Re: [閒聊] 覺得景美捷運站周圍機車停車格不應收費
看了很多人的留言
自己回一篇好了,這不是什麼帶風向的文章
任何一個公共政策推出,都可以討論,也都要符合比例原則
要不然為何以前慢性處方籤取消了第二張和第三張的掛號費,取消了兩年更換一次行照費
200元,定期更換駕照費用也取消了,也取消了長途市話費用,市話打任何縣市都一樣費用
當初市府要在景美捷運站收費,並不是要使用者付費,而是政府覺得機車族太龐大,要藉
由收費來減少機車族
那就來看看,停車格收費後,是否真的讓機車族不想騎機車,還是讓機車族為了避免被收
費,反而到處找沒收費的地方,然後到處違停?那這是一個成功的政策嗎?
這次收費的範圍龐大,景文街,景美街,景後街,景中街,其實景美捷運站附近並沒有專
屬的停車位,機車族會停到這些道路,包括愛買前面
機車族會因為捷運站附近停車格開始收費而不騎機車了嗎?舉上班族為例只是舉個例子,其
他包括各種原因到景美站轉乘捷運的人
如果是我,上班才不會搭捷運,加上之前還要搭公車,上下班尖峰時刻路這麼塞,公車這
麼大,遇上塞車只能停在路上,還不如自己騎車,可以鑽來鑽去,工作地點也沒剛好在捷
運旁,搭捷運反而讓我遲到,還不如自己騎車快,又可以騎到公司旁停
本來就沒騎機車的人,或本來就坐公車轉捷運的人,對這項公共政策自然只想到使用者付
費,如果只是方便到住附近的人回家有停車位,那是否要考量到文山區每個地方公車路線
都很方便嗎?
剛好住在木柵路或興隆路的人自然無感,因為這是文山區的主道,公車不僅路線多,班次
密集,其他地方的人呢?住福興路和萬美街這些的人呢?
如果機車族衡量自己騎車,跟停捷運旁(停車費+捷運費),捷運又還漲價,細算之後自己騎
車都還比較划算(包含時間),這樣真的可以達到政府減少機車族的希望嗎?
要收費的話,大家也說景美夜市人潮在減少,收費時間一定要這麼長嗎?只因為有一個小夜
市,收費就要比照市中心,或其他鬧區,不可以到下午五點嗎?不能一到五嗎?不能範圍小
一點嗎?
對上一篇對柯市府不禮貌的發言說聲對不起,我只是想討論這個政策是否合理而已
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