Re: [閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿
看板TaichungBun (台中)作者albertab (albertyang)時間2年前 (2022/04/17 09:10)推噓9(9推 0噓 19→)留言28則, 12人參與討論串4/4 (看更多)
※ 引述《vt1989 (vt1999)》之銘言:
: 最近看到板上討論的很熱烈的議題
: 忽然想到:
: 上下班時間會塞到爆,那騎機車或大眾運輸是不是一樣塞呢?
: 自己本身也有開車,但是不是上班族,是工地的師傅,所以可以技術性的避開上下班時間
: ,偶爾還是會遇到,但是不常。
: 我有問身邊在上班的朋友(他們都是騎機車居多)
: 問說你們公司誰會開車去上班?停車不是超級難停又要錢?
: 他說:就是主管階級的人,就是比較有錢的,或是業務(需要載一點東西的),不然就是
: 下班要去安親班載小孩的,沒了,大家幾乎都還是騎機車或坐車。
: 問問大家?如果知道開車會很塞很塞,還要開車去上班的理由是什麼
目前市民搭公車通勤划算,但路上還是一堆車,這狀況跟同事聊到後大致討論出幾個點
1. 目前公車主線還是以中港路(台灣大道)為主,若偏離主線,大致還是需要轉車
但目前市區並無棋盤式公車,所以除了轉車外,通勤距離&時間還是要加成上去。
2. 疫情影響倒是斷斷續續,曾經一段時間公車非常冷清,然後路上一堆車,但目前公車
通勤人口又全部出現。所以尖峰時間搭公車還是很擠。
3. 近年來台中湧入大量外移人口,一般移入家庭以外區為主,公車通勤較不方便。
4. 相較於雙北,台中市的小朋友出生率算高的,基本上市況較有活力,目前公共交通
對於有幼幼家庭的人來說不算友善,家長寧可塞車關在自己車內。
一個成熟都會的指標,公共交通建設絕對是其一,若可以不開車就平順抵達任何目的地,
自然會影響一般人的通勤使用習慣。棋盤公車會影響到現有各大運輸業者既有利益,市民
也需要一段時間習慣。 至於如我,家裡到公司大約一天40公里,若以一公里十元的成本
計算開車花費,一年差不多要花十萬左右,目前搭通車,一天最多就是20元,一年若上班
250天的話,一年大公車通勤才花五千元。 這也是目前我從開車變成通勤的最大原因。
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