Re: [爆卦] 鄭文燦 FB (阿燦,你錯了)

看板Taoyuan (桃園)作者 (Death Coil)時間11年前 (2015/02/18 17:16), 編輯推噓15(15012)
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各位版大大家好: 對小弟來說,桃園火車站前唯一的交通問題,不是行人,也不是地下道,就是公車。  不知道大家對於15年前的桃園市有沒有印象,現在的新光三越即是那時候的桃客總站, 身為一個公車的集散地,雖然出車入車頻繁,但是至少有所歸循,而且最重要的是, 有其「腹地」收納公車,不至與民爭地,那時候火車站還沒有禁止停車,大同路上依然 混亂,然而復興路上還算通暢,不致紊亂。但是如今桃客、中壢客運公車收發皆在復興路 上短短的100公尺內,龐大的上下車疏運人潮與公車進出產生了糾結的節點,外加大量 車流,使得中正路與復興路的交叉成為濃稠的黑潮。  綜觀該區域交通,規畫取向應為大同路為火車站進出路線,復興路為車輛移動路徑, 如此即可達成人車分流、進而交通順暢,然而很遺憾的,進出遠東百貨、從陸橋下地下道 的機車、以及從火車站進出的人潮只有無規劃地混雜成一塊,加上該處沒有交通號誌 加上根本沒有腹地容納,路人的素質便成了取決該處交通的唯一裁決。而後站?除了外勞 集散,後站的桃客總站根本未能舒緩分擔1路公車(桃客客源最大宗路線)的負擔,這不啻 是路線規劃的失敗,更是客運公司的憨慢(討好旅客以及利益大餅不願分割)。  今日地下道的拆除、中正路的拓寬、甚至是台鐵地下化,我個人大膽認為可以視做 同一個步調的交通改善工法。長期以來火車站根本就是吳家的禁臠,長期依附在桃園市 交通大動脈,啜取龐大利益(養地及寡占市民通勤方式);真正要改善該區域的交通沉屙, 只能大破大立,首先步調初期應由桃園臨時站的建立,達到區域重心移轉,再來桃園 火車站應師法台北捷運的捷運大街,將洶湧人潮全部由地上轉往地下發展,並且藉由 地下街的方式將旅客疏運到周圍1公里處(可直接運抵大廟區域,達到區域經濟提升),並 廣納地上攤商從而改善市容,最後鐵路地下化之後,龐大的土地釋出,應全數改建給公車 使用(包含台汽、中壢客運、桃園客運甚至是國道客運),如此即可改善復興路的交通, 達成全面的交通升級。 隨著綠線的規劃,桃園火車站區域未來將成為大桃園市的心臟,而每日火車站全台第二 的旅客進出量將成為經濟開發的樞紐,希望當政的主事者莫再目光如豆,得過且過, 更希望不要再像前朝一般將利益大餅全都讓少數啃噬殆盡,桃園沒有多少個8年可以浪費 (從呂秀蓮開始桃園根本沒有重大的基礎建設),希望這次真的可以翻轉桃園市的交通, 迎向更好的旅程。   ※ 引述《laman35027 (拉麵)》之銘言: : ※ 引述《blue25420 (咪)》之銘言: : : 有幸家裡住在火車站附近,能與大家分享鄙見 : : 那個地下道雖有整修美化過,但有幾樣讓我覺得拆掉會比較好 : : 1.地下道樓梯坡度太陡又狹窄,下雨天又易濕滑 : : 遇到老人家或有大包小包的,往往後面就塞住了 : : 又因狹窄,出入口處一上一下不時需要側身,不然會撞到滿滿購物袋的人 : : 2.去台北看到的地下道都是蓋在人行道上,可是我們的卻是蓋在馬路上 : : 出入口處還有攤販擋住,要下地下道都要繞過攤販 : : 3.常有遊民在那邊大小便與居住,降低了地下道的安全性與意願 : : 雖有時會有警察強制要求要走地下道,但我只要走遠點到nova那邊,一樣可以穿越 : : 地下道形同虛設 : : 4.會在那邊出沒的不只是旅客、學生、逛街的人,還有從桃園各大工業區湧入的外籍勞工 : : 與其說會壅塞的原因是不走地下道,不如說那個地下道已無法應付龐大的行人 : : 那邊交通會打結的原因,有部分應該是大家過馬路只會看紅綠燈,不看行人號誌 : : 導致一堆行人看到綠燈,卻"自動"忽略行人號誌紅燈而違規闖越 : : 桃園火車站周邊會壅塞的原因,我個人是覺得以下幾點 : : 1.大同路與圓環車潮同時湧入中正路,昔日單線往往造成車輛回堵到大同路或圓環 : : 現今規劃成兩線道,有助於紓解回堵車潮 : : 2.許多車輛進入圓環只為了短暫接送親友,若能停在後站或遠處接送 : : 就不需有大量車潮湧入我相信對交通有很大幫助 : : 3.附近有nova、中國城、百貨公司、辦公大樓、公車站、攤販 : : 我覺得這些都對交通有所影響 : : 現今規劃成兩線道,不只縮小了違停的與攤販空間更能紓解回堵車潮 : : 我個人覺得鄭市長這一步下的很漂亮 : : 還有許多未提出或不同的見解,也請各位海涵 : : 祝大家新年快樂,也別忘了返鄉與爸媽一起大掃除... : hi all : 小弟也剛好生活在火車站周邊的商圈 : 而上下班的塞車潮也是小弟每天必定參與的潮流運動 : 剛好前陣子陸陸續續把內心的一些小想法整理起來 : 上禮拜投稿了桃園boss mail : 不過受理後還沒有任何回應(茶 : 看到大家這幾天對地下道拆除後引發的熱烈討論 : 剛想說也許也可以給大家一起討論看看 : https://hackpad.com/ep/pad/static/eBW9eWAtYc8 : 如果有不切實際或較不可行的內容 : 也希望大家一起討論且不吝指教 : 手機排版不易讀請見諒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.125.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1424250968.A.9B5.html

02/18 17:28, , 1F
懷念那裏的滷味....
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02/18 17:40, , 2F
一步步來吧~新市長才上任沒多久
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02/18 17:40, , 3F
至少有在做事
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02/18 20:32, , 4F
這個想法還不錯
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02/18 21:40, , 5F
把火車站移一下應該是解決交通問題的可行方法
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中正很難拓吧~包租公們會出來拼命
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02/18 22:21, , 7F
那兩家客運背後是吳家…
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02/18 23:07, , 8F
以前的客運站真的好啊~
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02/18 23:16, , 9F
先把你的想法轉去市長信箱如何?
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02/18 23:27, , 10F
超級支持火車站直達大廟的地下街 受夠中正路人行道攤販
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02/18 23:59, , 11F
懷念中華16胖男老闆
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02/19 00:00, , 12F
現在的新光三越以前是桃客總站嗎@@? 不是衣蝶?@@
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02/19 00:09, , 13F
衣蝶的前身確實是桃客總站,被火燒掉後才蓋成衣蝶的
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02/19 00:19, , 14F
我一直覺得很奇怪 公車總站為什麼廢掉? 就算當初被燒掉也能
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02/19 00:19, , 15F
重建阿....中壢也都還有客運總站
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02/19 00:47, , 16F
桃園公車總站不就是移到後站的那個嗎?我比較好奇的是為
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02/19 00:47, , 17F
何公車要繞進車站附近,都已經夠塞了
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移到後站...那為何前站的公車 上車下車有好幾個位置?
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02/19 07:23, , 19F
火車站前一坪幾百萬,拿來當桃客總站 太浪費惹!!
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02/19 07:26, , 20F
前站都能搬去後站,後站搬走 也不是不可能阿
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02/19 07:28, , 21F
因為大家習慣從前站搭吧?還要走去後站,那地下道...
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比較希望後站也能進火車月台阿
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02/19 13:56, , 23F
推 有道理
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02/19 14:20, , 24F
綠線快概跟鐵路快改建..不要在推無用的地下化了
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02/19 16:13, , 25F
桃客如果用共構方式,一樓保留車站功能不知是否更好
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02/19 16:14, , 26F
但這個也已經太晚了
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02/20 00:41, , 27F
推!!!吳家壟斷桃園公車希望阿燦能不被繼續下去
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