Re: [轉錄][新聞] 淡海捷運綠山線最快6年完工

看板TamShui (淡水)作者wade (超級小曹)時間15年前 (2010/05/11 00:56)推噓14(14推 0噓 10→)

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※ 引述《mpCGL (真的變成米蟲了)》之銘言： : ※ 引述《darkpiano (σ_σ)》之銘言： : : 作者: jwph (我不是周杰倫 (胖達)) 看板: Gossiping : : 標題: [新聞] 淡海捷運綠山線最快6年完工 : : 時間: Mon May 10 21:36:56 2010 : : （中央社記者謝君蔚台北10日電）經建會今天通過興建淡海新市鎮捷運，初步規劃採輕軌 : : ，優先投入新台幣96.99億元建造「綠山線」。交通部官員表示，補充評估其他運量後， : : 將報行政院核定，預計 6年內完工。 : : 行政院經濟建設委員會議今天通過交通部提報的「淡水捷運延伸線可行性研究」案，會後 : : 交通部高鐵局組長王祈財召開記者會說明。 : : 王祈財說，交通部規劃淡水捷運延伸線全長 14.35公里，會先建「綠山線」，再建「藍海 : : 線」，其中綠山線初步規劃約9.68公里，有一部分採平面，一部分採高架興建，預計行政 : : 院核定後 6年興建完成。 : : 王祈財指出，所有工程預計將投入 118.7億元，分別由內政部營建署新市鎮開發基金提撥 : : 58.23億元、交通部24.65億元，以及台北縣政府35.82億元共同負擔；其中綠山線共需經 : : 費96.99億元。 : : 王祈財進一步指出，根據交通部評估，淡水捷運延伸線益本比為 1.676，永續經營沒有問 : : 題；而財務自償率為37.1%，顯示票箱收入不足以完全負擔興建與營運成本，不過台北縣 : : 政府也承諾，後續經營將自負盈虧。 : : 王祈財表示，淡水捷運延伸線是少數大眾運輸系統與新市鎮開發共同評估的案例，在公共 : : 建設完成後，通常會增加土地效益。根據營建署資料，截至去年底，淡海新市鎮原本約 : : 158公頃土地，已有100餘公頃標售完成，僅剩53.69公頃土地。990510 : : http://tinyurl.com/29yes8z : 以小弟目前觀察淡水交通的型態和車流量 : 與其蓋輕軌 : 個人是比較偏向先完成傳說中的「淡江大橋」 : 不論是住在淡水或是在淡水工作的的人應該都有感受 : 往來淡水真正交通上的問題是「淡水」-「關渡」這段路程 : 以目前來說，僅有捷運和那一百零一條的道路 : (淡金公路暫且不談，一般遊客要到淡水市區，應該不多人會從淡金繞進去...吧?) : 每每時間一到，不論捷運或道路，都會塞個不停 : 小弟個人見解 : 進出淡水的人 : 會自行駕駛交通工具的人，大部分都是自己駕駛 : 不會因為輕軌蓋了就會改搭輕軌 : 畢竟從捷運主線搭輕軌，除了要轉車外 : 有些地點是自行駕駛會比較方便到達的 : 所以蓋了輕軌並不會對上述地段的交通有太大的紓解 : 反而會因為施工而造成長期的交通黑暗期 : 看看現在光是個下水道施工影響有多大就知道了 : 可是淡江大橋不一樣 : 完工後可接61和64號快速道路，短時間內可再接往國道和大條的省道 : 直接紓困從淡水要南下和往新莊、板橋、中和、新店的車輛 : 不用所有的車都要到關渡後才可選擇要往八里或大肚路 : 而且施工地點是在淡水市區內部(好像是沙崙一帶) : 幾乎不影響平日上下班車潮 : 假日也只影響往來漁人碼頭的遊客(海水浴場關閉了....) : 等到淡江大橋完工後 : 紓解大部分「淡水」-「關渡」的車潮再來興建輕軌(如果那時候還有經費的話) : 或許就不會有那麼恐怖的交通黑暗期 : 以上是小弟生活在淡水4年多的一點小小見解 : 不知大家有何其他看法朋友，你的見解實在是相當的中肯對於淡水的交通而言，淡江大橋其實才是最有幫助的但是淡江大橋耗費的工時與費用驚人而且蓋橋屬於專業的工程，偷工減料不得不像挖路，挖一段賺一段，土地徵收更是肥了某些人所以理想與現實是有距離的，這是政治，沒有是非對錯，只有利益 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.70.229 ※ 編輯: wade 來自: 114.45.70.229 (05/11 00:57)

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mpCGL

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bursty

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