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[新聞] 高鐵南延屏東走哪？ 賴瑞隆：交通部12月初辦2-3場地方說明會

看板PingTung (屏東)作者 (報告饅頭班長不夠)時間13小時前 (2024/11/21 19:03), 13小時前編輯推噓1(2推 1噓 0→)
留言3則, 3人參與, 10小時前最新討論串1/1
作者: Lsamia (samia) 看板: Railway 標題: [新聞] 高鐵南延屏東走哪？ 賴瑞隆：交通部12月 時間: Wed Nov 20 16:40:47 2024 原始標題 高鐵南延屏東走哪？ 賴瑞隆：交通部12月初辦2-3場地方說明會 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4869663 發表日期 2024/11/20 16:25 全文完整內容 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高鐵南延屏東是採「左營案」或「高雄案」，交通部將於今年 底定案，卻遲遲未在高雄舉辦地方說明會；立委賴瑞隆今天（20日）表示，交通部將於12 月初舉辦2至3場地方說明會。 高鐵延伸屏東路線，目前交通部傾向採取進高雄車站的「高雄案」，但目前僅辦過專家座 談及參訪，沿線的住戶根本不知情未參與，引起高雄市議員張博洋不滿，指「高鐵若進高 雄車站，兩側約2.8公里需明挖」如果媒體沒有揭露，受影響範圍的民眾，有誰會知道自 己家在明挖覆蓋範圍內？ 立委賴瑞隆超前部署，本周六（23日）將在高軟園區舉辦高鐵南延座談會，交通部次長伍 勝園將親自參加，聽取地方意見，鐵道局也會派員出席。 賴瑞隆今天表示，高鐵南延方案將在12月31日前宣布，交通部將於12月初，舉辦2至3場的 地方說明會。據高雄市交通局了解，第一場說明會預計於12月6日舉行。 賴瑞隆今（20）日在立法院財政、經濟等聯席會，也就國7、高捷、高雄機場新航廈等高 雄交通建設進度提出質詢；交通部次長伍勝園答詢時說，會加速建設期程，國道7號明年 動工，2029年完工啟用；高雄捷運黃線支持追加預算905.94億元、紅線南延支持追加預算 301.89億元，交通部原則已支持通過；另高雄機場新航廈第一期建設，將努力提早至2030 年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.78.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732092049.A.0CF.html
推
11/20 17:02, 1天前 , 1F
國道七號明年動工？這麼篤定嗎
11/20 17:02, 1F
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11/20 17:12, 1天前 , 2F
左營案最大缺點是屏東變成支線，高雄案如果能讓屏東站
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11/20 17:13, 1天前 , 3F
成為主線，所有班次屏東發車那高雄案比較好
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11/20 17:13, 1天前 , 4F
國道七號已經從2010年聽到現在了
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11/20 19:07, 1天前 , 5F
發車還不是得從新左營過去
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11/20 19:08, 1天前 , 6F
不然六塊厝也沒有機廠的計畫啊
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11/20 19:17, 1天前 , 7F
六塊厝確定是2島，哪來的發車站啊
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11/20 19:23, 1天前 , 8F
從屏東出發進高雄車站再北上啊，不就在屏東整備發車了
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11/20 19:25, 1天前 , 9F
發車主力還是左營吧？可能部份屏東發車，主要還是左營
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11/20 19:26, 1天前 , 10F
所以高雄班次受限於左營
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11/20 19:26, 1天前 , 11F
當然也可以高雄屏東左營各自有發車
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11/20 19:28, 1天前 , 12F
但最終屏東班次多不了
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11/20 19:33, 1天前 , 13F
這方案最大問題，蘇光頭選在六塊厝。
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11/20 19:35, 1天前 , 14F
要不要順便把台鐵的快車線也作進去
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11/20 19:36, 1天前 , 15F
上層台鐵快車，下層高鐵，然後臺高可以站內轉乘
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11/20 20:36, 1天前 , 16F
台鐵3軌順便好像可以
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11/20 21:15, 1天前 , 17F
現行1小時2班的站站停改六塊厝發車倒是可行
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11/20 21:16, 1天前 , 18F
麻煩是高火。如果高火只有停站站停的，保證有人嘰嘰叫
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11/20 21:23, 1天前 , 19F
折衷方案就1字直達車+部分6字牽到高火始發，加上8字
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11/20 21:23, 1天前 , 20F
站站停，湊足每小時3-4班
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11/20 21:25, 1天前 , 21F
現行高鐵常態就1、6、8開頭，大概要加一個
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11/20 21:46, 1天前 , 22F
支持高雄案
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11/20 23:21, 1天前 , 23F
就算1字頭從高雄火車站開車，也是要停左營啊，到時候屏東
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11/20 23:21, 1天前 , 24F
進來吵，就變成屏高左中北了
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11/20 23:25, 1天前 , 25F
最差也就跟板橋-台北-南港一樣站站停罷了
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11/20 23:27, 1天前 , 26F
重點是六塊厝要轉乘，左營/高雄轉台鐵跟屏東一樣時間
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11/20 23:28, 1天前 , 27F
轉乘別說了，地方和政府都是有意識的忽略
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11/20 23:32, 1天前 , 28F
高鐵未來的調度大概率很頭大，現行是3個始發站南中左新
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11/20 23:32, 1天前 , 29F
增高六就有5個，調度很複雜。有魄力一點就砍掉左的始發
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11/20 23:32, 1天前 , 30F
全部歸於六，不過這樣高鐵的運行成本就GG
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11/21 00:23, 1天前 , 31F
怎麼可能砍掉左= =
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11/21 00:26, 1天前 , 32F
台鐵：警告別再搶月台喔
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11/21 03:00, 1天前 , 33F
拜託一定要進高雄車站~
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11/21 12:15, 20小時前 , 34F
直達車改屏東發(不經高雄),半直達車改高雄發
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11/21 12:16, 20小時前 , 35F
這樣班距密度勉強夠而且兩島調度也不算太難
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11/21 12:18, 20小時前 , 36F
高屏要直達/半直達/站站停都去左營轉車
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11/21 14:08, 18小時前 , 37F
所以將來高雄車站與屏東六塊厝站還是比照支線無法增班?
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11/21 14:16, 18小時前 , 38F
如果真的要花(至少)1200億延伸，怎麼可能不停高雄車站?
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11/21 15:27, 17小時前 , 39F
悲劇是延伸完跟原本搭台鐵到左營沒有比較快，左營還是必
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11/21 15:27, 17小時前 , 40F
停站，反而是高雄跟屏東不一定會被當成最終站，因為沒機廠
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11/21 15:27, 17小時前 , 41F
，也不會是所有列車的始發站
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11/21 17:23, 15小時前 , 42F
真的要延伸屏東就勢必得在屏東站設機廠 否則到時候真的
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11/21 17:23, 15小時前 , 43F
只有一小時一班的站站停會到屏東的話 真的會很雞肋
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (223.200.162.97 臺灣), 11/21/2024 19:03:46 ※ 編輯: Reewalker (223.200.162.97 臺灣), 11/21/2024 19:03:57
推
11/21 19:32, 13小時前 , 44F
垃圾政策
11/21 19:32, 44F
噓
11/21 19:36, 13小時前 , 45F
說明會？真是沒用的51席。
11/21 19:36, 45F
推
11/21 22:34, 10小時前 , 46F
麟洛真的比較好
11/21 22:34, 46F
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