[新聞] 日統撤台西站 雲林縣府將溝通盼重新開張

看板Yunlin (雲林)作者 (黑白郎君)時間10年前 (2016/08/23 01:48), 10年前編輯推噓16(16029)
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http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1802193 〔即時新聞/綜合報導〕高鐵雲林站在2015年底通車,進而影響到日統客運在 雲林沿海的客源,約減少3成以上,業者在考量成本虧損下,在20日撤除了駐點 在雲林台西的日統客運站。雲林縣政府則強調會再溝通,盼台西站重新為民服務。 《民視》報導,在高鐵通車以前,日統客運台西站每天有15班車次開往北部,廢站 前僅剩10班,乘客人數也從每班車30多人降到只剩一半,且多半都為有半票優惠的 長者。20日因虧損難補,日統客運撤除了台西站。 民眾表示,「客運收起來之後就要去遠一點的地方搭車,還要再花計程車錢,差很 多、很不方便。」日統客運司機則表示,平常載客量只有1、2人,假日也頂多5、6 人而已。 日統客運董事長認為,偏鄉交通不能全推給業者。雲林縣政府則強調,為了民眾的 交通權益,會再進一步做溝通,看能不能讓台西站重新開張,繼續替民眾服務。 一堆半票還要求業者做賠本生意,笑死! 目前日統官網只剩麥寮線和四湖線還沒有公告路線時刻,不知是否有最新消息? (應該是大改) 統聯:原來縣府只關心日統,那我們可以放心撤掉雲林沿海各站了,反正也是賠本 生意。(開心) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.42.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Yunlin/M.1471888112.A.14B.html

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溝通溝通在溝通
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雲林怎麼都選這種咖當縣長?
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雲林客運接手回饋鄉民如何?
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大眾交通這種做公益的當然是政府自己搞
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課源就少了還這麼多人分 大家一起餓嗎 XD
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某樓 這也可牽扯到政治 我也是醉了
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可惡現在才看到打錯字 是客源...
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要服務就乖乖補貼吧 凹客運商很難看
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偏鄉低盈利的大眾運輸問題 本來就是政治問題
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今天去斗南站買票時,發現也沒有時刻表了!
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斗南(交流道)09/01下台一鞠躬,不過聽說會在大業路福懋旁邊設代售處? 在撤站前,北港二高線和中正大學線還有停。

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不引進能溫飽能買房的公司 人口只能流失要怪誰
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※ 編輯: swallow919 (59.127.42.205), 08/23/2016 14:51:16

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有六輕在的一天雲林人口只會持續流失不可能增加的..
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我的想法和樓上相反,只要雲林沒有六輕,雲林的人口會
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大量外移,一個六輕提供了上萬的就業機會,六輕倒了,
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去哪填出這麼多的工作機會?
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樓上讓我們見識到短利近視 先有雲林還先有六輕
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那個如果以麥寮人的說法的話!確實是六輕帶來環境
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汙染,導致麥寮工作計畫減少很多...
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因為麥寮好幾位都說首先要先區分出,六輕火災前或
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火災後....
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火災前:因為六輕聘請的員工是以外勞為主...所以雲林
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人甚至麥寮人很比外勞的人少很多...
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然而有未有六輕的時候,麥寮的養殖漁業(有養殖烏魚.
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鰻魚.臺灣鯛....等漁業很興盛),當時後補魚業者(漁
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夫)也是一堆...所以老麥寮人說當時後可以說只要你
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不怕辛苦的話,人人有工作,根本不用怕沒工作...
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然而有六輕之後...養殖業甚至漁業因為被六輕的環境
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汙染,改變了很多也開始沒落...現在麥寮漁夫也真的
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變少了,魚塭也乾枯了剩下只有六輕帶來的汙染...
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然而火災前確實六輕的員工都是以外勞為主,而火災
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後可能要因應2050年可能會被強制關廠(雖然也是台朔
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七人小組甚至目前台朔總裁簽署的2050年關廠簽名文
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書)
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然而六輕就改變應聘的員工,先以麥寮人為主(所以現
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在麥寮人去應徵六輕,聽說絕對比其他人更容易進去).
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其次再來才是雲林人.再來才是外縣市的人和外勞...(
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因為就算2050年的縣長或麥寮鄉長或一元不敢得罪那
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麼多的當地選票,真的逼六輕立即關廠吧!)
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所以現在麥寮的就業率才會比雲林其他地區的就業率屌
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打其他地區!!
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樓上要不要直接回一篇啊XD
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現在還有人以為六輕能帶來就業…
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關縣長屁事啊,偏鄉地方就沒被客人,取消剛好
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總不可能為了少數幾個人,要縣府出錢全民買單補貼
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給他們坐車吧,這不是縣內公車內
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文章代碼(AID): #1Nkphm5B (Yunlin)
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