PTT台灣在地區 / Neihu (內湖區)

[轉錄][討論] 剛剛有人提到南北線...翻了一下文

看板Neihu (內湖區)作者 (米可)時間15年前 (2010/10/17 21:56), 編輯推噓2(2推 0噓 2→)
留言4則, 3人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1CkJE5Bs ] 作者: Killercat (殺人貓™) 看板: MRT 標題: [討論] 剛剛有人提到南北線...翻了一下文 時間: Sat Oct 16 13:09:22 2010 南北線大致上是走瑞光路進內科 參考圖 : http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=189125&CtNode=15548&mp=115001 不過在內科上班的人應該都知道這張圖至少有兩個問題 1. 按這條路線圖走一定會經過基湖路口 基湖路口可不是十字路口.... http://tinyurl.com/2b4zh6f 恩有去看過的人就知道路沖的那兩棟大樓都非常新 南北線是地下路線，我不覺得目前有技術可以說挖就挖地穿越那兩棟大樓... 2. 瑞光路要承受三到四年的交通黑暗期...不對，現在已經是交通黑暗期了 在瑞光路上施工地下化工程我很難想像內科要怎麼上下班... 總之這條路線很棒，但是這兩個問題非常致命.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.119.41
推
10/16 13:12,
現在早就有很多路線是穿越建築物下方了
10/16 13:12
→
10/16 13:15,
我不覺得瑞光路的條件足夠放TBM...不過也許專家會評估
10/16 13:15
→
10/16 13:16,
那個基本上就算用TBM也不見得能夠鑽過去 要挖太深了._.
10/16 13:16
→
10/16 13:16,
景安那種是特殊時空下的變態產物 瑞光路弄得出來嗎..(思
10/16 13:16
推
10/16 13:25,
隧道潛盾不會動到地上 只有車站需要明挖覆蓋
10/16 13:25
→
10/16 13:26,
若要減低隧道對內科大樓群的影響 只有走深一點了
10/16 13:26
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10/16 13:27,
瑞光路若像景安站採側式疊式 應該可以蓋得出來吧
10/16 13:27
推
10/16 13:33,
這條路線超棒也拖超久的阿 拜託快點吧~!! 等不及了~!!
10/16 13:33
推
10/16 13:43,
下條核定路線會是南北線與汐止線的兢爭誰會優先出線
10/16 13:43
推
10/16 13:56,
這條二十年內不知道看不看得到@@
10/16 13:56
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10/16 14:06,
南北線還要辦第二階段環評 所以不會這麼快核定
10/16 14:06
推
10/16 14:32,
汐止線會比較快吧
10/16 14:32
推
10/16 14:44,
不需要挖穿，挖深一點罷了，要閃過地錨與該棟大樓地基
10/16 14:44
推
10/16 14:50,
對照一下 好像是從旁邊的公園那邊過去的耶~
10/16 14:50
推
10/16 16:40,
環評過了再說吧 .... ex.三鶯線:我環評都過了 還不是凍著~
10/16 16:40
→
10/16 16:44,
另外我對瑞光路內科的運量是比較保守看待一點，因為大部份
10/16 16:44
→
10/16 16:44,
內科員工都有騎開車或已經住在公司附近。要外地搭捷運通勤
10/16 16:44
→
10/16 16:45,
內科上下班的應該沒那想像中的樂觀多...
10/16 16:45
→
10/16 17:00,
樓上，你知道內科有多少公車上下班跑通勤專車嗎 =P
10/16 17:00
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10/16 17:01,
人是已經多到需要上下班特別開21條專線再跑的喔...
10/16 17:01
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10/16 17:03,
每天上下班總共有135運次(僅有上下班時間)專門載人...
10/16 17:03
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10/16 17:04,
K大 我沒有說"沒人阿"...我只說沒有想像中樂觀多..
10/16 17:04
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10/16 17:05,
更不計每天上下班就已經天天爆滿R3/29/31 902 基隆線
10/16 17:05
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10/16 17:05,
不過以我自己通勤的經驗 那運量實在是夠了.....
10/16 17:05
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10/16 17:05,
其實我覺得光看公車班次有盲點就是~~
10/16 17:05
→
10/16 17:05,
事實上外地去內科上班的人絕對無敵多 只是轉的過去與否
10/16 17:05
推
10/16 17:06,
內科通勤人口 西湖港墘兩捷運站也分攤不少
10/16 17:06
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10/16 17:07,
對 那個可預期的是這兩站會被瑞光路站吸收一堆...
10/16 17:07
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10/16 17:07,
因為這兩站其實離大部分的內科都還有一段不短的距離
10/16 17:07
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10/16 17:09,
因為有些公車路線根本也是著重在市區運輸 只是把端點拉去內
10/16 17:09
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10/16 17:09,
科而已 並不代表內科有那麼龐大的運量(有的話就通通開"直達"
10/16 17:09
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10/16 17:09,
車了)。
10/16 17:09
→
10/16 17:09,
ah...可以參考一下那個網址 那個是"內科通勤專車"
10/16 17:09
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10/16 17:10,
135車次並沒有算入普通公車 如R3/29/31 902等等...
10/16 17:10
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10/16 17:10,
而且135車次僅僅集中於上下班時間會出現
10/16 17:10
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10/16 17:12,
當然不是每班車都如內科5一般班班爆滿(我搭的9就沒有)
10/16 17:12
→
10/16 17:12,
不過至少也是每班都坐得滿滿的 還有不少人得站著
10/16 17:12
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10/16 17:13,
當然 那135班次都是直達車沒錯 =P
10/16 17:13
推
10/16 17:16,
我記得當初不少人把內科10萬大軍視為內湖線的重點生力軍...
10/16 17:16
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10/16 17:17,
這並沒有錯 上班時間過了西湖站人剩一半 過了港前車廂
10/16 17:17
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10/16 17:17,
差不多就空了... 過了文德往後就真的很少人了
10/16 17:17
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10/16 17:18,
南港出發的我就不知道了 不過應該也差不多 o_o
10/16 17:18
→
10/16 17:18,
但就算轉乘文湖線來看，內科10萬大軍助力其實也蠻有限...
10/16 17:18
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10/16 17:19,
會嗎 天天塞爆說... 塞到連通勤專車都出來了 orz
10/16 17:19
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10/16 17:20,
通勤客運我想很多地方也不乏 ex.南崁/三峽北大...
10/16 17:20
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10/16 17:21,
市政府站那n線往內科專車其實分擔了不少本來會炸掉的
10/16 17:21
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10/16 17:21,
文湖線運送能力了...
10/16 17:21
→
10/16 17:21,
重點還是實際數字究竟有多少可以移轉到捷運呢?我想要蓋捷運
10/16 17:21
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10/16 17:21,
喔因為通勤專車設計了幾個捷運站點直達內科
10/16 17:21
→
10/16 17:22,
的單位應該要掌握的比較確實才比較保險吧....
10/16 17:22
→
10/16 17:22,
你看到的很多通勤專車(市政府站 圓山站)都可以合理預期
10/16 17:22
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10/16 17:22,
他們本來是要轉搭文湖線的...
10/16 17:22
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10/16 17:23,
現在問題剩下南北線尖峰運量ok了 離峰運量呢?很難講orz
10/16 17:23
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10/16 17:23,
文湖線會炸掉 有大半原因是板南線還通不進南港展覽館的關係
10/16 17:23
→
10/16 17:24,
接駁公車我早上也看過 並沒有真的很大量...
10/16 17:24
→
10/16 17:24,
你知道的 那些都是低底盤 載不了多少人...
10/16 17:24
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10/16 17:24,
再者 南北線跟松山線與信義線幾乎算是掰掰了 實在大傷...
10/16 17:24
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10/16 17:24,
不過能充實東端點運量也是好事情...西端點太可怕了
10/16 17:24
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10/16 17:25,
恩...能不能過是問題啦 不過運量我覺得不用懷疑 +_+
10/16 17:25
→
10/16 17:29,
如果要講東邊的南北向運輸 我還是希望信義輕軌可以復活..哈
10/16 17:29
→
10/16 17:33,
當初信義輕軌路線(含延伸大直內湖木柵)我覺得比南北線理想~
10/16 17:33
推
10/16 18:03,
如果街景圖還堪用，南北線通過這段的方法應該就是依序穿過:
10/16 18:03
→
10/16 18:05,
台電內湖服務所、洲子一號公園、長虹經貿大樓南側＆東側
10/16 18:05
→
10/16 18:07,
的停車場，這樣就儘可能地閃過了私有建物。
10/16 18:07
→
10/16 18:40,
內湖加內科員工也不過30多萬人 有必要搞到那麼多捷運嗎?
10/16 18:40
推
10/16 20:26,
不要忘了, 內科大樓現在也還沒蓋滿,蓋好的有些大樓樓層還沒
10/16 20:26
→
10/16 20:26,
租出去,南北線除了經過內科,還有民權東路南邊那塊,那塊未來
10/16 20:26
→
10/16 20:28,
再發展起來,交通也是個大問題. 另外還有民生汐止線的轉乘..
10/16 20:28
→
10/16 20:28,
我一堆同事在雙和或新店,現在通勤不是靠公車就是自行開車騎
10/16 20:28
→
10/16 20:29,
車,因為現在雙和或新店要到內湖不管怎麼轉捷運都不方便,公車
10/16 20:29
→
10/16 20:31,
雖然有不少選擇, 但上下班真的要塞很久.光是走出端光路就浪
10/16 20:31
→
10/16 20:32,
費不少時間. 一堆人都在期待南北線通.
10/16 20:32
推
10/16 20:36,
問題是期待南北線通太不切實際了吧@@最少1X年~2X年
10/16 20:36
→
10/16 20:36,
工作搞不好都換了幾個了 就近租屋買房還比較實際....
10/16 20:36
→
10/16 22:25,
po大 還好吧 現在內科上班的大眾運輸也沒有到"不堪使用"吧
10/16 22:25
→
10/16 22:26,
光是舉幾個住雙和或新店的員工通勤當案例也有點太單薄了...
10/16 22:26
→
10/16 22:33,
雙和或新店要是搭捷運不過就是轉2次外加接駁公車，有什麼好
10/16 22:33
→
10/16 22:33,
不方便的?我內科工作的朋友還是從桃園通勤過來,都沒在"該"了
10/16 22:33
推
10/16 23:44,
樓上桃園過來方便很多..高速公路18標一下來就到了...雙和麻
10/16 23:44
→
10/16 23:45,
煩是因為雖然近, 但要轉很多車. 而且桃園來工作的很多都租屋
10/16 23:45
→
10/16 23:46,
了, 雙和幾乎都住家裡, 不太可能在再內湖租屋
10/16 23:46
→
10/16 23:47,
rophh大, 我並沒有說不戡使用啊,只是大家會期待"更"方便快速
10/16 23:47
→
10/16 23:49,
一點.每個人都會希望回家的交通是愈來愈方便.
10/16 23:49
→
10/17 10:29,
樓上 桃園不是每個地方都有自用車上國道阿 人家他也是要搭大
10/17 10:29
→
10/17 10:30,
眾運輸的 ok 另外他住桃園市區 不是南崁 所以不要指望他去南
10/17 10:30
→
10/17 10:30,
崁搭國道客運殺過去內科...他只能先搭台鐵再轉一堆車過去~~
10/17 10:30
推
10/17 10:31,
只是大家會期待"更"方便快速->難怪人家淡海/安坑/深坑/三鶯
10/17 10:31
→
10/17 10:32,
/汐止/基隆...等地都不爽喊我也要捷運...
10/17 10:32
→
10/17 21:36,
中永和的道路建築物更狹小複雜 十幾年前的技術都沒問題了
10/17 21:36
→
10/17 21:44,
南北線又不是只給內科用 還有內湖 大直 民生社區 大賣場....
10/17 21:44
→
10/17 21:46,
為什麼講的好像南北線只通內科一樣
10/17 21:46
推
10/17 21:47,
不要期待了啦 拜託 還有多久ORZ 先想想別的辦法比較快啦><
10/17 21:47
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.237.148
→
10/17 23:45, , 1F
閱
10/17 23:45, 1F
推
10/18 01:24, , 2F
被路衝的郭董跟李董表示
10/18 01:24, 2F
推
10/18 14:31, , 3F
大家不要忘了 這種建設還是需要經過某些"民意代表的同意"
10/18 14:31, 3F
→
10/18 14:32, , 4F
這條線龐大的利益 是大家都想分一杯羹的
10/18 14:32, 4F
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