[閒聊] 捷運若通 原本公車族是否受影響??已回收

看板TaichungBun (台中)作者 (超級討厭James Harden)時間9年前 (2017/02/13 09:53), 9年前編輯推噓10(10018)
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乳提 若2020年如願 文心線通車 那公車10公里免費補助 是否會調整甚至取消? 通勤用不到捷運的公車族群是否受衝擊 可能轉回自行開車和騎車 那交通不就又變更壅塞了嗎? 那又是若免費補助依舊 自費坐捷運的人也不會多到哪去 效益是否變得很有限? 杞人憂天 求解惑 -- [黑特] 騎機車為甚麼要抽菸 #1CzuRiEf (Hate) 噓 Dontco:[黑特] 有捷運不坐 其甚麼機車 汙染空氣 12/02 19:49 → joker5330:[黑特]有腳不走路 做什麼捷運 浪費銀兩 12/02 19:51 → YamazakiG:[黑特]有機車不騎 走什麼路 浪費體力 12/02 19:52 → FightYourMom:我們屏東人都騎山豬的 12/02 19:52 → YamazakiG:幹我也屏東人為什麼沒山豬騎 12/02 19:54 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.185.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1486950801.A.AE5.html

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最後一行 自問自答
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我在市政府附近上班 我可以告訴你我完全不想搭捷運
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下屆市長會給你答案
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公車若依舊是這種鳥頻率 我還不是要騎車去捷運站
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那我直接騎到公司就好啊 傻了嗎?
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台灣大道的沿線還是需要搭公車
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我個人頗常使用 161高鐵-中科管理局這段 單趟票價45元 頗貴的 照原價收費的話 可能就改開車 這樣又變得與高雄現況差不多 個人偏好盡量環保搭大眾 ※ 編輯: gil729181 (118.163.185.59), 02/13/2017 10:07:32

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在讀交通行政的妹子路過@@ 基本上會算公車票價與捷
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運需求量的交叉彈性,另外像羅吉特模型也是交通處會
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去計算,講到有點深可能聽不懂~簡而言之,一定是台
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中的運輸需求有達到需要蓋捷運這樣的UTP工程,蠻樂
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見的
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公車優惠本來就是為了養成民眾使用大眾交通工具而
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不是真的為了給你免費而設的
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科,交通局的人算的出來才有鬼...搞不好連運規四步
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驟講的出來的也沒幾個
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回樓上,我是沒在單位服務所以預設這本來就是他們
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的份內事!但運規四步驟講不出來也蠻扯的= =
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台灣人陋習就是給你的優惠變成好像欠你的
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公車原本就不應該補助 取消才是財政長久之計
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公車免費本就為了運量設計然後取消又會讓大家不爽
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但是我還是支持取消~只不過票價以後變高也是難免
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還沒想到那麼遠,只想抱怨現在~公車優惠提升搭乘意
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願,然後等不到車lol
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早就受影響了 減班那麼多
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AMD不就為了酸而酸
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通通都算了吧,都只是為了選舉而被講出來的東西
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打折還比免費好
02/15 11:19, 28F
文章代碼(AID): #1OeH6Hhb (TaichungBun)
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