PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [情報] 台南新火車站新設計圖

看板Tainan (台南)作者 (facebook.com/k.olc.tw)時間4年前 (2020/08/01 13:48), 4年前編輯推噓7(7推 0噓 15→)
留言22則, 11人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
新台南車站應該合併站前圓環成為新台南站前廣場 交通部鐵道局剛發布的新台南車站示意圖很美好，裡面完全看不到任何車輛，但拉回到 現實的殘酷是，從舊台南車站走出來的人，想要靠步行移動到下一個目的地，幾乎是不 可能的任務。 Medium 討論： https://medium.com/%E6%B1%9F%E6%98%8E%E5%AE%97-kiang/43943354c 508 FB 討論： https://facebook.com/story.php?story_fbid=1585941128246011&id=28292180521462 3 台南車站後站因為跟成功大學相連，所以斑馬線過去之後就有舒適的人行道能夠移動， 前站則是另外一個世界。剛從車站走出來就會被盆栽擋住去路，為了避免民眾在人行道 停車設下的大量路障擋住的大部分是步行的人；想要走進圓環就會遇到一個難題，直接 銜接的兩端都沒有畫設斑馬線，想要穿越的人都必須走進地下道，或是走到更遠的路口 去找尋斑馬線。 站前圓環是連結許多主要道路的核心，但大部分情況下都是為了服務行經車輛進行調整 ，隨著台南鐵路地下化，我的期待是讓大部分的車輛進入到地底下，把車站走出來的空 間留給步行的人，用串連站區與站前圓環的超大廣場迎接每一個來到台南的人，展現全 然不同的格局！ 台南站前廣場可以舉辦大型活動，找回過去南方公園所帶給大家的印象；台南站前廣場 所連結的主要道路，把定位不明的路肩全部換成人行道，讓想要前往國華街、海安路商 圈的民眾有機會步行前往，帶動成功路沿途商圈的發展，也減少車輛移動的需求降低市 區壅塞情況。想要探訪古蹟的朋友，從站前廣場出來後走進中山路，銜接中正路後可以 到達河樂廣場，沿途想要跟古蹟合影不再需要冒險走到車道上進行，擴大人行道範圍來 讓歷史街區服務更多的民眾，創造更大的整體價值。 我們已經完成歷史街區的設置，台南車站作為歷史街區的核心，應該帶入更多以人為本 的規劃，讓更多人可以親近這個接近 400 年歷史的城市；台南站前廣場的設置可以作為 台南建城 400 年反思的開始，究竟我們希望更多的人走在路上，還是更多的車輛路過這 個地方？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.8.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1596260910.A.D39.html
推
08/01 13:57, 4年前 , 1F
結合圓環覺得不太可能 難道圓環上那幾條路走到火車站前
08/01 13:57, 1F
→
08/01 13:57, 4年前 , 2F
面要原地調頭嗎 這麼多幹道匯集的地方很難把圓環拿掉
08/01 13:57, 2F
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08/01 13:59, 4年前 , 3F
道路地下化只會出現更多麻煩 地下道不是想挖就能挖
08/01 13:59, 3F
可以讓道路下潛，參考台北忠孝西路做法 https://goo.gl/maps/ovEfbnh1iHESiki6A
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08/01 14:04, 4年前 , 4F
整個圓環地下化嗎？圓環道路交匯問題怎麼解決
08/01 14:04, 4F
是的，圓環地下化，但應該不需要保留現有內外環設計，理想上也該把號誌移除還原圓環 原始設計概念
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08/01 14:08, 4年前 , 5F
現在圓環問題就一堆了....你地下化 旁邊的建築怎麼辦
08/01 14:08, 5F
地下化只需要必要車道，可以遠離既有建物施工
推
08/01 14:10, 4年前 , 6F
車輛移轉到地下? 你的想法可行請您出錢
08/01 14:10, 6F
這樣的想法大概都不用公共建設了，因為都不是提出想法的人出錢
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08/01 14:11, 4年前 , 7F
設計都有問題，很快就被機車單車堆滿路邊
08/01 14:11, 7F
這是執法問題，倒不是設計
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08/01 14:12, 4年前 , 8F
老實講不如讓行人往地下走比車往地下走容易多了，且行人
08/01 14:12, 8F
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08/01 14:12, 4年前 , 9F
還不會受到天氣影響或跟汽機車發生危險，不是像現在單純
08/01 14:12, 9F
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08/01 14:12, 4年前 , 10F
的地下道，像東京車站前的馬路地下就是個四通八達的地下
08/01 14:12, 10F
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08/01 14:12, 4年前 , 11F
廣場，也是這幾年才完成的。
08/01 14:12, 11F
是容易很多，但地下化的人行空間維護不易，既有車站站體劃為古蹟卻沒辦法好好觀賞也 是個問題
推
08/01 14:17, 4年前 , 12F
前面廣場全部畫機車格比較實在
08/01 14:17, 12F
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08/01 14:18, 4年前 , 13F
一出火車站一大片的機車很壯觀阿
08/01 14:18, 13F
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08/01 14:20, 4年前 , 14F
重點是現在行人也不想走地下道 看看康是美前面....
08/01 14:20, 14F
推
08/01 14:25, 4年前 , 15F
沒吧 只有少部分人不走地下道而已吧 每次經過幾乎大家
08/01 14:25, 15F
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08/01 14:25, 4年前 , 16F
都是走地下道的 只有些三寶愛硬闖
08/01 14:25, 16F
地下道經常遇到街友佔據問題，所以很多人不愛走在地下道的感覺，市府花很大力氣才讓 它接受度提高，但還是時好時壞，經常有尿騷味...
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08/01 14:43, 4年前 , 17F
地下化應該比較可能會有多個出口吧
08/01 14:43, 17F
推
08/01 17:25, 4年前 , 18F
道路地下化？
08/01 17:25, 18F
推
08/01 21:27, 4年前 , 19F
地下商店街蓋起來
08/01 21:27, 19F
地下如果都只有車道，大概也沒有蓋商店街的價值吧 ※ 編輯: olctw (218.164.189.139 臺灣), 08/01/2020 22:08:33
推
08/02 08:59, 4年前 , 20F
芝加哥就是大量道路地下化城鎮，靠密西根湖整段外環道地
08/02 08:59, 20F
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08/02 08:59, 4年前 , 21F
下化不影響地面景觀
08/02 08:59, 21F
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08/02 09:01, 4年前 , 22F
車行經過有身在蝙蝠俠電影中之感
08/02 09:01, 22F
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