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[ Taoyuan ]
討論串[爆卦] 鄭文燦 FB (阿燦，你錯了)
共 7 篇文章
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以前我也有思考過關於火車站前的塞車情況. 我認為可直接考慮鋪磚，用成"行人專用走道". 由於站前的大同路寬度實在是太短小，很不利車輛的進出。. 因此強烈建議，全面鋪磚. 出火車站後，. 右側直接鋪道金石堂前面，並在此處規劃單行道，公車上下站為主. 左車鋪到全家，並在此處規畫單行道，以計程車為主. 中
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各位版大大家好:. 對小弟來說，桃園火車站前唯一的交通問題，不是行人，也不是地下道，就是公車。. 不知道大家對於15年前的桃園市有沒有印象，現在的新光三越即是那時候的桃客總站，. 身為一個公車的集散地，雖然出車入車頻繁，但是至少有所歸循，而且最重要的是，. 有其「腹地」收納公車，不至與民爭地，那時候
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------------------------------------------------------------------. 呵 反正是要討論 那我就介紹一下你為人 在看看你的言談是否公正. 【板主:meowmeowgo/of..】公民版-割闌尾( ￣□￣)/ 敬禮!! 系列《Public
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hi all. 小弟也剛好生活在火車站周邊的商圈. 而上下班的塞車潮也是小弟每天必定參與的潮流運動. 剛好前陣子陸陸續續把內心的一些小想法整理起來. 上禮拜投稿了桃園boss mail. 不過受理後還沒有任何回應(茶. 看到大家這幾天對地下道拆除後引發的熱烈討論. 剛想說也許也可以給大家一起討論看看
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我覺得這位s大講得切中要點。. 柯P在台北上任後第一件事：拆公車專用道。. 縱使他的交通局長一開始認為不用拆，為了配合柯P又改口三個月拆，. 但柯P沒幾天就拆了。這就是政治凌駕專業的作法。. 因為拆除是相對容易的事，立竿見影，. 尤其在這種交通要道，有一個這樣的變化，大家看得到。. 大家在網路上、媒
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