Re: 屏東人有立場拒絕其它縣市民意代表嗎?

看板PingTung (屏東)作者 (大肥精英)時間1年前 (2023/09/25 13:08), 編輯推噓0(2226)
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建設是用公家的錢,不如說誰沒資格監督/意見才比較奇怪 身為一個北漂10多年的應該有資格來聊聊屏東這幾年看在眼裏的心得 1. 年輕人外流,工作 年輕人外流一直都是工作的問題,但很遺憾一直沒人想好好解決 以科技廠來說比較大的大概只有元晶太陽能 化工廠在枋寮有長興化工,只可惜好像沒研發職缺 5年前應屆畢業找工作只知道這兩家 之後才知道南州有個合一生技 後來有參加屏東就業博覽會,那更是慘不忍睹 但總歸來說,屏東其實也就輸在工作供給上 當然隨著房價亂飆,這問題也牽扯到房價所得比 但房價所得比就不只屏東遇到了 但以台北的後庭(宜蘭)來比 工作/公司都是宜蘭略好些 有環球晶/東鹼/雙鍵 2. 政治環境 回到年輕人外流的問題,其實在政治上是非常明顯的 基本上執政再怎麼爛,在野再怎麼努力,你只會看到兩個顏色 終究離80後比較推崇的多黨政治非常遙遠,所以上次還看到放推省資源的狀態 阿如果有人要提蔣月慧,抱歉她最多只能做到民意代表 她能選上就是因為她長期耕耘,從印象還在屏中就有看到 以及非常符合“長輩”心中的為民著想的樣子 但她最多應該就也止步於此了 3. 地方建設 3.1這是最明顯的地方,一些圓環設計改良遠超台灣任何城市 雖然還是有白癡長輩再哭爸哭媽,但算了大概是家裏真的有死人 3.2鐵路高架化 作為超後期才給電器化的區域,連帶著高架化也一起執行,趁土地/房價還沒飛時處理 這部分完全屌打其他老車站 我去過也看過的爛車站中壢/新竹/台南 中壢要說非大城市車站就算了 新竹/台南就厲害了 新竹前後站道路沒通,市區交通超麻煩,現在檯面人民收入最高的城市 還在吵要平面鐵路還是高架化 台南車站就,真的是以都市來說看過最差的 站前卡一個行人一定要走地下道的圓環,地下道還很髒 明明不是多大的路口搞成這麼複雜 3.3車站改建優化最好 這沒啥好說的,且看且珍惜 3.4屏東市夜市天橋移除 跟高架化一起處理,那區整個活化了 交通也更方便 3.5屏東市人行道建設 3.6屏東市夜市立體停車場 內部動線讓人詬病,但終究是有個不遠的地方能停車,以前可能找車位時間都比用餐時間久 唯一的問題是旁邊明明有很大的空地可開放停車,且原本有開放 現在都圍起來硬要要民眾去立體停車場,是有點不太方便 感覺是想提高停車塔使用率才做的處理 4. 總結 以結果來說屏東其實也就工作上的問題待解 不管想改善地方建設/政治環境 都要先想辦法用工作把高階年輕人留下 不然光是守舊派老人你就搞不定 我會用高階無他,就拿新竹例子 以我在地新竹同事的觀察,當初是清華+交大+園區 吸入大量的高端人口才將低端人口淡化掉 如果能將薪資夠合理的工作大量挹注到屏東的工業園區,其實還是對留下年輕人有很大的幫 助 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.130.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1695618527.A.F02.html

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去年就業博覽會的資料
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總結:屏東缺一個竹科 不僅拉高薪水 地方居民還可以享
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受房價飛天的紅利 簡稱屏東發大財
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而不是要低端 低薪 會爆炸的非科技業工廠
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3.3 月台白癡柱子 還會淋雨 不敢說最好
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該說也不一定要科技業,只是現在台灣meta就是製造業
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當然有其他薪水夠高的產業也好
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結論就是現在屏東薪水普遍就是低,房地產可能除外
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看看現在房仲店面,跟電信業一樣雨後春筍冒出來
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屏南還有一家中碳,但職缺真的不多
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公務人員想回屏東也是困難重重,不管是中央(法院地檢或
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國立學校等)或地方機關都一樣!考上分發到外縣市,大概
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就在那邊成家立業了!我是對於人口成長部分不敢樂觀啦!
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屏東有人行道建設?哈哈哈
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元晶薪水也普通,而且元晶前景不樂觀
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樓上的你眼睛瞎了我就來告訴你,民生路靠近順發、郵局到
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自由路那一段不就是人行道??雖然不是到處都有人行道,
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但是可以做的路段人家也是有做,不是擺爛不做
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元晶哪會不樂觀 除非民進黨明年選輸光電利益集團失手
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笑了,民生路跟自由路那段的人行道還不是一堆機車騎
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上去違停或不想等紅綠燈當馬路用?真的有人行道下車
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用牽的?雖然也是有停車格,還不是一堆人用騎的?
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還有,民生路那段尖峰時刻一堆並排停車,汽車道是禁
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行機車,四輪猴子直接給你並排停機車道停好停滿,有
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些人索性直接騎人行道,所以屏東的人行道根本笑話。
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09/26 00:57, 1年前 , 28F
說實話,我也覺得屏東市這30年來最有感的建設是鐵路高架
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09/26 00:57, 1年前 , 29F
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09/26 10:59, 1年前 , 30F
機車優先道(X) 汽車停車格(O)
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文章代碼(AID): #1b4HNVy2 (PingTung)
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