Re: [新聞] 苗縣大砍超勤津貼 警消基層反彈
※ 引述《TianlonG (78)》之銘言:
: 苗縣大砍超勤津貼 警消基層反彈
: 〔記者鄭鴻達/苗栗報導〕
: 財政處長徐榮隆表示,若大家都不能減(津貼)談何撙節,省 1元也得省,全
: 面撙節下人事費每年就差10多億元,並非沒幫助,徐縣長體諒警消辛勞僅酌減
: 2000元,領得不比外縣市少,盼同仁諒解、共體時艱,也盼中央修財政收支法
: ,從制度面改,此非縣府能獨力處理。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1309119
省一元也要省???
那底下這些到底是怎麼回事???
苗栗縣政府發包中心 - 決標公告 http://goo.gl/YfGLKm
以下標案因BBS板面限制,故將金額與得標廠商移至第二行,若需詳盡或歷來
招標紀錄,可自行上前述原網址查閱搜尋。
閱讀格式參考:案號 名稱 招標方式 (第一行)
決標日期 決標金額 得標廠商 (第二行)
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104119B 104年縣政專題平面雜誌行銷委託專業服務案 公開取得
2015/05/06 690,000 天下雜誌股份有限公司
104099B 「104年度苗栗縣政府環境景觀總顧問計畫」委託專業服務案 限制性招標
2015/05/06 1,829,000 中華大學
104059 104年度苗栗縣轄區台1線沿線暨周邊綠美化養護工程 公開招標
2015/05/06 2,200,000 長青林業園
104018c 104年度苗栗縣轄區台3線沿線暨周邊綠美化養護工程 公開招標
2015/05/06 1,079,168 莉園園藝有限公司
104013c 104年度苗栗縣轄區省道台1及台13線(竹南、頭份)地區沿線暨周邊
綠美化養護工程 公開招標
2015/04/29 1,473,000 信甫土木包工業
(註:苗栗縣政府在這省道與國道交流道週邊槽化島的花花草草綠美化上,
歷年約為每年花費上億以上)
以上為2015年四月底至五月初的部份決標名目。
嗯,想查什麼就查吧,關鍵字打下去都會有相關案號出來,舉凡過往:如讓世界看見
苗栗的的一堆音樂季,圖書展,或是苗北藝文中心的按季招標發包的藝文季等,都可
查詢得到。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.237.108
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1431154090.A.F14.html
推
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噓
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經費的運用合理性與否,所取決的原則應該是當用與否(涵蓋該事件
目的規劃,與後續檢討、稽核)。
(一)
財政處長:省一元也要省。
我想上面這句話合乎邏輯的解釋應該是:「當省則省,當用才用」。
跟錢怎麼來的並無相關。
你覺得已苗栗縣目前的財政狀況,去搞這些虛幻的門面美化有否必要性?
平心而論,這些省道週邊的美化與國道交流道連結縣道省道的槽化島綠美
化,合約上還會要求規範花花草草要「按季更換」或維持「約定之存活率」
規範等,你真的覺得這樣的經費運用,每年耗費一億元以上是花用在刀口上?
只為了滿足那虛幻的門面美化虛榮?
(如果照這種玩法,我舉苗栗市而言,那麼內環道,與外環道經國路部份,
也可以要求苗栗市公所比照苗栗縣政府一起這樣玩囉?
把那些台灣欒樹、小葉欖仁樹等一一砍除,也來個按季或按月更換輪替
種植花花草草囉?)
請摸著良心想想,若真要花用這筆錢,與其把這些錢用在那無意義的綠美
化上,何不拿去美化或補助您週邊的社區公園綠地或周遭聯絡步道的美化
或維護等設施上?
(二)
2013年苗栗縣南橫公路其中路段路基掏空,容我就事重提。
經費部份我相信也是有中央補助經費於其中,既然經費來源已中央經費
補助為主,那麼卻不順便爭取河川局針對護堤加強等,導致通車該年部份
路段之路基即遭暴漲溪水沖刷掏空,這邏輯上說得通嗎?
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/707507/print
受災農民怒批南橫公路沿大安溪闢建,曾多次建議加強道路護堤工程卻
無下文,結果全線通車不到二個月,路基就掏空,根本是浪費公帑。
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河川局不是也隸屬於中央嗎?既然都是要跟中央討經費,那麼卻會忽略
路堤共構設計(此工程為苗栗縣政府發包)上本當加強的堤岸護岸加強
等(涉及河川局業務,需向河川局爭取),不也是滿奇怪的一件事嗎?
請別告訴我,小小的一個河川局,劉政鴻(苗栗縣政府)擺不定……。
如果擺不定,那麼後龍高鐵特區是怎麼向中央討來二十億元去興建土樓
書院與親水廊道?
那麼遠雄醫療園區是如何綁架國衛院經費、低價租用國產局土地,與區段
徵收民地?這些都是劉政鴻的的所作所為。
(三)
我們思考一件事情的時候,脈絡邏輯應該是從規劃、執行、檢討,後續稽
核等。
打個比方,例如高鐵特區這二十億元,留下什麼?
土樓,書院,以及約莫1.5公里長的親水廊道,還有徒留臭名的推倒古窯。
打造後龍高鐵特區為經貿中心? 高優質住宅商業區域?
(苗栗縣政府的宣傳口號,土地拍賣不知道拍賣到第幾標了,流標再流標)
如果目的是如此,那麼怎麼會把二十億元的經費砸在這三項設施上,而
非去著重於這整個後龍溪下游流域苗栗市、頭屋鄉、公館鄉,後龍鎮這幾
個「鄉鎮腹地的整體區塊」相關如都市計畫調整檢討,必要公設用地之徵
收(如公園休閒綠地),或鄉鎮區域間的其他整體規劃呢?
(註:例如苗栗市而言,都市計劃中的公園預定地都僅存於紙上規劃,
無經費徵收與施作)
投入數億元拓寬連外道路與打造一間馬糞館,然後對外宣稱打造觀光新地
標帶動通霄觀光發展,如果從上述的規劃執行檢討稽核的邏輯脈絡來看,
不覺得這根本荒唐到可笑嗎?
當政府公部門(或地方首長)在主導類似招標案或規劃之初,有沒有發自
善念心為人民? 還是僅為一己之私?
推
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補個充一下:
參考下列這個網頁的「評估原則」看看
(一)
內政部營建署 - 既有市區道路景觀與人本環境改善-計畫內容
http://goo.gl/aNIFKQ
(二)
亞聯工程顧問公司之網頁 - 永續的道路規劃與設計規範之研究
http://www.atci.com.tw/newsite/info_03.htm
可參酌上述二頁面之內容,評估本篇前述中的四篇受中央經費補助的綠美化
標案其效益在哪?與目的在哪?
或是是否可以選擇更適與合宜的目的內容來發包施作?
而不要淪為為了發包而發包。
(三)
再舉下列發包標案來看
http://goo.gl/lhZUYC
決標公告 104年度苗栗縣國道1號(苗栗、三義)及國道3號(竹南、大山、後龍
、通霄、苑裡)交流道槽化島種植草花景觀綠美化工程
資料來源:政府機關
日期: 2015/03/24
[機關代碼]3.76.45
[機關名稱]苗栗縣政府
[預算金額]5,508,553元
[是否受機關補助]否
未受機關補助,這個標案總是苗栗縣政府自己出錢的吧?
財政處長不是說,省一元也是要省?
可否請您告訴我,相對比於前述(一)(二)二網頁的內容之下,這七個交流道口
花費五百餘萬元金費的目的性與評估效益在哪?
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※ 編輯: dogkid (59.104.148.102), 05/10/2015 10:26:23
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