Re: [小心] 和欣客運5:30北總到台北的司機已回收
講到了國道巴士，
每每總是發生重大案件才會被重視一下，
過陣子又雲淡風輕，
之前有一陣子媒體在追駕駛過勞問題。
早期的排班很多南部的司機都是南北來回一趟算一天的車次
也就是一定會超過8小時的駕駛，
(有些超短小休息就即刻開車)
碰上連假超過十小時都是可能的，
不過..講歸講，國內也沒有相關立法，
像是日本的夜行巴士幾乎都是雙司機，
裡面還有可以躺平睡覺的司機休息室
"日本法律規定，400公里以上夜車都必須是由兩個司機輪流交替駕駛"。
以台南高雄來講，
單趟也300餘公里，來回就超過600了。
不過，在凡事講求CP值的台灣
雙司機好像很有難度，畢竟便宜的票價肯定得提高。
至於有人說，長途開車講電話或是無線電比較不會打瞌睡
這樣的講法我是存疑，
我想沒人喜歡開車的司機都在講電話聊天，
畢竟這也是種分心的行為，
與其這樣，不如請個車掌小姐陪司機聊天吧 (誤......
我覺得國道客運業
司機的連續工時應該要嚴格管制
甚至打卡，超過規定就開罰
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