[轉錄]Re: [問卦] 有沒有淡海機場計畫的八卦?

看板TamShui (淡水)作者iloveangel (最愛天使帝國)時間15年前 (2010/04/10 12:31)推噓4(4推 0噓 6→)

留言10則, 5人參與討論串2/2 (看更多)

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 作者: TrueSpace (副熱帶高氣壓) 看板: Gossiping 標題: Re: [問卦] 有沒有淡海機場計畫的八卦? 時間: Wed Apr 7 09:17:51 2010 我講一下我所知道的內容好了這個計畫，其實是由中國國民黨立法委員蔡正元所提出的計畫國民黨立委蔡正元經常接到內湖、南港、松山的學校與民眾抱怨松山機場噪音為一勞永逸，蔡正元最近結合捷運、工程及都市計畫人員提出「跑道、航廈分離」的「新松山機場」大膽構想 http://img190.imageshack.us/img190/7971/b01l.jpg

想像一下，從松山機場航廈check in，再搭乘時速兩百公里的機場快鐵六分鐘後至淡海高架海上機場，搭機至上海、日本這個構想還真是「未來感、科技感十足」蔡正元立法委員的想法是，佔地182公頃的台北松山機場(TSA)若採商業開發所得利益至少5000億元，挪作快鐵（22公里、每公里6億元，共132億元）新航廈（40億元）、跑道（80億元）等硬體經費，綽綽有餘蔡正元立法委員認為，此舉還可取消大台北建物高度限制並帶動都市更新，可一次解決噪音、空汙等問題至於機場快鐵，可沿高速公路邊坡、基隆河社子島堤防、淡水捷運架高興建幾乎不必拆屋購地可是這個計畫還有許多問題所在首先，台北松山機場除了民航用途之外，尚有軍用機場的用途遷移了民用機場的跑道，那麼軍用機場是否也要跟著一起遷往淡水？果真如此，那麼此機場的軍用價值又能有多高呢？是否會在台海戰爭的第一時間被摧毀掉，直接失去了利用的價值呢？再者，設置航廈在原松山機場位置然後再拉一條特製的快鐵到淡海去做到「跑道、航廈分離」的模式就我個人的觀點認為，這是一個很勞師動眾的設計如果今天要搭機的人住在淡水為何又要在大老遠的跑到松山，然後再搭快鐵到淡水這樣一來一往不是浪費更多的時間和金錢？又如果開放淡海機場內部check in，勢必又會造成更大的混亂讓臺北─淡水的交通更容易陷入混亂而且，如果有能力拉一條快鐵從松山到淡水為何不直接蓋一條捷運從台北市中心到台灣桃園國際機場(TPE)？這樣子不是更為實際呢？事實上，現在正在建造的機場捷運就是實現了從台北市中心，拉一條快鐵到台灣桃園國際機場的構想下面這張圖是機場捷運的路線圖 http://img717.imageshack.us/img717/955/b02c.jpg

從這張圖可以看出來台灣桃園國際機場(TPE)距離台北市中心其實一點也不選會讓大家覺得兩者距離之間很遠的原因主要是下列這幾個： 1.高速公路路線繞一大圈：不管是從國道一號轉國道二號走，還是從國道三號轉國道二號走從台北市中心到台灣桃園國際機場都是繞了一大圈，增加了兩地之間往返的時間 2.中間有林口台地分隔兩地同時亦有觀音山這個天然屏障讓大家認為台灣桃園國際機場是屬於桃園的領地而忽略了其與台北市的近距離 3.沒有連外捷運系統：其實台灣桃園國際機場的聯外捷運系統，早在1990年代時就已經想過主要是為了解決高速公路過度擁塞、往來台北市區不便的聯外問題然而當時政府採用的BOT方式，因廠商無力承擔，延宕十餘年之久讓台灣桃園國際機場成為東亞各大都會機場中，少數沒有連外捷運系統的特例事實上，台灣桃園國際機場(TPE)距離台北市中心，只有40公里左右和東京成田國際空港(NRT)距離東京都中心的57公里關西國際空港(KIX)距離大阪府中心的50公里北海道新千歲空港(CTS)距離札幌市中心的45公里南韓仁川國際機場(ICN)距離首爾市中心的60公里相比已經算是很近的距離了，真的不需要再抱怨了此外，台灣桃園國際機場，跟淡海機場計畫地址的相對位置，也是一個很大的考量我們先來看看這張Google的空照圖，可以看出台灣桃園國際機場和淡海機場計畫的位置 http://img251.imageshack.us/img251/1561/b03p.jpg

從這張圖可以看出來，台灣桃園國際機場和淡海機場，其航線會有很大的重疊對於空中航道的安全，勢必會造成很大的影響況且，淡海位在淡水河口附近，風向會受到地形影響不會像台灣桃園國際機場那樣穩定的東北-西南風向這對於飛機起降而言，是個很不利的因素至於填海造陸的構思，我只能說這想法真的太天真因為淡水河口旁邊有強大的洋流經過夏季有強大的黑潮支流流經，冬季有中國大陸沿岸流經過台灣海峽的地形效應又讓洋流的侵蝕作用加速如果在那裡填海造陸，我看不用多久就會被海流給侵蝕掉了至於東京羽田國際空港(HND)，是蓋在東京灣裡面，不會有海流侵蝕的影響而關西國際空港(KIX)、神戶空港(UKB) 則是蓋在瀨戶內海上，不用擔心海流侵蝕的問題，跟淡海的條件完全不一樣說了這麼多，也不知道我們國家的大門─台灣桃園國際機場(TPE) 何時才能跟新加玻樟宜機場(SIN) 香港赤臘角國際機場(HKG) 南韓仁川國際機場(ICN)一樣高級阿我知道的就這些，有需要補充或是更正的還請各位補上 ※ 引述《bidet (下身盆)》之銘言： : 不知道是多久以前 : 在某報紙上有看到 : 有人提議廢掉現有的松山機場 : 以填海造路的方式在沙崙海水浴場附近 : 興建一做淡海機場來取代松山機場的功能 : 然後松山機場原址就改成旅客報到櫃檯 : 再搭乘特別製作的高速鐵路到淡海機場去搭機 : 但是這計畫被交通部否決掉 : 認為這樣不如直接把旅客送到台灣桃園國際機場去 : 很不符成本 : 可是 : 松山機場現有的地真的很有升值的空間 : 把松山機場遷走，原址拿來蓋平價國宅，真是再適合不過了阿 : 更何況填海造陸的機場明明很多 : 像是東京成田空港、關西國際空港、神戶空港 : 也是填海造陸出來的阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.65.106.8

→

ming088

04/07 09:22,

04/07 09:22

推

jeffl0402

04/07 09:25,

04/07 09:25

推

dolare

04/07 09:25,

04/07 09:25