Re: [新聞] 捷運綠線施工「慢人一期」八德人反彈已回收

看板Taoyuan (桃園)作者mechtec (小豆)時間13年前 (2013/01/18 13:09)推噓12(12推 0噓 16→)

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借原標題，我再提出我對八德與大湳交通的看法這個我已經寫信去交通局建議好多次，但都被官式文章搪塞希望能讓更多人瞭解，說不定可以匯集一些民意，讓大湳與八德交通好一些長久以來，桃園縣政府並不太重視大湳的交通從桃園到八德、大溪，從鶯歌、國道2交流道到中壢，都要經過大湳因此，弄好了大湳的交通，其實就抒解了這區域的交通桃園縣政府這幾年汲汲營營的想要蓋捷運綠線（或說航空城捷運）蓋捷運不是不行，至少中央肯撥錢用到我們這裡的居民身上，我也歡迎但不能說只哇哇叫要蓋捷運，畫了一個大餅說蓋了捷運一切都解決結果我們癡癡的等捷運好幾年，政府應做的事就擺著爛而不做事反正一切推給捷運現在桃園縣政府給我的感覺就是如此事實上，目前看來，捷運炒地皮效果大於疏導交通以目前大湳來說（請大家攤開地圖）瓶頸是真正的聯外道路流量不足從北到南（桃園--大溪），幾十年來，長期只靠介壽路負擔車流從東到西（桃鶯路--中壢），也只有廣福路、建國路轉新興路以及興豐路能算得上聯絡道路（但住在此區域的人都知道瓶頸在哪裡）因此，我一直建議 1.東勇街（包括東勇北路）是一條很怪的路，無頭無尾若向南徵收惠爾得旁邊，打通到大興路，向北徵收農地打通到建新街，大興路在543-636巷的瓶頸處理（徵收？做一條旁通？）未來配合桃園火車站的改建與周邊規劃則變成一條可從桃園後站直通到興豐路的替代道路 2.國際路兩邊都是農地，徵收拓寬經費不大路底接廣福路處是瓶頸，若能與國防部協調徵收廢棄軍營，截彎取直接到福國街則可直通建國路，變成桃園--八德的替代道路 3.廣福路趁現在旁邊都還是農地與工業地，趕快徵收拓寬成4線道大湳市場這一段房屋已蓋，很難徵收改建但這一段與建國路配合設成一進一出的單行道，解決這一段塞車。而介壽路口也不會因一堆車因轉進與轉出廣福路而塞車 4.義勇街無法拓寬（唉！當初規劃不良）但可以早晚上下班做調撥單行道（早：往交流道，晚：往廣豐）解決義勇街塞車。 5.介壽路在大湳段做交通規劃，然後考慮禁止左轉尤其是義勇街口與和平路口（這是塞車的一大原因） 6.和平路在介壽路到重慶街這一段無法拓寬（唉！又是一個規劃不當）但可規劃，藉由東勇街、大忠街轉忠誠街等替代道路抒解塞車這樣做下來，說不定只要捷運的零頭，就可以改善大湳的交通現在很多地方都是農地與工業地，也只敢蓋鐵皮屋拆遷補償都容易很多我常看著廣福路旁的鐵皮屋，一幢幢的改建成水泥透天，心裡就覺得有些事不趕快做，和平路那段瓶頸的往事又要重演唉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.177.69.108

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silence569

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payton380

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n911303

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danny0519

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momogi1105

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上面幾位都提到說拓寬難一般的土地分區，有分為商業、住宅（或兩者合一的住商混合）與工業、農地（還有其他的細分，暫且不提）前面的商、住，因地價高，若要補償起來以公告地價或市值為準，就要吵翻天了加上地上物的拆遷與補償，就非常的麻煩，阻力很大簡單來說，介壽路/和平路口那一幢大樓擋在那裡，怎麼拓寬？所以，我在本文中也提到，義勇街與大湳市場段的廣福路，是不可能徵收與拓寬但是，除此之外，很多地方都還是工業地與農地國際路沿線、廣福路沿線、建國路沿線、大興路沿線、東勇北路的南、北邊等等但是，大家都知道，不去做都計民眾心理就是反正先蓋在說，一堆的違規使用（看看我說的這些地方，那些固定物很多都不符地目使用）到時要拆了，就掛白布條抗議阻撓，找議員吵一吵然後就拿到高額、我們納稅人繳的國家的補償金不然就是就地合法，不然就是如航空城方式，區段徵收，然後換生地換熟地（副縣長的例子）照縣政府與八德市政府的拖，不趕快做，未來就是如此不趁現在工業地、農地，地上物也容易拆除時趕快做好都市計畫，做拓寬準備到時徒呼負負拓寬難不難？看拓寬在什麼地方但萬一好拓寬的地方變成難拓寬的地方，阻力就更大了 ※ 編輯: mechtec 來自: 180.177.69.108 (01/18 19:31)

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older

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stanley103

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nomoneverdie

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clessea

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這是我的想法 http://ppt.cc/QZqn 謝謝C大抬愛出來選？呵呵！我是老大湳人，大湳很多在地人都知道或認識我家但這反而是包袱，以八德市的政治生態，以及我認識的這些人，再說吧！不過希望這個想法可以產生一個民意去逼迫桃園縣政府與八德市政府做事尤其是桃園縣升格之後，縣長（以後叫市長）與議員權力會更大不趕快做，以後八德與大湳的發展會被這些政治怪獸吃掉 ※ 編輯: mechtec 來自: 180.177.69.108 (01/19 04:07)

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kikuno

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kikuno

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車多擁擠的問題不在於拓寬，設了交流道，本來就會吸引大家往交流道走不然設交流道意義在哪？和強路與和平路擁擠的問題在 1.和強路接義勇街，義勇街馬路變小變窄另介壽路流量也大，路口號誌的控管造成塞車 2.和平路在重慶街--介壽路口這一段變窄，造成塞車所以要想辦法解決

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kikuno

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kikuno

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大圳不是防洪設施，而是灌溉設施，所以沒有防洪要求大圳不加蓋原因在於水利會非政府，而是法人，因此政府無權要求加蓋水利會考量或許是巡視、維修與調整方便我個人不認為需要加蓋，但大圳是一條可以作為貫穿桃園東西向的很好的替代道路目前桃園東西向的道路，只有藉助非縣政府掌控的國2與66快速道路除此之外，縣政府幾乎沒有看到規劃任何東西向疏導道路而大圳邊的土地，幾乎是農地，其實拓寬多一線道（公路法規定一線道只需3-4m）土地需要少，阻力也少，但效益非常明顯

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tobelieve

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tobelieve

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但綠線勢在必行，原因不是為了疏運，而是.... 我只能說，走中正路、介壽路是一定要的，不然就沒道理且不會過 ※ 編輯: mechtec 來自: 180.177.69.108 (01/20 09:50)

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kikuno

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