[問題] 台南公車改成小巴是否較好?已回收

看板Tainan (台南)作者 (gfdgdfgd)時間9年前 (2017/02/12 21:02), 編輯推噓22(23143)
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台南公車班距過長或不準時向來為人所詬病 這也是因為台南是古都,道路本已狹小,人車又密集 先天不足 後天失調所致 若是將大巴汰換成較便宜的小巴 ex:9人座走道可站立 是否較能適應台南的狹小巷弄? 較不會因塞車而脫班 也降低路邊停車龐大車體對後方車流的擠壓 也可增加班次密度與路線,更為準點可靠 相關的交通官員是否能考慮一下? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.14.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1486904534.A.7FE.html

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有小巴, 但我之前在坐的路線好像很少看到了
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幹支線政策 幹線就大巴 支線就小巴 能說什麼
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應該說是中巴, 那可坐超過 9 人的
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我現在開始常搭公車了,連那種班次很少的路線都有坐,發
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覺人蠻多的(府城客運)
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小巴沒低地板 座位又少 上學時段大的車都客滿了換小巴只會
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很慘
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而且台南道路沒那麼小 公車走的都是幹道路都很大的
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3 路公車走崇德路段 (中華東路三段 至 生產路) 這一段
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塞車不會因為換小巴就不塞 又不是機車可以鑽 大小巴都一樣
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der
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傍晚時刻黃昏市場車多擁擠路就變小了
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迴轉半徑比較小,加減速也比較方便,還是有差。
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只是這邊就習慣固定配車,沒什麼好講的,興南就這樣
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之前看到裝在客運站的那個售票機器變酒測機 嗯嗯
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大車小車本來就各有優缺點 但只能說大車是z>b
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要看路段跟時段 但我覺得應該可以換一半的比例
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以市區公車來講,小別不太適合,而且現在搭車的人也越
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來越多了
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小車的話大概要增加班次, 如只換車而沿用原本班次
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可能原本時段本來就很多人搭車, 一換車就變成其他人要再
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等快 15 分鐘才又有一班車可以搭
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況且小巴沒無障礙空間 不是很ok
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換了代表輪椅的乘客是無法搭車的
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上次搭公車搭到中巴,擠到非常慘...
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其實某些人不多的路線,是會換成小巴沒錯
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市區公車20號 有小巴也有大巴輪替
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低底盤公車最多可以塞7~80人 換中巴要來2~3台欸
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用路人照樣轉彎處停車 車道停車 並排停車一樣無解
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市府有在用電子票證收集搭乘資料, 長期下來應該有分析出
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哪些路線的乘客多, 哪些路線的乘客少, 再決定要用什麼車
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種吧?
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市府更正為 大台南公車
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常坐5跟21號 人真的滿多的 台南市違停太嚴重
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市府連客運公司都管不動了 你還期望他管配車....
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投訴有少過嗎 那幾家公司還不是一樣那個態度....
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換成小巴 增加發車 要再多請多少司機 你覺得可能嗎?
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換小巴增加發車多請司機 + 一例一休影響
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很可能會反應在票價上 (一定幅度的漲價)
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沒這回事,都是吃市府補貼
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哇~司機薪水也是政府補貼,讚喔,那再多請一些司機來開吧!
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話說有要規劃要雙層巴士…跟你的想法更是背道而馳
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連高雄客運都管不動府城客運了,政府呢?
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哇 政府補貼喔 我來問親戚看看
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汽車違停很嚴重 才是塞車主因吧
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你應該去怪路邊一堆違停
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怪違停+1
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學台北市 公車裝監視器抓違停
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違停QAQ
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違停多路面窄,市府又無法有效處理,一翻兩瞪眼。
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客運品質真的不好,有遇過火車站起站時間到仍未見車
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影,還有不按路線行駛跳站開的。所以脫班原因...應
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該很多
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先把市政府簽出來,路小條就別塞在一起
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我在很多城市坐公車,常常坐在駕駛座旁,但都沒有台南
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的恐怖
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捷運、輕軌都蓋不成,市府不如坐纜車,便宜、好管理又好玩
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其實以興南行駛的知縣公車來講,有一些班次配車還算是靈活
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的,例如綠11與橘4的部分班次,逢周一至五會使用大車來跑,
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六日或是寒暑假時就會改用中巴來跑。
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支線公車
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然後像橘3、橘12在上下班尖峰時刻也會派大車來跑,然後六日
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及寒暑假及連續假日又改回小車。
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中巴我站過一次 非常難站XD
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tccan 那種時候真的很ㄎㄅ 寒暑假有輔導課的時候還是會
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擠爆
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倒還比較想每台都大巴 搭小巴真的不舒服
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