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Re: [閒聊] 捷運若通 原本公車族是否受影響??消失

看板TaichungBun (台中)作者時間9年前 (2017/02/13 11:35), 9年前編輯推噓8(9推 1噓 18→)
留言28則, 12人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
可以參考京都的做法，京都的鐵路運輸算發達，大部份的點鐵路 都能通，但鐵路沒辦法含括全市的交通，這時靠的就是公車及計 程車這類的。 為此京都的公車及路線都是經過特別設計的，比方說除了一般的 公車像什麼 12 號、33 號、45 號這類的之外，還包括 10X 號 - 跳島式公車 20X 號 - 循環式公車 公車上的標備則包括 1.液晶螢幕顯示必要資訊 2.部份公車配有多國語音 3.提供多種付費方式(還包括兌幣)的機器 4.部份公車還有升降底盤的功能 但最重要的，個人認為，21世紀，很多事物都不再單純。以京都 市公車來說為何受到觀光客的喜愛？除了有公車一日券這個划算 的因素之外，最重要的，是「服務」，觀光客利用的不只是它所 提供的運輸功能，還能享受到優質的服務： 1.行車不顛簸，停車不急煞 2.司機親切的語音播送 3.總是停在定位讓排隊的人可直行上車 4.總是很準時(當然遇到塞車時沒辦法) 5.很守規矩 反觀台中市聯營公車，嗯，你知道的。 人家懂得提供差異化服務的重要性，台灣向來只學半套，例如只 學到對方公車上提供了哪些東西--所以我們也應該向他們看齊， 也要裝這些東西這類的，只看表面的，而沒有看到人家真正用心 的部份，也就是「服務」這一塊。 再者，捷運跟公車，並不是非A即B、非B即A的二選一，也不是非 爭個你死我活的存在，甚至擴大來說，所有的運輸行業，求的應 該是共榮，共同把餅做大。京都市內很多地鐵及電車的站，出站 後都能看到公車站牌；公車上的液晶螢幕，也會顯示下一停靠站 的地鐵電車相關轉乘訊息(如果有的話)。共同把服務做好，共同 把餅做大，大家就都賺得到錢，而且能賺得可長可久。 反之，如果抱著「捷運通車後我就死定了」的想法，目光如此短 淺，如何長久經營公眾運輸？ 捷運通車後，當然一定程度會衝擊到其它的運輸行業，不只是公 車而已，只是台灣人通常很晚才會發現「服務才是關鍵」，再者 綠線不走傳統市區，初期影響有限(除非紅綠線可站內轉乘)，台 中路網要成形還要很久的時間，而這也是要繼續忍受如此的公車 運輸品質的時間。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.197.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1486956924.A.0AE.html
推
02/13 11:42, , 1F
優文給推
02/13 11:42, 1F
噓
02/13 11:54, , 2F
老愛拿京都出來說，拿來比是不錯啦
02/13 11:54, 2F
→
02/13 11:55, , 3F
你要考慮到台灣人有那個水準在嗎？日本花多少時間
02/13 11:55, 3F
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02/13 11:56, , 4F
去教育觀念，台灣人有日本那套觀念嗎？
02/13 11:56, 4F
司機員的訓練養成及待遇這一塊，台灣做得還不夠好。
推
02/13 12:06, , 5F
公民素質.....你懂的
02/13 12:06, 5F
※ 編輯: laechan (61.223.197.80), 02/13/2017 12:15:21
推
02/13 12:19, , 6F
服務要不要錢阿 要錢我不要喔
02/13 12:19, 6F
京都市營公車在均一票價區間是大人 230 日幣，小孩 115 日幣， 這意思是在這區間內都是收均一價(上下車算一次，均一價)，並且 有 500/250 日幣的一日券。其實你簡單乘一下，搭一趟公車大概 就是 230x0.27xx = 63 元台幣左右。 你可以把 63 元台幣想成就是服務+搭一趟至少需付的成本。 以台灣來說大概除以 2~3 當做基本費，我之前就支持使用者付費 https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1464675044.A.CF0.html
推
02/13 12:44, , 7F
哈哈，說到重點了！錢！！你車票要40擁有以上服務，
02/13 12:44, 7F
→
02/13 12:44, , 8F
有幾個願意付？司機薪水那麼少！哪來的熱忱服務？台
02/13 12:44, 8F
→
02/13 12:44, , 9F
灣的觀念就是很多事情都是理所當然，本來就應該要便
02/13 12:44, 9F
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02/13 12:44, , 10F
宜要免費，拿著60-70年代的價位來看現在！說以前才
02/13 12:44, 10F
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02/13 12:44, , 11F
多少，現在為啥要漲那麼多？台灣真的人人都是慣老
02/13 12:44, 11F
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02/13 12:44, , 12F
闆
02/13 12:44, 12F
推
02/13 12:50, , 13F
額......真有這樣的服務品質的話我會付耶
02/13 12:50, 13F
※ 編輯: laechan (61.223.197.80), 02/13/2017 13:17:14
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02/13 13:05, , 14F
京都的公車開好慢 太有禮貌了有時很痛苦XD
02/13 13:05, 14F
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02/13 13:24, , 15F
我指的是全民....
02/13 13:24, 15F
關於民眾這一塊，我一向的論點就是，如果把外在環境的因素弄好， 台灣人大多是願意守法守規矩的。這個看排隊就知道了，如果在一個 需要排很長隊伍的地方排隊: 1.有管制，有維持秩序，有設定排隊動線，民眾多半願意照規矩排 2.反之，就隨便亂排了 但現在問題是明知先天上的「從小教起」的這方面是不足的，後天上 的硬體外在環境及規矩制定部份也是常常亂搞一通，大家都知道不能 紅線停車，可便利商店門口、餐飲店、手搖杯店門口到處畫滿紅線， 警察也沒怎麼強力取締，久而久之民眾自然習慣違規，強力取締呢， 又會被批擾民、影響店家生意，那是取締得好？不取締得好？是該畫 紅線呢？還是不該畫紅線呢？是允許他開店在那邊呢？還是不允許呢 ？...... 台灣會亂不是沒原因的，從這小地方就能看出來。 ※ 編輯: laechan (61.223.197.80), 02/13/2017 13:42:43
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02/13 13:25, , 16F
樓上就有人講到重點，錢的問題就是了
02/13 13:25, 16F
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02/13 13:27, , 17F
你講的價格也要考慮物價，台灣的公車費確實很便宜
02/13 13:27, 17F
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02/13 15:05, , 18F
台中一趟公車若要63元，不如騎機車省錢省事阿
02/13 15:05, 18F
推
02/13 16:01, , 19F
台中公車也很有特色呀，巨業飆起來速度可比F1
02/13 16:01, 19F
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02/13 16:02, , 20F
不過現在專用道沒法超車飆不起來了
02/13 16:02, 20F
推
02/13 17:55, , 21F
京都公車真的棒
02/13 17:55, 21F
推
02/13 18:41, , 22F
1～4屬客運負責 5是市民水準 尤其是大媽直接用撞的
02/13 18:41, 22F
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02/13 18:41, , 23F
還倚老賣老咬著博愛坐不放
02/13 18:41, 23F
推
02/13 18:45, , 24F
綠線經過北屯西屯南屯就是台中市區了 只差藍線貫穿
02/13 18:45, 24F
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02/13 18:45, , 25F
東西向
02/13 18:45, 25F
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02/15 11:21, , 26F
問題是，應該先收錢才有服務還是有服務才收錢?
02/15 11:21, 26F
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02/15 11:22, , 27F
台灣公車基本上一直都是這個樣子，跟之前比起來現在
02/15 11:22, 27F
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02/15 11:22, , 28F
還算有進步了
02/15 11:22, 28F
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