問得方便性,不同的地方感受不同,若縣內接駁網弄得好,
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這問題就會變小.
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01/06 23:11, , 30F
這不是感受 這是實際地理條件
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三十年來不是一直集中在苗市嗎? 現在應該是往中港溪看
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既然你同意縣內接駁網弄得好可處理硬何必一定要蓋在竹頭
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為何蓋在竹頭我發文過了,不在此提.再來苗市與周遭連結
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三十年集中在苗市？就你說的那些沒就業機會的公家機關？
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的問題,跟高鐵關聯性小.
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01/06 23:14, , 36F
如果覺得嫌三十多年的公家機構,可以遷縣治到頭份竹南.
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苗市與周遭連結跟高鐵的關係不是很清楚你要表達的是？
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那又會有更多人往頭份竹南移動,我想你更不高興.
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你平心而論，這些機關能留住人口帶動成長？
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苗栗與周遭的連結應該是intra-county level.
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我認識一些頭份人同學，跟你一樣對苗市帶有恨意
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但我想說的是，苗市並沒有從這些機關獲得啥明顯幫助
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高鐵在苗栗哪裡設站不全是intra-county level.
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我沒有什麼恨意，我只是覺得苗栗縣不該只有苗市.
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但現在竹南頭份明顯成為苗栗縣領頭了 有被忽視嗎？
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01/06 23:20, , 46F
我點出的問題,會越來越多人有感覺.只是誰先大聲說出來
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推
01/06 23:20, , 47F
推 說苗栗不需要高鐵站的人 可以去造橋牛奶的故鄉走走
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現在我覺得是越來越多人因為竹南頭份的發展而瞧不起苗市
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01/06 23:21, , 49F
聽聽每十五分鐘就在眼前呼嘯而過的高鐵列車製造的噪音
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01/06 23:22, , 50F
高鐵設頭份不會比較好 因為高鐵在永和山那邊穿過
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不僅交通沒有比較方便 發展腹地也很受限
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說真的,苗市是運好,但是天生命不好.本來運好可以蓋過
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命不好,但是幾十年來沒把握
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現在在豐富的位置 竹南頭份的人可以搭鐵路就到高鐵站
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推
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同意沒把握
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01/06 23:26, , 56F
還有上興下興,既然穿過就會有噪音,那蓋站會增加噪音嗎?
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01/07 00:04, , 57F
明明位置就超爛的
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嘉義站的設置跟苗栗會設在後龍原因其實差不多
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不然嘉義應該設在民雄比較恰當
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01/07 00:05, , 60F
其實我對苗市佔比較多資源也有恨意~~
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推
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所以現在竹南頭份佔的資源比較多了，是不是應該要改恨
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01/07 00:13, , 62F
竹南頭份了呢？囧...
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01/07 00:19, , 63F
其實從這串文章最早討論的人口數到現在整體苗栗縣的發
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展，大家的目標是一致的啊，不就是希望整個苗栗縣能夠
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更好嗎？
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01/07 00:20, , 66F
我是頭份人阿~~頭份有什麼新的公共建設嗎=.=a
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推
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Y大 其實嘉義站是設立點是考量嘉義縣政府所在地和嘉義市
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想均衡朴子跟太保市兩個市 民雄其實反而偏到雲林那端了~
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推
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我是認真的，其實我滿羨慕頭份有公立的殯儀館。
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另外，高鐵的設站與設站地點應該都已經確定了吧，現在
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爭執贊成設站與否與應該設站在什麼地方似乎不是那麼必
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要了。
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推
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我那有內部詳情，縣治地也是後來才過去的 你就知道了
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整個都市計畫在兩千年整個被推翻掉 不然當初規劃在縣治地
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的大學 原本都計劃好蓋在中正附近 形成大學城
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