Re: [新聞] AI開罰單 控紅綠燈 桃園搶先上路
AI開罰單、管制紅綠燈!安勤幕後操盤,科技執法6月桃園上路
https://www.bnext.com.tw/article/51952/avalue-taoyuan-smart-traffic
桃園的交通爛是大家有目共睹的,早就該使用科技執法了
但是很多重點本篇都沒提到,其中機車應該列為取締重點才對
台灣的機車會這麼氾濫就是因為可以亂騎,卻不需要付出任何代價
所以很多機車逆向、跨越雙黃線,從路邊竄出,橫越馬路、甚至橫越雙黃線
在路上行駛經常會有一台機車突然竄出,根本是亂騎一通
另外就是機車才是超速的主力,很多機車起步時採取狂暴式加速
並且一路超速,機車騎得比汽車還快,但是這個問題居然沒有人提過
不但要嚴抓機車的超速,交通法規也應該增列加速度的規定,禁止狂暴加速
不過交通爆爛的桃園,連汽車都常見橫跨雙黃線迴轉;桃園根本是無政府狀態
還有很多停車格不停車,卻停在旁邊紅線,甚至直接停在車道上
寧願阻礙交通也不停進停車格,因為連停車格的20圓都不想付
他們覺得被開罰單的機率太低,所以違規比較划算
再加上車上有人就不會被開單的白痴法規,所以違規才會這麼嚴重
不管車上有沒有人都已經阻礙交通了,有沒有人根本不重要,應立即修法
並且淘汰制定、維持這種白癡法規的不適任人員
交通爛,政府要負最大的責任。都市規劃、馬路設計本身就有問題,交通當然爛
長期不管理,交通當然爛,政府身為社會上權力最大的團體,問題最大
不只是老舊社區有問題,就算是重劃區也沒有檢討過去的問題,並且更新設計方式
重劃區依然沒有規畫足夠的車位,馬路轉彎曲度依然很突然急彎
甚至連車道寬度都不符規定
或是紅綠燈亂規劃。要去桃園棒球場看球卻一定會被堵在高速公路上
但是下了交流道卻沒有塞車,原來是被白癡的紅綠燈設計搞到塞車的;
要不然就是綠燈後,下一個路口卻是紅燈這種莫名其妙的設計
桃園的馬路到了路口連直線連接都做不到,過了路口,不是偏左就是偏右
就連重劃區也一樣
這些公務員連把馬路蓋直、寬度符合標準、曲度不要急轉都做不到
更不用說停車位、都市規劃,商業區、住宅區的配置都規劃不好
桃園大部分地方沒有人行道,行人都要走到馬路上跟汽機車爭道,險象環生
桃園的交通當然爛到爆
要從根本問題解決,從規劃端開始檢討,淘汰不適任人員
否則半吊子的科技執法根本沒甚麼用
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你要噓我是沒意見啦,但是你連為什麼噓都講不出一句話,只會亂噓而已
水準實在很低耶
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看到黃燈就應該停車了,只是來不及煞車的可以有緩衝時間,而不是黃燈可以加速通過
但是以前都沒抓,既然有科技執法就應該把闖黃燈也列入取締重點
另外也要考慮帶頭效應,也就是前方闖黃燈,甚至闖紅燈以後,後車也會跟著闖
前車違規帶了多少車跟著違規,那就應該加重前車的罰則
沒有人帶頭就能減少帶頭效應造成的違規
噓
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我沒有戰汽機車,文中同時列出汽機車的違規,是你選擇性的閱讀理解為戰汽機車
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林口交流道的設計也很差,要上高速公路的車流跟高速公路要下平面道路的車流剛好交叉
那一定會造成塞車的啊
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其實被噓才讓人覺得莫名其妙,畢竟他們連原因都講不出來,只會說想噓就噓
合理懷疑就是平時習慣性違規的人,看到別人提起就很不爽吧
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