[交通] 桃園市的公車是不是應該改革

看板Taoyuan (桃園)作者 (英九英九我愛你)時間11年前 (2015/01/07 15:47), 11年前編輯推噓39(42336)
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還記得鄭文燦新市長的標語是 有輪替 才有改革 (沒要戰政治) 想請問一下 桃園市的公車交通是不是應該有一點改革啦? 捷運就先不要說 先講最基本的公車交通 在六都裡面 我認為公車路網最弱的城市就是桃園跟台南 再比較公車的品質 桃園可以說是吊車尾的... 很多公車破到我覺得很誇張...空調都已經破掉了..車子後面跟廢棄工廠一樣 還有等車的部分 桃火復興路的候車環境實在是太差了 有點像大陸三線城市的感覺.. 而且中正路理應是桃園區最主要的幹道 但是公車密度也未免太弱了吧?完全沒有直轄市 的感覺 大家對桃園的交通有什麼看法咧? 一起歡迎討論 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.48.253 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1420616857.A.CB4.html

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電線桿地下化
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先換上電子式站牌吧,中正路嚴抓違停,至少先暢通,
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幹!說得好 完全符合我的想法 尤其中正路的為廷真應該嚴格掃蕩

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很多時候根本就是塞車導致公車來得太慢,我就看過151
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117 152 三台連在一起的
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公車不來就不來 一次來就來三四台..
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前幾任都沒在公車上做大改革
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沒錯 真的欠噓

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八德的公車應該會多一點..
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沒辦法.桃園區站前本來有大公車站變成現在的新光三越
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不說都忘記以前有在新光三越原本的公車站等過車,快20年了
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看看桃客是誰家的先...
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沒公車道,一台公車要停靠後面車就得等他
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※ 編輯: ilovema19 (60.250.48.253), 01/07/2015 16:26:32

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常常在統領開講 那大十字路口 被轉彎公車追=.=
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怎麼改格,先看看是誰家的好嗎?除非有其它家敢加入
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說得好 桃園市只有一家主流客運 真的很像鄉下 反觀北中高

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問問五隻楊…
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※ 編輯: ilovema19 (60.250.48.253), 01/07/2015 16:52:23

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台南公車已經進步神速了桃園真的是二十年如一日
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昨天我搭到一輛,車門壞一半的…
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火車站前的十字路口大混亂
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還有司機明明黃燈加塞車還要硬擠 堵住整個路口
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我記得好像在統領看到電子式站牌了耶!可是不是每個車都有
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希望新市長可以解決
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希望桃園公車別獨佔
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桃園公車好貴,又等非常久..
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中正路現況就已經很炸了 再增加班次也只是塞更多台
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吳家:桃客就是我家,沒讓我連任就大家來耗^^
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懷念朱立倫那時的路暢專案…捷運綠線公車硬是被加站…
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站距超短,下班時段超級塞,而且感覺還被減班了!
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想想劉邦友
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桃客司機素質也要提昇.....
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根本就完全不快捷!上次週六補班日等了一個多小時才來
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一班,司機還不給上車…太爆,爛死了…桃園正市區公車
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唷~~好棒!!
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深表同意,還是覺得車班太少
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桃園公車貴又沒品質
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桃園的公車跟其他縣市比真的好貴
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常突然減班
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統領的電子站牌目前尚在測試
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僅有市公車路線有在使用
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很久沒搭了 桃園的公眾交通根本廢 十幾年沒進步了
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根本就是想圖利火車站旁停機車店 公車等超久 請學307!!
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不求免費 要付費我也OK 反正機車到火車站停也要錢呀
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桃園人到台北通勤的人那麼多 集中到火車站的公車應該是
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會超夯的 真的不懂為什麼班次能這樣安排 難怪人人機車
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開放新公車業者進來就會進步了
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站前新光三越那邊過馬路超級驚險的
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之前下雨想說不騎車搭公車 結果車頂緊急出口沒關好
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中壢客運也是吳家的嗎?
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車內下小雨...久違的公車行 嗯 ...
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其實桃客也是有不少新車 舊車的風格好像都很昏暗
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某些司機素質也不是很好....
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中正路的為廷XDDD
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桃客司機都喜歡用高速檔硬拖,油門都沒拉到底就換檔,使
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的公車打到4檔或5檔那個引擎聲都超恐怖的低沉大聲
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不知道這樣是會比較省油嗎?還是司機太累懶的換檔
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桃客真的很貴...之前高中從永安路坐到火車站要23然後轉
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車去虎頭山高中再18,超坑的啊啊啊 重點是還超級難等
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講到這個就整個懶趴火起來 桃園公車跟別的直轄市比起來車次少那麼多 車子那麼爛 還 有臉收那麼貴 看看台中八公里免費配上那路網與班次 真丟臉 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.67.30), 01/08/2015 00:50:24

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哈哈哈因為司機不夠啊…
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又貴車又爛 直接在路上停車放人 後面都塞爆了
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司機素質也很差 桃園根本是一個倒退嚕的城市
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又貴又爛!!!
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整路點煞點油門那種司機 站的乘客壓力很大...
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桃園公車費卻是全台第一名……
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品質卻……
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中正路一直塞的話 如果中途改走永安路呢?
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因為307也有行經中和市的路(也不算大條) 可比較看看呀
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桃園公車費不是全台灣最高,雲林 嘉義 苗栗更貴
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樓上你指的那些都不是直轄市,從和比起?
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桃園市公車其實路線還好,不過中正路靠市區路太窄,公
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車跟違規車強道變成很速度慢
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推一下八德-土城的統聯,車和司機都好啊!!!
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怎才能開放其他公車來競爭? 還是說根本沒其他公車想來?
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業者要進來要有場站 調度站 司機……
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光是要找到夠大的場站,停車場就讓很多外地業者止步
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桃園一段票18只比雙北基隆貴
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台中 高雄 台南的便宜是升直轄市後補貼業者得到的
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桃園升格都還不到一個月,市府升格前也已經有規劃
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未來4年內一定會有票價感受上的降低
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鄭文燦似乎有要推八公里免費之類的
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就算地皮炒的很爽 但我們這裡其實還是鄉下
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目前免費公車已經換業者了(非桃客),接下來要改革市區公車
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01/13 17:18, , 81F
公車業者要自己買地 不要想賺錢又佔用市區道路等發車
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文章代碼(AID): #1KhEIPoq (Taoyuan)
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