Re: [情報] 文湖線9月17日恢復悠遊卡8折優惠

看板Neihu (內湖區)作者 (凸鎚大法師)時間14年前 (2011/09/08 10:42), 編輯推噓7(7016)
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: 標題: [情報] 文湖線9月17日恢復悠遊卡8折優惠 : 臺北捷運文湖線可用度驗證通過 9月17日恢復悠遊卡8折優惠 看到這新聞,我要哭哭了 我估算一下,在六四折的優惠下,每天通勤省下14元(7*2) 98年7月25日 到 100年9月16日 一共有 783 天 在扣掉237天的非上班日(含假日) 一共約 546天 所以我省下約 546 *14 元 = 7644 元 這只是大估而已,算不出假日搭乘天數、混搭其他非優待路線、五折時段 總而言之,實際上我省下的錢早就超過上面數字。 : 根據臺北捷運公司統計,該 : 項優惠措施至100年8月31日止,累計總受惠旅客超過1億7千3百餘萬人次,旅 : 客總受惠金額約6億7千4百餘萬元。 有沒有算錯?才6億?平均每人次才6元 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.175.188

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每人次6元差不多啊 64折優惠 一趟最多可以省8元
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不是所有人都不用轉乘 只要轉搭其他路線省下的錢就會變少
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總之現在每天搭乘文湖線距離越長的乘客 恢復8折後越吃虧
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吃虧?? 怎麼不說是之前獲得的好處約多呢?
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錢是其次 重點是多繞松山機場的時間要怎麼賠我們
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折扣除了系統不穩定外 還有繞機場的時間與距離啊
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後者無解 就應該繼續折扣 要不然機場的里程直接扣掉也行
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來吧,學我騎腳踏車去台北車站吧~不過不要騎到竹北車站喔
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所以你是要哭什麼???
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每天就少一杯飲料了OAQ
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怪了 大眾運輸工具是公用的 哪有什麼多繞要賠的問題?
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那我只能圓山站坐到台北車站 中間三個站的上下客時間
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捷運公司要不要賠我???
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原來設計是沒有松山機場站的 現在的車廂 能放多少行李?
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想必有人真得很深入這問題,但是有遇到帶著行李且造成
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其他乘客困擾的嗎?
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行動不變者的車輛 尖峰時刻根本上不了車廂
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曾經帶行李箱被人"嘖"了一聲 都已經靠邊了 還能怎麼辦
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機場也是不少人會去的 每個人生活圈不同 常去的站也不
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一樣 怎能這樣比 對某些人覺得多繞 一定不少人覺得方便
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有需要因為多繞而叫它折抵里程嗎??那我從東湖坐287到台北車
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站,287也繞超多+超久,那我也可以叫他多繞的部分折抵嗎?
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樓上比喻不恰當
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文章代碼(AID): #1EQ2kDzR (Neihu)
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