PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個？

看板Tainan (台南)作者 (呵呵)時間4年前發表 (2020/07/02 23:06), 4年前編輯推噓48(51推 3噓 116→)
留言170則, 49人參與, 4年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《chubby31190 (台南人點飲料不加糖)》之銘言： : 臺南的圓環超級多，市區七大圓環：站前、東門、東門城、西門、小西門、後甲、民生綠 : 園，大家覺得哪些特別有挑戰性？ : 個人認為西門跟小西門最容易，簡單的圓加上一個十字，應該很好理解；再來是東門城跟 : 後甲，東門城難在沒有紅綠燈，車流量大的時候很難進出圓環，後甲則是旁邊緊鄰Y字型 : 的東寧路跟裕農路。 : 接著是東門跟站前圓環，多條道路交會，而且東門路還有一座陸橋，站前難在北門路往北 : 方向的機車進入圓環的時候要注意直行的汽車，還要注意車站臨停區出來的車輛。 : 最可怕的就是民生綠園，七條道路交會，之前聽說有人進了圓環之後不知道要在哪裡出去 : ，所以就一直繞xD，不曉得是真的還假的，而且內側車道的汽車不知道在趕什麼，一堆駕 : 駛都開得爆幹快= = 開頭先講，台灣的交通就毀在三點，廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環，就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走？支道減速進入圓環，外側禮讓內側，就這麼簡單 https://www.youtube.com/watch?v=1DJDjaa25Co
圓環的功能，讓車流慢而不止、順暢不停滯. 駕駛也只要專心看來車，不用看燈號。整體看起來貌似交通混亂，但實際上事故率超低 車流雖慢，但從進入圓環到轉出到目標支道，平均只要十幾秒左右. 若採用十字路口紅綠燈的設計，平均要停等超過三十秒. 至於台灣的圓環亂象為什麼這麼多？主要就是車種分隔跟紅綠燈造成的 首先台灣就是很自作聰明的搞車種分隔，內側禁行機車. 使得機車必須在外圍繞行一大圈，這導致機車容易跟內側切出轉彎的汽車互撞. 為了彌補車種分隔造成的問題，又再度自作聰明，插上紅綠燈. 這導致圓環功能完全喪失，車流被燈號截斷停止，整個圓環儼然變成大型路障 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.23.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1593731165.A.1F8.html
→
07/03 07:11, 4年前 , 1F
台灣人只要上了車 都變成了賽車手
07/03 07:11, 1F
噓
07/03 07:20, 4年前 , 2F
臺灣圓環沒有紅綠燈的話，內側永遠出不去啦
07/03 07:20, 2F
→
07/03 07:23, 4年前 , 3F
台灣人只要上了車 都變成了路怒車手
07/03 07:23, 3F
推
07/03 07:49, 4年前 , 4F
內側多到出不去，你外側也別想進來走阿XD
07/03 07:49, 4F
推
07/03 07:49, 4年前 , 5F
台灣人不懂禮讓，所以設計者很有遠見的加上紅綠燈
07/03 07:49, 5F
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07/03 07:49, 4年前 , 6F
何況紅綠燈一年耗費電費維護費也是一筆金額呢
07/03 07:49, 6F
推
07/03 07:50, 4年前 , 7F
台灣人只要上了車 都會變成本田
07/03 07:50, 7F
推
07/03 07:51, 4年前 , 8F
不讓就是全部卡住，別倒因為果，設紅綠燈單純就是智
07/03 07:51, 8F
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07/03 07:51, 4年前 , 9F
障政府的車種分流。因為分流才需設紅綠燈，跟設置待
07/03 07:51, 9F
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07/03 07:51, 4年前 , 10F
轉格一樣，都是分流下的產物
07/03 07:51, 10F
推
07/03 08:49, 4年前 , 11F
觀念正確
07/03 08:49, 11F
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07/03 08:54, 4年前 , 12F
但範例影片的車流量跟圓環支線~都比台灣平常少很多
07/03 08:54, 12F
推
07/03 08:57, 4年前 , 13F
範例影片的是把十字交叉路口改成用圓環的方式, 不用紅綠
07/03 08:57, 13F
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07/03 08:58, 4年前 , 14F
燈管制, 只要繞圓環就能通過, 這是小路口的方式
07/03 08:58, 14F
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07/03 08:58, 4年前 , 15F
應該要找其他範例影片比較好
07/03 08:58, 15F
推
07/03 09:12, 4年前 , 16F
不一樣啊 台灣的圓環中間有十字路口
07/03 09:12, 16F
推
07/03 09:14, 4年前 , 17F
台灣道路設計還有一個問題，只要出現塞車，政府通常只
07/03 09:14, 17F
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07/03 09:14, 4年前 , 18F
想拓寬車道，完全不思考道路設計出了什麼問題。
07/03 09:14, 18F
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07/03 09:17, 4年前 , 19F
我覺得以民生來講麻煩的是 有的外側車都不讓
07/03 09:17, 19F
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07/03 09:18, 4年前 , 20F
應該說進入圓環的車 不知道是技術問題 還是真的搶快
07/03 09:18, 20F
推
07/03 09:28, 4年前 , 21F
觀念問題，他們不懂得讓內圈的先行
07/03 09:28, 21F
推
07/03 09:32, 4年前 , 22F
在圓環上設紅綠燈真的很天才 不知道哪個87想出來的
07/03 09:32, 22F
可以去買這個來玩 https://cutt.ly/wohI0nJ 有道路模擬功能 模擬四線道 路口的車流量 用紅綠燈: 235 用圓環: 340 圓環+外側引道: 532 https://imgur.com/a/SK99fGG ※ 編輯: tyf99 (218.166.23.113 臺灣), 07/03/2020 09:40:26
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07/03 09:47, 4年前 , 23F
圓環大路口的範例就巴黎凱旋門啊,如果把凱旋門圓環搬
07/03 09:47, 23F
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07/03 09:47, 4年前 , 24F
來台南甚至台灣,一定變成災難..
07/03 09:47, 24F
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07/03 09:51, 4年前 , 25F
回某J，那是台灣用路人的問題吧！在圓環設紅綠燈根
07/03 09:51, 25F
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07/03 09:51, 4年前 , 26F
本就是腳痛醫腳的蠢事
07/03 09:51, 26F
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07/03 09:58, 4年前 , 27F
去看有些有紅綠燈的圓環, 以汽車來講遇到塞車時段出圓環
07/03 09:58, 27F
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07/03 09:58, 4年前 , 28F
就算了, 連進圓環也塞住 (還是綠燈且剛好停在機車道路口
07/03 09:58, 28F
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07/03 09:58, 4年前 , 29F
路線上)
07/03 09:58, 29F
推
07/03 10:12, 4年前 , 30F
內側不禁機車，在台灣四輪不讓，車禍會更多吧！
07/03 10:12, 30F
推
07/03 10:19, 4年前 , 31F
上面有人說沒紅綠燈圓環會出不去的要不要去嘉義看
07/03 10:19, 31F
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07/03 10:19, 4年前 , 32F
看
07/03 10:19, 32F
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07/03 10:19, 4年前 , 33F
目前系統，有這樣問題；換成那套系統，就有別的問題。腳
07/03 10:19, 33F
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07/03 10:19, 4年前 , 34F
痛不醫腳，不然要醫哪裡？
07/03 10:19, 34F
推
07/03 10:22, 4年前 , 35F
那些YY幻想圓環沒插紅綠燈就動彈不得 要嘛不會正確使
07/03 10:22, 35F
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07/03 10:22, 4年前 , 36F
用圓環 要嘛就是沒走過無號誌圓環
07/03 10:22, 36F
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07/03 10:24, 4年前 , 37F
這種進圓環用衝的不禮讓 出圓環直接從內側尻出來的水
07/03 10:24, 37F
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07/03 10:24, 4年前 , 38F
準 在推文大放厥詞著實好笑
07/03 10:24, 38F
還有 92 則推文
推
07/03 15:15, 4年前 , 131F
為什麼不能像噴水圓環那種簡簡單單啦 誤
07/03 15:15, 131F
推
07/03 15:15, 4年前 , 132F
07/03 15:15, 132F
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07/03 15:16, 4年前 , 133F
進圓環前混留好安全，進圓環好危險，可怕AT立場
07/03 15:16, 133F
推
07/03 15:49, 4年前 , 134F
推
07/03 15:49, 134F
→
07/03 15:49, 4年前 , 135F
車種分流真的有夠智障
07/03 15:49, 135F
推
07/03 15:58, 4年前 , 136F
推這篇
07/03 15:58, 136F
推
07/03 16:35, 4年前 , 137F
觀念正確
07/03 16:35, 137F
推
07/03 18:03, 4年前 , 138F
所以是教育問題，被洗腦到只能靠一堆智障規定來行駛
07/03 18:03, 138F
噓
07/03 22:41, 4年前 , 139F
笑死人，現在兩線道有多少也是內車道禁行要不要去看一下
07/03 22:41, 139F
→
07/03 22:41, 4年前 , 140F
，然後一線道照樣給你放待轉牌，還是大爺當慣了連路標都
07/03 22:41, 140F
→
07/03 22:41, 4年前 , 141F
不會看了
07/03 22:41, 141F
推
07/03 22:55, 4年前 , 142F
台灣交通就是每個環節都有問題然後結合在一起...
07/03 22:55, 142F
推
07/03 23:57, 4年前 , 143F
去義大利的時候看到沒有紅綠燈的圓環而且車子互相
07/03 23:57, 143F
→
07/03 23:57, 4年前 , 144F
禮讓讓我又驚訝又羨慕的
07/03 23:57, 144F
推
07/04 01:26, 4年前 , 145F
永康一堆移工騎電動車 各種台灣三寶原形
07/04 01:26, 145F
推
07/04 06:49, 4年前 , 146F
臺灣車流量太大，圓環真的消化不掉，尤其轉出去的
07/04 06:49, 146F
→
07/04 06:49, 4年前 , 147F
直行道路可能剛好遇到紅燈，然後就會往圓環裡塞，
07/04 06:49, 147F
→
07/04 06:49, 4年前 , 148F
最後就全部卡死。歐洲的車量密度比臺灣小，圓環操
07/04 06:49, 148F
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07/04 06:49, 4年前 , 149F
作起來就真的順暢很多
07/04 06:49, 149F
→
07/04 08:59, 4年前 , 150F
車流再多，圓環也不會停住，只有紅綠燈才會讓車流會卡死
07/04 08:59, 150F
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07/04 09:00, 4年前 , 151F
這是凱旋門的上下班尖峰時刻
07/04 09:00, 151F
推
07/04 09:01, 4年前 , 152F
車種分流真的是殺人政策 每個路口右轉機車都在跟直行
07/04 09:01, 152F
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07/04 09:01, 4年前 , 153F
機車死亡交叉
07/04 09:01, 153F
推
07/04 09:03, 4年前 , 154F
新營的圓環就還沒壞掉啊 但是騎車的還是不會進去最內
07/04 09:03, 154F
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07/04 09:03, 4年前 , 155F
線 就算要繞快一整圈 還是龜在外線不斷跟要出圓環的汽
07/04 09:03, 155F
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07/04 09:03, 4年前 , 156F
車交叉.....
07/04 09:03, 156F
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07/04 09:05, 4年前 , 157F
圓環外支道，若把紅綠燈位置離遠一點，就能緩解塞車狀況
07/04 09:05, 157F
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07/04 09:09, 4年前 , 158F
像凱旋門這種12條支道匯集的路口，用圓環才能紓緩車流
07/04 09:09, 158F
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07/04 09:10, 4年前 , 159F
你可以想像若凱旋門改用紅綠燈，一個路口要等多久才能過去
07/04 09:10, 159F
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07/04 09:13, 4年前 , 160F
每組對向支道開綠燈1分鐘，其它支道就要等紅燈5分鐘
07/04 09:13, 160F
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07/04 10:25, 4年前 , 161F
平均下來每台車要等2分5秒才能通過路口，效率遠遠不如圓環
07/04 10:25, 161F
推
07/06 11:15, 4年前 , 162F
我以為圓環是車流小的時候的設計
07/06 11:15, 162F
→
07/06 11:16, 4年前 , 163F
車流量大到一個程度 效率應該會變差吧@@
07/06 11:16, 163F
推
07/08 00:55, 4年前 , 164F
外國車流量大也是會有紅綠燈啊
07/08 00:55, 164F
推
07/08 01:00, 4年前 , 165F
像米蘭或許多歐洲大城市中心廣場，也有許多限制，
07/08 01:00, 165F
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07/08 01:00, 4年前 , 166F
很多地方是到不了另一頭的中間都是人行區廣場，火
07/08 01:00, 166F
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07/08 01:00, 4年前 , 167F
車站如果說交通不好，反而是不該無限制做圓環，讓
07/08 01:00, 167F
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07/08 01:00, 4年前 , 168F
車流不要一味進圓環，如果北門到不了中山路和成功
07/08 01:00, 168F
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07/08 01:00, 4年前 , 169F
路，車流就會提早轉彎，公車站牌也能解套留在原位
07/08 01:00, 169F
推
07/08 08:10, 4年前 , 170F
長知識 車種分隔的馬路比圓環還難走
07/08 08:10, 170F
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