PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

Re: [活動] 城市講座-高架/地下化，發展的騙局!?

看板Chiayi (嘉義)作者 (銅鑼灣扛報紙)時間9年前 (2017/06/26 00:24), 9年前編輯推噓14(14推 0噓 35→)
留言49則, 15人參與, 最新討論串2/10 (看更多)
借標題回個文 其實只是想要針對鐵路高架化這件事情說說我的想法以及回應一下be大 之前有幸去參加市政府在文化中心辦的有關高架化的說明會 那天去了才發現參加的都是火車站附近的地主或是里長 平均年齡大概都是60歲以上的老人 聽他們在那邊讚聲，我覺得原來這200多億的錢是要進到他們這些既得利益者的口袋 所以我反對鐵路高架化 因為我認為鐵路高架化並不能解決目前嘉義市的困境 如果問大家，你認為目前嘉義市最大的問題是什麼？ 可能會有空氣汙染、人口老化、缺少好的就業機會 但是鐵路問題，可能不是擺在前面的順位 今天市政府告訴我們，因為鐵路的關係，導致了嘉義市東西區的分裂 所以我們要用鐵路高架化來進行縫合 可是說真的，我真的不覺得東西區哪裡分裂了 如果市政府覺得西區發展不好，那當初防老園區的選址，幹嘛不選在鐵路另一邊的西區 反而要選在湖仔內(這可是跟目前很"發展"的東區是同一邊) 如果認為防老園區可以帶動發展，那缺少發展的鐵路另一邊不就是需要這個 所以鐵路高架化的問題真的是要解決東西區發展不平衡嗎? 板上的be大也提到了很多有關鐵路東西區聯絡道不足、老化 我也提到了與其花200多億去做鐵路高架化，那為什麼不針對老化的陸橋， 地下道進行重建，我想重建的費用應該會比原本的費用低吧 至於be大說的交通黑暗期，鐵路高架化的時候難道不會產生交通黑暗期嗎? 更不用說鐵路高架化的黑暗期可能是10年 再來，從交通部改建工程局的網站 http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=7&lan=ch 預期效益的第二點 消除鐵路沿線7處平交道，改善平交道等所造成之交通問題 改成鐵路高架以後，原本平交道的路段就不會有人從下面騎車經過了嗎? 那請問是馬路上發生車禍的機會大，還是平交道產生的意外多? 這樣真的有改善了平交道產生的交通問題?? 我記得be大也有提過，目前西區要去東區上班很麻煩 因為聯絡道少，每次上陸橋都要等 那如果政府可以多安排公車，接送由西區到東區上班的人或者到民雄工業區上班 10分鐘一班不夠，那5分鐘一班可以嗎? 這樣在有公車可以進行輸送的狀況下，大家有沒有可能增加搭公車的意願呢? 這樣購置新的車，聘請司機，補貼票價，這樣的政策，會不會比鐵路高架化好呢? 昨天去參加了座談會，淡江大學運輸管理系的張勝雄老師提到了運輸基本專業ABC A就是alternatives(替代方案) B就是benifit(效益) C就是cost(成本) 當我們這個方案產生的效益大於成本，那我們就要進行 而嘉義市的鐵路高架化讓我感覺，市政府根本沒有提出所謂的替代方案 他永遠就只有一套方案，市民根本沒得選擇，強迫中獎 那這樣不禁讓人懷疑，這個鐵路高架化計畫真的是為了促進嘉義市的發展 還是只是為了下一屆的選舉進行的政策買票 -- 順便宣傳一下 http://www.chiayi.gov.tw/NewRailWay/files/1498013952.22782_0.pdf 關心這個議題的朋友可以多多參加市政府的座談會 未看先猜可以領餐盒 XD (希望餐盒的等級可以好一點，畢竟有200多億可以花 XD) -- 當你除去所有不可能 剩下的 無論如何令人不敢相信 它必然就是真相 以上是福爾摩斯的名言 相隔百年後 被高中生名偵探工藤新一奉為座右銘 工藤新一重返童年 化名江戶川柯南 和少年偵探團生活在米花市裡 那是一個老是有人慘死 卻永遠不需要兒童心理醫師的大遊樂園 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.118.242 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1498407856.A.4D5.html ※ 編輯: hereiam (111.83.118.242), 06/26/2017 00:28:03
→
06/26 00:28, , 1F
垂楊大橋該拆
06/26 00:28, 1F
推
06/26 00:36, , 2F
時代的進步表示我們得接受會出現一樓的言論 XD
06/26 00:36, 2F
→
06/26 00:38, , 3F
等到方便過去西區以後問題就出來了 有什麼東西值得
06/26 00:38, 3F
→
06/26 00:38, , 4F
市民往更西區走呢？
06/26 00:38, 4F
推
06/26 00:39, , 5F
看到又再吵拆垂楊大橋我笑了XDD
06/26 00:39, 5F
推
06/26 00:39, , 6F
鐵路目前不是第一順位這點我認同 但這個問題遲早會遇到
06/26 00:39, 6F
→
06/26 00:39, , 7F
現在好不容易有機會能做了這次不做下次不知道是幾十年
06/26 00:39, 7F
→
06/26 00:39, , 8F
後 套句另個專題網站看到的話 嘉義高架化其實可作可不
06/26 00:39, 8F
→
06/26 00:39, , 9F
做 不做不扣分但做了是加分
06/26 00:39, 9F
→
06/26 00:40, , 10F
一樓好有造勢晚會按喇叭喊口號的感覺
06/26 00:40, 10F
推
06/26 00:56, , 11F
當初防老園區是有選鐵路以西的菸葉廠~
06/26 00:56, 11F
推
06/26 01:00, , 12F
從上爛到下，反正到最後就說錢都下來了幹嘛不花，殊不知有
06/26 01:00, 12F
→
06/26 01:00, , 13F
更多地方值得去花錢去改善，圖利財團圖利地主的嘴臉有多難
06/26 01:00, 13F
→
06/26 01:00, , 14F
看就不用說了。
06/26 01:00, 14F
推
06/26 01:00, , 15F
沿著鐵路兩旁看就知道問題很多 阻礙發展 交通不便
06/26 01:00, 15F
→
06/26 01:02, , 16F
現在好不容易有機會能做了..這句不就代表認同前篇?
06/26 01:02, 16F
推
06/26 01:06, , 17F
前篇 維新路掀蓋5億 這多餘的 還不如把某些路段拉直
06/26 01:06, 17F
推
06/26 01:40, , 18F
本來我自覺已經夠政治不正確了 看到你的文章 .. 服輸
06/26 01:40, 18F
→
06/26 01:40, , 19F
某個人跟我說過 .. 丹尼斯那個人太正派 不好相處
06/26 01:40, 19F
→
06/26 01:41, , 20F
果然是真的 .. 200億能做很多 只花效益不大的鐵道可惜
06/26 01:41, 20F
→
06/26 01:42, , 21F
可是嘉義市藍綠朝野檯面上的 看看哪個敢公開喊的 ...
06/26 01:42, 21F
→
06/26 08:33, , 22F
那個...原po討論前先搞清楚前後站／東西區是兩回事好嗎？
06/26 08:33, 22F
推
06/26 08:39, , 23F
湖內里明明就西區，嘉義市有建設是好事，高架化跟就業市
06/26 08:39, 23F
→
06/26 08:39, , 24F
場沒衝突，270億你不做也不可能給你做其他用途，反而其他
06/26 08:39, 24F
→
06/26 08:40, , 25F
縣市更開心，你不要我剛好可以拿來做，所以等三十年了，
06/26 08:40, 25F
→
06/26 08:40, , 26F
可以支持了！
06/26 08:40, 26F
推
06/26 10:18, , 27F
根據預算法 軌道建設不能拿去做別的...吧
06/26 10:18, 27F
→
06/26 10:18, , 28F
前瞻特別條例... 可能可以拿去做水做交通 但是....
06/26 10:18, 28F
→
06/26 10:18, , 29F
不是甚麼都能做吧
06/26 10:18, 29F
→
06/26 10:19, , 30F
你想做別的我沒意見 可是...預算就這樣啊
06/26 10:19, 30F
推
06/26 10:43, , 31F
鐵路高架化的另外優勢：可以加密班次啊！
06/26 10:43, 31F
→
06/26 10:44, , 32F
增站和縫合市區都是其效益啊
06/26 10:44, 32F
→
06/26 10:44, , 33F
就是把鐵路當捷運在用，這絕對不是道路立體化可以滿足
06/26 10:44, 33F
→
06/26 10:44, , 34F
的
06/26 10:44, 34F
推
06/26 15:03, , 35F
有人跟我覺得東西區之間交通方便其實只是對汽機車方便而已
06/26 15:03, 35F
→
06/26 15:05, , 36F
嗎？其實對老人家和行人很不方便...我阿公小中風後，除非家
06/26 15:05, 36F
→
06/26 15:06, , 37F
人開車載出去，他其實根本沒辦法獨自到後站去串門子...嘉義
06/26 15:06, 37F
→
06/26 15:06, , 38F
市的公車又超不方便...
06/26 15:06, 38F
→
06/26 15:07, , 39F
整個嘉義市建了很多高架陸橋和地下道，對行人超不友善，高
06/26 15:07, 39F
→
06/26 15:08, , 40F
架化工程應該可以順勢將這些上世紀為汽機車建造的橋和地下
06/26 15:08, 40F
→
06/26 15:08, , 41F
道整頓一下，讓嘉義市好走一點...
06/26 15:08, 41F
推
06/26 16:11, , 42F
我傾向把錢拿來拓展商圈，促進發展，大部分人對嘉義
06/26 16:11, 42F
→
06/26 16:11, , 43F
的認知都還停在文化路跟阿里山等
06/26 16:11, 43F
→
06/26 16:12, , 44F
先把經濟商圈等等給帶起來，增加工作機會，防止青年
06/26 16:12, 44F
→
06/26 16:12, , 45F
外流，都比蓋漂亮的鐵路有機會多了
06/26 16:12, 45F
推
06/26 16:14, , 46F
振興商圈沒有問題，高架化應該不是只有將鐵軌架高而已吧，
06/26 16:14, 46F
→
06/26 16:15, , 47F
連同還有對嘉義車站的改造，如果未來的嘉義車站能夠像台中
06/26 16:15, 47F
→
06/26 16:16, , 48F
站一樣，讓舊車站和新車站併立，說不定也可以順勢帶動站前
06/26 16:16, 48F
→
06/26 16:16, , 49F
的商圈，看看現在站前商圈的死樣子有感...
06/26 16:16, 49F
‣ 更多 hereiam 的文章
文章代碼(AID): #1PJ-EmJL (Chiayi)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 10 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共10篇)
Chiayi 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 hereiam 的文章
文章代碼(AID): #1PJ-EmJL (Chiayi)