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[新聞] 雨天「標線」易打滑 福和橋騎士「犁田」已刪文

看板SongShan (松山區)作者 (☂☁☁☁☂)時間7年前 (2019/05/08 20:14), 編輯推噓12(12推 0噓 48→)
留言60則, 8人參與, 最新討論串1/1
雨天「標線」易打滑　福和橋騎士「犁田」 2019-05-03 【壹電視報導】下雨天，馬路上的標線容易讓車輛輪胎抓地力不足，尤其是機車騎士經常 出現打滑的現象，一名駕駛行經新北市永和區福和橋的上橋引道，就看到機車騎士打滑摔 倒。 https://tinyurl.com/y6zxggoy -------------------------------------------------- 其他新聞台也在報這則了 最近好像福和橋還有其他施工 動線也讓用路人有點搞不懂.... 新北市交通局可能要再用心一點了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.64.108.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1557317641.A.F71.html
推
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別說機車，我下雨天走路時不小心踩到標線也拐到過腳。
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順便想吐槽騎樓裡的統一地磚不知誰選的，起碼看到三人滑
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倒過
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差不多從2001年開始,北市道路標線就開始使用易打滑材質,
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騎車很有感…那時候新聞就有報一陣子了,後來也不了了之
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車種分流都搞不定了 會在乎機車怎麼摔嗎
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推
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這個引道就算沒有標線我也看過一堆人摔車，有點設計不良，
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很多騎士又不知道在騎快什麼，然後到上面的彎道的時候車速
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過快噴掉，也不能全怪標線
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樓上應該是很少騎車沒遇過那種就算你騎再慢只要有個角度
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就一定會滑的標線吧…最基本的問題不先解決就急著拉其它
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條件混著檢討,這真的是一般公家機關的通病…
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雙和很多易滑標線 轉彎時就算降到30以下 還有機會打滑
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推
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我是蠻好奇華中橋引道事故不知道多不多
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推
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回wtfconk大，我也不知道我這樣算不算騎得少，我18歲拿到
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機車駕照後，每天靠機車通勤，現在也33歲了，每天幾乎都有
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騎到機車，我不知道我夠不夠資格說我的感想。福和橋機車引
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道之前在內湖上班騎了3年，每次看到的出車禍的(那時還沒畫
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標線)十之八九都是速度過快彎不過去的，不然就是超車不慎
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擦撞倒的。所以我會說主因是設計不良，標線只是放大這個機
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車引道的缺點。至於你說的慢速壓到標線滑倒，我騎了15年機
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車倒是真的沒發生過。只有壓到人孔蓋發生過打滑，但也沒有
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摔，主要我騎車有安全駕駛的觀念，不搶快，還有輪胎我也會
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換抓地力好一點的，也會注意胎紋。如果今天因為畫了標線大
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幅增加摔車，沒畫標線就沒人摔車，那標線的確是主因。但我
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之前騎那個引道時沒畫標線也是很常看到人摔車，那就表示是1
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.設計不良跟2.駕駛人習慣不良還有3.車輛維護不足造成的。道
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路三元素人、車、路條件齊全了就是準備摔車。不是一味批評
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就代表你比較厲害，要找出事情的原因才是重點。況且一般來
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說標線的摩擦係數是有規定的，除非他用了不合規定的標線材
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質，如果真的是這個原因，那真的要抓施工單位出來鞭。切勿
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理盲濫情，謝謝。
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影片看來單純是騎士不會騎車吧XD
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推
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影片那個機車騎士很明顯就是騎太快，以為過的去，結
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果灣太大加上下雨，加標線，照這個影片我看就算沒標
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線他也會摔
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推
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講那麼多,如果不用容易打滑的標線材質,那道路上不就可以
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少了一個意外因子了…所以才說解決問題要先找出問題一個
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個拿掉,問題自然會被逐步解決,而不是把一堆問題混在一起
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大雜燴,這樣的討論跟處理永遠只會原地踏步,因為問題焦點
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會被不斷移轉,最後就是浪費時間空轉而已
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推
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既然你另外提到人孔蓋打滑,那絕對是個不亞於標線的道路殺
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手,但已經是另一個問題了…只能說台灣的用路人真的很苦命
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推
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那只是造成擴大的原因之一，也不是講那麼多，你這種不求甚
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解得過且過，頭頭痛醫頭腳痛醫腳才是真公務員心態。為什麼
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要做把最根本原因解決，只是自以為自己的想法最厲害，可撥
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的人…
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推
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要就要一次做好不是對道路使用者最好嗎？線塗掉也還是一堆
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人摔，事情本來就不能只考慮單一面向，要全盤考慮。我想交
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通單位會畫標線最主要原因就是視線不佳的狀況，如晚上，下
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雨，要提醒騎士前面有灣，況且你看後面慢慢騎的人有摔車嗎
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？如果每個人經過那都摔，那真的他媽的要抓出交通單位來幹
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一番。發現台灣膚淺的人講話都最大聲，先喊先罵以為就贏。
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多了解一下交通單位政府做這些事的原因可以嗎？
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推
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真的都不懂，多讀一點運輸學的書吧…
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推
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誠如你所說他畫標線就是要降低速度過快的因子，結果另外也
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提升了打滑的因子。所以就說了能只考慮一個因子嗎？人車路
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息息相關，不通盤考慮其實車禍還是會發生，我才會一開始就
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說設計不良，你無法體會我也不用再說了。
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慢慢騎，我覺得還好，不會打滑
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