[情報] 圓山地區交通改善，12/28削減劍潭活動ꐠ…

看板Taipei (台北)作者BVt (魔球)時間18年前 (2006/12/27 10:44)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Road 看板] 作者: BVt (魔球) 看板: Road 標題: [情報] 圓山地區交通改善，12/28削減劍潭活動中心前人行道時間: Wed Dec 27 10:42:19 2006 圓山地區交通改善即將展開，12/28開始削減劍潭活動中心前人行道!! 發佈單位：臺北市政府　發佈日期：2006-12-26 為了改善圓山地區的交通，台北市政府工務局新建工程處在中山新橋逐步完工後，將進行一項重大交通改善計畫，就是陸續把現有的中山二橋鋼拱橋拆除，並且改建新生北路高架橋銜接北安路及中山北路引道，改建完成後新生北路高架橋將可以直接由中山北路、通河街口上下，將來使用新生北路高架橋進出市中心區的駕駛人，無需再繞行圓山隧道，全部工程預定於民國98年9月完成。工務局新建工程處表示，圓山隧道週邊長期以來一直是台北市的交通瓶頸之一，雖歷經各項交通管制措施的改善，仍無法有效疏導交通擁擠狀況，配合週邊中山新橋的完成以及復興北路穿越松山機場地下道的開放通車，新工處將進一步的改建新生北路高架橋，希望能根本解決圓山隧道的交通問題；這整個工程計畫，除了將新生北路高架橋北端引道拆除改建外，也將新生高架橋跨越基隆河段一併拆除改建，同時，也對整個新生高架橋進行維護工程，包含了：橋墩及基礎補強、路面重鋪、橋欄杆改建增設隔音牆、伸縮縫改善、排水改善等工程。依據新工處目前所擬訂的施工及交通維持計畫顯示，整個計畫由95年12月17日中山新橋開放部份通車後展開，全部主要分為四個階段實施，至98年9月完成。第一階段：95年12月17日開始至96年7月下旬這個階段主要為中山新橋在12月17日開放北往南車道通行，現有便橋改南往北通行，至於中山二橋仍維持現有進出中山北路通行路線。一直至96年2月17日農曆除夕開始，將封閉中山二橋，所有中山北路車輛全部改行駛平面道路經中山新橋。在這個階段，交通動線並無大幅度的改變，只有在明年農曆過年開始，由士林往市區中山北路的車輛，原來是靠內側車道上中山二橋的，將改駛外側平面車道，經中山新橋進入市區。第二階段：96年7月下旬至97年10月下旬這個階段將拆除現有的中山北路在圓山隧道旁之新生高架橋上橋引道及跨基隆河南下車道，並重新改建，將新生高架橋的上橋引道延伸至中山北路通河街口，然後恢復通車。從這個階段開始，影響交通的幅度將大增。此時，新生高架橋由市區往士林及大直的車輛仍維持原有行車動線，由士林及大直往市區的車輛，在新生北路中斷後，全部改駛平面道路後，右轉中山便橋，再左轉至美術館與堤防間的新生北路三段，一直通過民族東路口後，再駛上新生高架橋往市區行進。第三階段：97年10月下旬至98年8月下旬在新生高架橋恢復北往南通行後，再進行新生高架橋南往北往北安路及跨基隆河段的改建，將新生高架橋南往北車道直接延伸至中山北路通河街口，然後恢復通車。在這個階段，新生高架橋已恢復北向南往市區方向通行；但新生高架橋往士林及大直地區的車輛將無法使用，駕駛人必需在民族東路之前的匝道駛入平面車道，再直行至濱江街後左轉，再右轉經美術館與堤防間的新生北路三段，再右轉後經中山便橋進入中山北路接回原行駛路線。第四階段：98年8月下旬至98年9月下旬這是最後階段收尾工程，將在不影響交通的狀況下，拆除中山便橋。負責施工的新工處李四川處長表示，為了打通圓山隧道的任督二脈，在施工過程中所產生的陣痛是難免的。李處長強調，會開始影響交通的時間是從明年農曆除夕開始，然後到明年7月下旬第二階段開始施工時，所造成的交通影響會最大，一直到98年8月第三階段完成後才能全部恢復；由於交通維持是分期分階段實施，在每個階段實施前都會廣為宣導，希望駕駛朋友能注意新聞及廣播報導，也可以經由市府交通局、工務局及新工處網站獲得最新消息；李處長特別提出：「改建期間避圓山，內湖大直走復北，士林北投走承德」的口訣，希望習慣使用圓山隧道的駕駛朋友能默記在心，並留意各階段施工情形，儘量避開圓山隧道週邊道路，讓施工的影響能降至最低。 http://0rz.tw/6f2jk --- 標題太長我改了一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.77.151 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.77.151