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[情報] 文湖線9月17日恢復悠遊卡8折優惠

看板Neihu (內湖區)作者 (永不停息的風)時間14年前 (2011/09/07 17:36), 編輯推噓11(12推 1噓 17→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1EPphmiQ ] 作者: cosmic (永不停息的風) 看板: MRT 標題: [情報] 文湖線9月17日恢復悠遊卡8折優惠 時間: Wed Sep 7 17:35:42 2011 http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=5068823&ctNode=22278&mp=122031 臺北捷運文湖線可用度驗證通過　9月17日恢復悠遊卡8折優惠 臺北捷運文湖線系統通過可用度驗證後，文湖線使用悠遊卡旅客之票價6.4折 優惠將自100年9月17日(星期六)起恢復為8折優惠。相關資訊歡迎洽詢臺北捷 運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02- 27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站（http://www.trtc.com.tw）。 臺北捷運公司配合臺北市政府政策自98年7月25日開始，實施文湖線使用悠遊 卡旅客之票價6.4折優惠措施；其後為持續鼓勵文山、內湖地區通勤（通學） 旅客搭乘捷運，於99年3月17日延長該項票價優惠行銷措施，將優惠期限延至 文湖線廠商依合約規定完成系統可用度驗證為止。根據臺北捷運公司統計，該 項優惠措施至100年8月31日止，累計總受惠旅客超過1億7千3百餘萬人次，旅 客總受惠金額約6億7千4百餘萬元。文湖線載運旅客數由原先的14萬左右提升 至18萬左右，顯示行銷方案已達到提昇旅客使用大眾運輸工具之功能。 臺北捷運公司表示，依據捷運局合約規定，文湖線機電系統可用度驗證，應在 營運情況下連續執行8個月，歷經極熱之夏季(七月)及極冷之冬季(一月)。該 項驗證自99年12月26日開始，於100年8月25日結束；並於100年8月29日經捷運 局故障評議委員會審議確認，文湖線系統可用度為99.87%，符合契約99%以上 規定。依先前對市民的承諾於完成系統可用度後恢復原正常營運票價，持悠遊 卡的旅客，不分搭乘任何路線仍採優惠8折計價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.4 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.4
推
09/07 17:51, , 1F
◢▆▅▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▇◣
09/07 17:51, 1F
噓
09/07 18:08, , 2F
◢▆▅▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▇◣
09/07 18:08, 2F
推
09/07 18:48, , 3F
那松山機場那段當沒事嗎? 一個月有多少人次花錢去繞路= =
09/07 18:48, 3F
推
09/07 19:04, , 4F
淡水居民:我們也要打折 我們又沒有要去北投幹麻害我們繞路
09/07 19:04, 4F
→
09/07 20:22, , 5F
不知道會不會讓坐的人少一點?
09/07 20:22, 5F
推
09/07 20:52, , 6F
原來淡水居民也有抗議繞路 新聞還真是少報了 沒聽議員提呀
09/07 20:52, 6F
推
09/07 21:01, , 7F
到底是說去北投繞路 還是沒有要去北投 兩者差很多耶
09/07 21:01, 7F
→
09/07 21:03, , 8F
想直達北投 那幾站每日人次也有6萬人啊 不設站會被抗議呀
09/07 21:03, 8F
推
09/07 22:54, , 9F
我也要抗議，為什麼我沒要看醫生，那麼多公車要繞進三總。
09/07 22:54, 9F
推
09/07 23:16, , 10F
天龍行情吧~
09/07 23:16, 10F
推
09/07 23:19, , 11F
TO:shhsu 可是繞三總 好像沒有加價吧?
09/07 23:19, 11F
推
09/08 01:15, , 12F
公車怎麼能拿來跟捷運比 可有限度討論 而不是無限上綱啊
09/08 01:15, 12F
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09/08 01:16, , 13F
松山機場是因為當時另有目的規劃 不然也不會討論這麼勤啊
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09/08 01:18, , 14F
不然也不會人笑說 通勤時多花幾分鐘看飛機 另外再+5塊費用
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09/08 01:21, , 15F
至於公車 有那麼多路線 有經過也有不經過 又不是沒得選
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推
09/08 01:27, , 16F
就是有人想抬槓然後又不做功課 拿公車跟捷運比... = =
09/08 01:27, 16F
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09/08 09:43, , 17F
松山機場設站是必要的吧 總是有人有搭飛機的需求
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09/08 09:51, , 18F
松山機場站是必要的，ptt以前也有很多版在討論這個，通說認
09/08 09:51, 18F
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09/08 09:52, , 19F
為應該像新北投站那樣，從北投站分支出去，而非在主線上
09/08 09:52, 19F
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09/08 10:31, , 20F
有搭飛機需求結果還規勸說行李不要太大件~~因為車廂塞不下~~
09/08 10:31, 20F
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09/08 10:36, , 21F
行李大小的規定一開始就有了 不是文湖線通車才冒出來
09/08 10:36, 21F
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09/08 10:39, , 22F
只不過文湖線的車廂比較小 才被記者翻出來做文章
09/08 10:39, 22F
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09/08 10:40, , 23F
而且如果實際看過那條規定 其實是很寬鬆的
09/08 10:40, 23F
推
09/08 11:52, , 24F
原規劃沒有松山機場站 車廂這麼小 有意義嗎 頂多用分支
09/08 11:52, 24F
推
09/09 18:54, , 25F
我的意思是捷運是大眾運輸工具，如同公車，不像叫計程車要怎
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09/09 18:56, , 26F
怎麼走隨自己的意。繞三總一小段雖沒加價，我常搭278到公館
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09/09 18:58, , 27F
，很繞，有時候搭29在瑞光路也會向南繞陽光街，這是大眾運輸
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09/09 19:00, , 28F
總會有人需要搭飛機，而且直航的點愈來愈多，如果要出國會方
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09/09 19:01, , 29F
便很多。
09/09 19:01, 29F
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09/09 19:04, , 30F
同樣的，公車那麼多，又不是只能搭捷運沒得選，是吧？
09/09 19:04, 30F
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