PTT台灣在地區 / Sijhih (汐止)

Fw: [新聞] 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌

看板Sijhih (汐止)作者 (△怕老婆△怕老婆)時間9年前 (2017/03/17 16:08), 9年前編輯推噓25(25推 0噓 26→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Oov18Bu ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: Railway 標題: Fw: [新聞] 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌 時間: Fri Mar 17 15:29:11 2017 ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Oouq68x ] 作者: macarthur () 看板: MRT 標題: [新聞] 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌 時間: Fri Mar 17 15:15:16 2017 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌 http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2007566 2017-03-17 15:04 〔記者林欣漢／基隆報導〕基隆要蓋輕軌了！ 總統蔡英文今天下午在基隆火車站，宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統，路線 為從基隆到南港的「國際郵輪母港線」，軌距與台鐵同為1067mm，部分路段可與台鐵共享 路權，也可行駛在平面道路上，是國內首創的輕軌系統。 部分路段可與鐵道共用 據了解，此規劃案是由鐵路改建工程局所提出，起點在南港展覽館對面，可銜接捷運文湖 線、板南線，路廊、技術、財務等困難均已克服，未來也會進一步與南港高鐵串連，順利 的話，可望在2022年通車。 「這將是30年來基隆最大的建設！」蔡英文表示，基隆人期盼捷運幾十年，歷任政府都做 不到，「我要告訴所有基隆市民，我們一定會做到，民進黨政府從中央到地方，有意志、 決心，一定要讓捷運進基隆。」 蔡英文表示，這不只是一條軌道，會把它視為區域整體發展的一環，結合基隆市港再生計 畫、基隆河谷發展計畫，帶動基隆產業和就業環境的升級，基隆人要走出去，或全世界的 人要到基隆，都會更便利。 基隆南港輕軌是採用歐洲Tram-Train輕軌系統，可行駛在一般市區道路及傳統鐵路軌道上 ，共享路權，每列車最多可乘載500人，市區專用軌道時速最高可達70公里。 依據中央所提出的「台灣郵輪產業化發展計畫」，今年基隆港預計可吸引約86萬人次郵輪 旅客，這條輕軌不但能滿足郵輪旅客疏運需求，也與基市府正在規劃的國際會展產業相輔 相成，進而帶動基隆河谷廊帶沿線發展，打通北北基生活圈任督二脈。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489734918.A.23B.html ※ 編輯: macarthur (27.147.45.104), 03/17/2017 15:16:33
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03/17 15:17, , 1F
窄軌喔...
03/17 15:17, 1F
推
03/17 15:18, , 2F
那不就是與台鐵一起誤點待避嗎
03/17 15:18, 2F
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03/17 15:22, , 3F
所以需要時可以延駛台北車站哦?
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推
03/17 15:23, , 4F
這大概也是最可能的方法了
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推
03/17 15:23, , 5F
哪跟加開區間車有甚麼不一樣(誤
03/17 15:23, 5F
推
03/17 15:27, , 6F
喔喔 讓人眼睛為之一亮!!
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03/17 15:28, , 7F
借轉隔壁版
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.193.205.56), 03/17/2017 15:29:11
推
03/17 15:30, , 8F
看看路線會怎麼設計，如果用到台鐵的線路就...
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03/17 15:34, , 9F
不過還是有所期望
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03/17 15:41, , 10F
這樣環評跟徵收的問題都能比較單純嗎？
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第一條和台鐵共用路廊的LRRT嗎？
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日本的萬葉線和江之電
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這樣南港會很有趣 高鐵 城際 通勤 捷運 輕軌
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: hateOnas (118.166.238.207), 03/17/2017 16:08:21
推
03/17 16:11, , 14F
在汐止的路段應該就是原台鐵軌道 不會有新路線啦
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03/17 16:12, , 15F
基隆端會延長東碼頭還是西碼頭就不知道
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我猜測是會使用原西碼頭的貨運鐵軌留下的巷子
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汐止就使用那個台鐵第三軌道來調度這樣
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推
03/17 16:23, , 18F
不曉得車站是不是也延用汐止和汐科站
03/17 16:23, 18F
推
03/17 16:30, , 19F
為了基隆人 還不如台鐵準時開直達車到台北車站
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推
03/17 16:54, , 20F
他是說 "部分路段可與台鐵共享" 沒說哪一段阿......
03/17 16:54, 20F
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03/17 16:54, , 21F
如果五堵-八堵用台鐵 再從五堵拉新路線走河對面
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03/17 16:55, , 22F
取道社后..那社后長久以來的問題就有新解了阿......
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推
03/17 17:00, , 23F
就不要捷運喊了十幾年 這個先蓋好就尷尬了
03/17 17:00, 23F
推
03/17 17:22, , 24F
因為黃國昌質詢賀部長有提到就是用第三軌不會再開新線
03/17 17:22, 24F
推
03/17 17:42, , 25F
至少多一條輕軌可以選擇……
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03/17 18:03, , 26F
汐止人對這條線該有期待嗎???
03/17 18:03, 26F
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03/17 18:13, , 27F
對汐止沒意義
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推
03/17 19:29, , 28F
結果連基隆市區都沒有延伸 XD
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推
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對汐止沒意義+1
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推
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想要多建設又說沒意義 說到底不是KMT建的都沒意義啦
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03/17 20:30, , 31F
一個消息一定會有它的作用，我只好奇這作用能持續多久。
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照這樣看來 社后人簡直無語問蒼天
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推
03/17 20:57, , 33F
名義上民生汐止線還沒取消啊,所以說還是有翻盤的機會
03/17 20:57, 33F
推
03/17 21:04, , 34F
每次都要有人扯黨 腦袋只剩顏色欸
03/17 21:04, 34F
推
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沒意義？ 你要的意義是如何？ 經濟的邊際效應又多
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大？
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03/17 21:12, , 37F
那所以補一下血 社后還是什麼都沒有囉??
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※ tsd:轉錄至看板 Nangang 03/17 21:23
推
03/17 21:31, , 38F
真心想問跟加開區間車的差別？
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推
03/17 21:39, , 39F
回樓上，比較潮
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03/17 21:46, , 40F
額 進入市區之後只有25時速 這也是一種潮
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推
03/17 21:51, , 41F
如果能密集開車倒不是不行
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區間車整天等會車
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推
03/17 22:49, , 43F
對汐止有什麼意義？
03/17 22:49, 43F
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03/17 22:59, , 44F
此路線為 政治建設 無誤
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推
03/17 23:33, , 45F
抒解汐科人潮，方便通勤族往內科南軟，投資效益倍數最大
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03/17 23:33, , 46F
化！
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推
03/17 23:52, , 47F
五堵貨櫃場也可能開發 離峰時間班次變多 可轉文湖線
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和民汐線也不衝突 應該是好事吧
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況且民汐線北市一點也不積極 或許環評後還是一場空
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推
03/18 00:10, , 50F
對汐止沒啥幫助
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03/18 11:03, , 51F
我不認為對汐止市區沒意義啊，至少多一種方便到內湖的
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方式。但社后還是無感拉，只有等民生汐止線。
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這已經是沒經費 而且板南線無法延伸汐止最簡單的方式。
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推
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看起來汐科受惠最大，可以一站轉棕線
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汐科目前已經可以一站轉藍線/高鐵，兩站轉綠線，
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三站轉紅線/機捷
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推
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這條蓋成就可以轉紅藍綠棕機 五線，只差不能直接轉橘線
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汐止完全沒變 呵呵
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可憐的某政治人物 在社后買了一堆地 到現在只剩下
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ubike可以期待.......建商現在應該很high...
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社后好慘
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就射後不理
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轉文湖線的功能也被這條做掉的話，民汐線籌碼就更少了
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但 20 分鐘才一班車不是很好用
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