Re: [新聞] 陳時中酸批評「要有腦袋」內湖里長哽咽:你才腦水腫

看板Neihu (內湖區)作者 (寄站內信嗆輸人就拒收信?)時間2年前 (2022/08/18 10:59), 編輯推噓11(11024)
留言35則, 13人參與, 2年前最新討論串4/5 (看更多)

08/16 13:58,
KP任內評估過一堆方案,陳提的早就評估過了..最後全都無法
08/16 13:58
不 這次陳時中提的方案先前完全沒有評估過

08/16 13:59,
執行,的確是爛牛肉,好歹做點功課...
08/16 13:59
一直以來從內湖這邊跨過基隆河問題從來不在松山那邊 那邊就濱江街撫遠街塔悠路 基本上跨過去之後就是這三條路可以接 而坦白講這三條路根本同一條路不同段而已 在2022這位里長之前 我還真沒聽過誰批評跨過去是爛牛肉 甚至魏里長2021前自己也主張跨過去接撫遠街 不過2022年就魏里長突然就發現接到撫遠街會變成爛牛肉了

08/17 09:28,
其實郝龍斌時期就評估過了
08/17 09:28
評估的一直是從港墘路跨河 然後被打槍的也一直是從港墘路跨河 陳時中提的路線先前沒看到有人評估過 引用一段新聞 https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=151154 " 柯市府交通局在2020年11月重啟評估穿越基隆河 、從港墘路至撫遠街的過河道路工程,李建昌和 江志銘都曾就內湖交通問題與市府相關局處召開 協調會,北市府也早在前市長郝龍斌時代2013、 2016年就曾兩度評估這條過河隧道的可行性,到 2020年已是3度討論過河隧道方案了,但最後都 因為「內湖港墘路地下有水利處的重力排水箱涵 ,且瑞光路有捷運局規劃的東環段地下工程」, 若過河隧道越至地面,會和排水箱涵還有捷運地 下段工程衝突,每每評估案進行至此就認為不可 行而作罷 " 所以 被打槍的一直都是從港墘路想辦法挖過基隆河 如這篇新聞所提 https://autos.udn.com/autos/story/121040/5048110 新聞中被打槍的路線圖 https://reurl.cc/jGGY4q 而這次陳時中的路線與先前被打槍的路線並不一樣 https://reurl.cc/kEEQ2q 而可能是實際規劃的人這樣解釋 " 此次陳時中的政策團隊和專家學者決定另闢 蹊徑,直接放棄從人口聚集、交通繁忙的港 墘路開過河隧道,改從堤頂到塔悠路穿過基 隆河,闢設地下連通道。 參與體檢內湖交通並規劃改善方案的台北市 土木技師公會理事長莊均緯指出,當時在規 劃時就已考量港墘路那邊有排水箱涵和捷運 東環段經過,並不可行,經過現場勘查後, 認為從堤頂到塔悠路穿過基隆河底,考量松 山機場的限高,不能採取高架,只能以地下 連通道進行,就部分平行堤頂4線道寬的路 幅並「不需要徵收土地」,距離內湖一帶 面對基隆河的豪宅還有一段距離,整條地 下連通道的開闢更「不需要拆民宅」,也 沒有限空的問題,沿路主要都是空地為多, 施工變數相對減少許多,工期亦較能掌握, 因此他們才會具體提出7年計畫。 " 出處同上 因此再次強調 這次的方案與先前郝柯被打強的方案完全不同

08/17 13:14,
KP堤頂有拓寬過,比原先多了一線道
08/17 13:14
不過其實我要問的是這件事 請問這件事情什麼時候發生的 我沒有什麼印象 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.106.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Neihu/M.1660791588.A.FB0.html

08/18 11:09, 2年前 , 1F
接堤頂的港墘路拓寬過,堤頂本身就不記得了
08/18 11:09, 1F

08/18 11:12, 2年前 , 2F
港墘路的擴寬記得兩次吧 主要都是北往南 提頂沒啥印象
08/18 11:12, 2F

08/18 12:21, 2年前 , 3F
這幾年內湖道路友善很多
08/18 12:21, 3F

08/18 12:28, 2年前 , 4F
不過我回家經驗狀況一樣糟糕
08/18 12:28, 4F

08/18 14:02, 2年前 , 5F
推,很多人都不查證亂講話,有根據的最好
08/18 14:02, 5F

08/18 14:32, 2年前 , 6F
港墘有拓寬,堤頂拓寬我來內湖10年內沒印象,為何說KP
08/18 14:32, 6F

08/18 14:33, 2年前 , 7F
做拓寬我也是問號
08/18 14:33, 7F

08/18 14:57, 2年前 , 8F
有拓寬的應該就港墘路跟成功橋,堤頂是還能怎樣拓寬!?
08/18 14:57, 8F

08/18 15:24, 2年前 , 9F
交通還有一個全台灣都一個樣的問題,"標線""紅綠燈"人行道"
08/18 15:24, 9F

08/18 15:25, 2年前 , 10F
雖然不會解決塞車,但是對部分塞車問題是可以舒緩的
08/18 15:25, 10F

08/18 15:27, 2年前 , 11F
大建設要時間,這些小改善卻不用長時間,不過沒政績可看
08/18 15:27, 11F

08/18 16:07, 2年前 , 12F
港墘路洲子街全面禁停汽機車跟畫紅線,然後加強取締應該
08/18 16:07, 12F

08/18 16:07, 2年前 , 13F
有點用
08/18 16:07, 13F

08/18 16:58, 2年前 , 14F
內科光十字路口不要一堆智障跟車過去塞死就會差很多了
08/18 16:58, 14F

08/18 16:59, 2年前 , 15F
經常連有警察指揮都不知道什麼叫淨空
08/18 16:59, 15F

08/18 17:02, 2年前 , 16F
真的,港墘瑞光路口超多智障的,義交跟人型立牌沒兩
08/18 17:02, 16F

08/18 17:53, 2年前 , 17F
上下班時間,瑞光、洲子一堆臨停根本沒人在怕,甚至車
08/18 17:53, 17F

08/18 17:53, 2年前 , 18F
上沒人也照停的一堆
08/18 17:53, 18F

08/18 17:55, 2年前 , 19F
港墘瑞光路口的義交最喜歡前面還沒消化完,就叫你一直
08/18 17:55, 19F

08/18 17:56, 2年前 , 20F
塞路口,然後一綠燈就GG
08/18 17:56, 20F

08/18 18:51, 2年前 , 21F
有個疑問 要上高速的車 跟跨基隆河進台北市車 不同群阿
08/18 18:51, 21F

08/18 18:53, 2年前 , 22F
想過河的根本不會去塞堤頂那邊
08/18 18:53, 22F

08/18 18:54, 2年前 , 23F
多設立匝道 或是跨橋再上匝道 感覺也只是換地方塞下面
08/18 18:54, 23F

08/18 18:56, 2年前 , 24F
因為下班時間高速公路的流量是固定的 就是會超過上限
08/18 18:56, 24F

08/18 18:57, 2年前 , 25F
如果只是換到松山區塞匝道 讓內湖看起來比較不塞
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08/18 18:58, 2年前 , 26F
那也只是數字遊戲而已吧... 一點淺見
08/18 18:58, 26F

08/18 19:02, 2年前 , 27F
話說真的要建橋但坡度太大的話 螺旋式引道不知是否可行
08/18 19:02, 27F

08/18 19:08, 2年前 , 28F
這個大概兩個目的 第一是降低麥帥車流 第二是讓不上匝道的
08/18 19:08, 28F

08/18 19:08, 2年前 , 29F
提早離開於是改善要上高速的車流
08/18 19:08, 29F

08/18 19:12, 2年前 , 30F
然後橋的問題不是坡度 是不能太高否則會妨礙飛機起降但又不
08/18 19:12, 30F

08/18 19:12, 2年前 , 31F
能太低否則無法高於高速公路
08/18 19:12, 31F

08/18 19:13, 2年前 , 32F
所以掛了
08/18 19:13, 32F

08/19 08:38, 2年前 , 33F
果然 有腦的都是愛台灣的
08/19 08:38, 33F

08/19 10:45, 2年前 , 34F
討論這些解決方案之前 是否有先調查研究車流量之類
08/19 10:45, 34F

08/19 12:25, 2年前 , 35F
能禁一人汽車再來講內科塞車
08/19 12:25, 35F
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