PTT台灣在地區 / TaichungBun (台中)

Re: [閒聊] 到底要怎樣才能改善台中公車問題？

看板TaichungBun (台中)作者 (唱歌會走音)時間3年前 (2022/12/28 15:37), 編輯推噓14(15推 1噓 40→)
留言56則, 22人參與, 3年前最新討論串4/5 (看更多)
台中公車，司機的問題絕對大於交通設計之類的問題。 我以前住新北，通勤台北市區，那個中永和交通超亂，車流量台中好幾倍。但是不得不說司機技術還是有的，雖然開的很兇，但是禮讓公車就不致於會被弄到。 台中公車司機不是開車兇而已，技術有夠差，一下要停一下不停，懷疑根本沒有好好訓練過的菜逼八一堆。 一切就是人事的問題，出香蕉就一堆猴子開車。 ※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言： : 台中公車出了名兇殘 : 前陣子還有撞人打人的事件 : 今天更兇狠 : 但是到現在還是沒人要處理台中公車 : 也有人說因為收費政策導致素質參差不齊 : 何時才要改？還是震怒完又無視了？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.170.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1672213067.A.17F.html
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12/28 15:39, 3年前 , 1F
沒錯!不單單素質差，技術上也明顯不夠
12/28 15:39, 1F
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12/28 15:45, 3年前 , 2F
薪水低工時長，只能請得到猴子
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12/28 15:45, 3年前 , 3F
很多都是去練技術的，開個幾年去跑工地了
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12/28 15:46, 3年前 , 4F
我機車族 有一次約聚餐有小酌 坐公車回家 那種急煞
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12/28 15:47, 3年前 , 5F
急衝 坐一次就不想體驗第二次 之後直接找朋友或代駕
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推
12/28 15:47, 3年前 , 6F
一堆人帶風向說是硬體環境的問題 明明就人的問題
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鱸大媽快出來啊…
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推
12/28 15:50, 3年前 , 8F
中央又在害媽媽了
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推
12/28 15:54, 3年前 , 9F
你不要造謠了 明明全台都很爛 中央責任拉
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12/28 15:57, 3年前 , 10F
跟開車技術有啥關係? 就沒在看路的
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12/28 15:58, 3年前 , 11F
你車神來開 不看路照像撞到人啦
12/28 15:58, 11F
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12/28 16:01, 3年前 , 12F
從20幾年前求學搭公車，就認識到公車司機的素質真
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的差，有時還會停在路中央跟計程車吵架，整車趕車
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12/28 16:01, 3年前 , 14F
的學生都傻眼
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噓
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追根究底，勞權惡劣，沒改進過
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推
12/28 16:17, 3年前 , 16F
台中公車司機應該幾乎都是台中人吧？
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推
12/28 16:19, 3年前 , 17F
讓優質年輕人去考大車駕照
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推
12/28 16:20, 3年前 , 18F
治本之道就是改善台中人素質
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12/28 16:25, 3年前 , 19F
優秀的人會選擇專辦交通車當跳板，根本不會來「錢
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12/28 16:25, 3年前 , 20F
沒到位、滿心委屈」的公車業
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推
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每天上班看一堆父母戴小孩上學搶黃燈違停鬼切沒戴
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安全帽紅燈右轉 台灣人素質就這樣惡性循環
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12/28 16:53, 3年前 , 23F
市長嬤嬤:好啦 別罵了 來抱一下
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推
12/28 17:07, 3年前 , 24F
台中有些站牌站距跟位置問題也是很多...
12/28 17:07, 24F
推
12/28 17:17, 3年前 , 25F
分三段式的紅綠燈，行車兩次（縱向跟橫向各一次）
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12/28 17:17, 3年前 , 26F
行人一次。這樣子就解決問題啊。
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推
12/28 17:26, 3年前 , 27F
公車就大客車業中最低端的 駕照考出來就能去應徵
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12/28 17:26, 3年前 , 28F
不用錢也不用技術 再說公司都有保險怕什麼
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推
12/28 19:36, 3年前 , 29F
站牌站距位置真的需要檢討，站距不到100公尺的、老
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12/28 19:36, 3年前 , 30F
人家轉乘捷運要步行超過10分鐘的、左轉路口前設站的
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12/28 19:37, 3年前 , 31F
很多站位跟路線都用不食人間煙火的方式在訂，不然就
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12/28 19:37, 3年前 , 32F
是隨便一個民代吵一吵就拉去某些地方亂繞的
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12/28 19:40, 3年前 , 33F
美村路幾個站距就很近 公車就連續靠右靠左靠右靠左
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推
12/28 19:44, 3年前 , 34F
瑞聯天地東大路跟五龍公園也超近，還有文心向心路口
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12/28 19:44, 3年前 , 35F
為何不撤站，跟文心大墩七街口超近又是單邊設站…
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12/28 19:45, 3年前 , 36F
文心森林公園跟公益路口站距又太遠，中間可以考慮設
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12/28 19:45, 3年前 , 37F
大墩11街口站
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12/28 19:48, 3年前 , 38F
文心路感覺是當初把某些站牌設成捷運轉乘站才讓站距
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12/28 19:48, 3年前 , 39F
變畸形，早該重新檢討微調了
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12/28 20:01, 3年前 , 40F
很明顯一堆在帶風向又來了，解決根本發生的問題才
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12/28 20:01, 3年前 , 41F
是重點，交通部馬路安全人行規劃，立法嚴懲酒駕惡
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12/28 20:01, 3年前 , 42F
行駕駛，全台一併改善，不要只會出國考察，然後回
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12/28 20:01, 3年前 , 43F
國後說目前做不到，浪費大家稅金！
12/28 20:01, 43F
推
12/28 20:15, 3年前 , 44F
12/28 20:15, 44F
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12/28 20:15, 3年前 , 45F
重罰3600！ 這就是台灣行人的路權
12/28 20:15, 45F
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12/28 21:16, 3年前 , 46F
改燈號最後手段了，台中全台最多紅綠燈，改下去你我
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12/28 21:16, 3年前 , 47F
都崩潰
12/28 21:16, 47F
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12/29 07:37, 3年前 , 48F
很多路口把紅綠燈時相改複雜只是讓等待時間變長交通
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12/29 07:37, 3年前 , 49F
惡化又降低用路人心理健康，從道路設計/標線/庇護島
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12/29 07:37, 3年前 , 50F
等等跟嚴格執法著手比較能治本
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推
12/29 07:42, 3年前 , 51F
我甚至認為目前有些路口依時段無腦開行人專用時相是
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12/29 07:42, 3年前 , 52F
在歧視所有用路人，莫名其妙一等就是兩三分鐘最好大
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12/29 07:42, 3年前 , 53F
家都有那麼多美國時間，時段內又不是每分每秒都那麼
12/29 07:42, 53F
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12/29 07:42, 3年前 , 54F
多人要過馬路，改成感應式的智慧型號誌不好嗎？行人
12/29 07:42, 54F
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12/29 07:42, 3年前 , 55F
等候區累積一定行人(可以用重量或攝影機AI判斷人流)
12/29 07:42, 55F
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12/29 07:42, 3年前 , 56F
再開行人保護時相就好了嘛.
12/29 07:42, 56F
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