PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

[問題] 垂楊大橋拆不拆的優劣各位怎麼看(有影片)

看板Chiayi (嘉義)作者 (拉雪橇的狗)時間6年前 (2019/06/02 17:12), 編輯推噓37(37推 0噓 32→)
留言69則, 36人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
這個問題好像時不時就會被拿出來討論 但是贊成的跟反對的好像也都說得有道理 之前看到一個質詢的影片 裡面有針對這個問題分析： https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=397532997761154&id=2138046729783408 個人覺得他考量的層面算是滿廣也滿全面的 如果從都市規劃的宏觀角度下來看 拆除似乎是比較好的選擇？ 畢竟這種事情不會完全都是優點 也不會全部都是缺點 一定是權衡利弊得失之後才能做出決定的議題 不知道影片中他的說法各位怎麼看？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.170.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1559466742.A.D81.html
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06/02 17:22, 6年前 , 1F
從落淚要求開嘉義市科學園區到拆公道一 對於這個議員
06/02 17:22, 1F
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06/02 17:22, 6年前 , 2F
我的看法 嗯 不好說
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06/02 18:59, 6年前 , 3F
嗯 無黨籍真的會讓有的人不太好說
06/02 18:59, 3F
推
06/02 19:15, 6年前 , 4F
都特地推文了還說你不好說... 那不要說啊
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推
06/02 19:18, 6年前 , 5F
垂楊百貨商圈是旁邊的菜市場..？
06/02 19:18, 5F
推
06/02 19:43, 6年前 , 6F
卡住垂楊商圈的應該還有憲兵隊、農糧署、變電所、永和
06/02 19:43, 6F
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06/02 19:43, 6年前 , 7F
街市場，要不要全拆了？垂楊大橋可快速將西區的人迅速
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06/02 19:43, 6年前 , 8F
送入垂楊商圈，對商圈發展應該也有助益吧？
06/02 19:43, 8F
推
06/02 20:03, 6年前 , 9F
市場應該是永和市場(民族&中山&垂楊&永和)這個範圍
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推
06/02 20:06, 6年前 , 10F
菜市場是商圈？？違停、髒亂....
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推
06/02 20:34, 6年前 , 11F
拆掉垂楊大橋，東西區的阻隔就變成台一線...
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06/02 20:42, 6年前 , 12F
花了大錢蓋起來，改天再拆掉
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06/02 21:14, 6年前 , 13F
就算拆了垂楊大橋 百貨商圈也不見得能蔓延到鐵路以西 現
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06/02 21:14, 6年前 , 14F
在來看新光原本根本連西門街跟新民路都跨不過 要讓鐵路
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06/02 21:14, 6年前 , 15F
以西商業起來不如好好整治友愛路跟順便拓寬人行道 好不
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06/02 21:14, 6年前 , 16F
容易西邊有個人潮較多的商業區結果一堆違停跟佔用人行道
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06/02 21:14, 6年前 , 17F
連在慢車道好好騎車都有困難
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推
06/02 21:28, 6年前 , 18F
沒必要拆,可以跨過省道,節省時間進出垂楊路
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推
06/02 21:49, 6年前 , 19F
幹嘛拆 分流陸橋交通量阿
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推
06/02 22:43, 6年前 , 20F
嘉義市開科學園區我對這個是保持著看看就好，首先是水電
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06/02 22:43, 6年前 , 21F
問題，然後開園區進駐的是生產線那薪資會落在哪？薪資
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06/02 22:43, 6年前 , 22F
高一點的話，其他同業公會會不會集體出來跳腳，那些人可
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06/02 22:43, 6年前 , 23F
是跟那些官員們連成一氣了
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06/02 22:59, 6年前 , 24F
我看垂楊大橋重點是高鐵能直驅嘉義市核心地帶
06/02 22:59, 24F
推
06/02 23:02, 6年前 , 25F
當然拆橋再於平面建橋鋪路貫通垂楊路也可啦，有安全顧
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06/02 23:02, 6年前 , 26F
慮或更省錢的話
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推
06/02 23:35, 6年前 , 27F
先把機車道打掉好嗎？根本不需要分流
06/02 23:35, 27F
推
06/03 00:51, 6年前 , 28F
除非只剩西邊可以長大，不然蔓延這說法根本顆顆...
06/03 00:51, 28F
推
06/03 01:16, 6年前 , 29F
另外是省道車流到底有多少，參照google地圖，省道來車
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06/03 01:18, 6年前 , 30F
只要目的地在民族路以北，通通都會經過垂楊橋平面化後
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06/03 01:18, 6年前 , 31F
的路口
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推
06/03 03:04, 6年前 , 32F
若拆了有助於天際線美觀~
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推
06/03 08:14, 6年前 , 33F
走平面或改地下化較好，支持拆但希望要好好規劃
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推
06/03 10:10, 6年前 , 34F
拆掉也有替代道路阿
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推
06/03 10:40, 6年前 , 35F
樓樓上忘了垂楊大排的存在嗎XD
06/03 10:40, 35F
推
06/03 12:58, 6年前 , 36F
並非沒有替代道路啊 應該避免層層架高的交通網比較好
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推
06/03 13:02, 6年前 , 37F
拆了天際線比較能看到
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推
06/03 13:49, 6年前 , 38F
先想辦法增加青壯年人口比較實在 拆東東西的
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06/03 13:50, 6年前 , 39F
嘉義市也是都老人死城 沒什麼太大意義
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06/03 13:50, 6年前 , 40F
對老年人口來說 商圈有跟沒有都是一樣的
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推
06/03 14:38, 6年前 , 41F
拆了反而更塞車 台一線車道短
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推
06/03 16:06, 6年前 , 42F
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06/03 16:07, 6年前 , 43F
以長遠的建設來看，這種建設方法本來就錯的
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06/03 16:51, 6年前 , 44F
如果拆了，走平面道路一定會有增加號誌，那就喪失了
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06/03 16:53, 6年前 , 45F
原先市區到高鐵站可以不用經過車流混雜的美意了
06/03 16:53, 45F
推
06/03 16:55, 6年前 , 46F
到底是要誤解多久?嘉義東西區的界線以文化路為準。
06/03 16:55, 46F
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06/03 16:57, 6年前 , 47F
至於暈染效應，遠百新光三越也不是垂楊大橋建好後才在那
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06/03 16:58, 6年前 , 48F
邊，多年就沒暈染超過永和街市場了，還談甚麼垂楊大橋拆
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06/03 16:58, 6年前 , 49F
不拆
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06/03 17:15, 6年前 , 50F
地下化比較好吧？再繼續加高只會越來越不安全
06/03 17:15, 50F
推
06/03 18:22, 6年前 , 51F
地下化就花更多錢、工程應該也更花時間
06/03 18:22, 51F
推
06/03 19:02, 6年前 , 52F
台灣處於地震帶...高鐵速度快，若架高感覺很危險啊!!!!
06/03 19:02, 52F
推
06/03 19:05, 6年前 , 53F
覺得高架橋應該要處理~能夠地下化最好~
06/03 19:05, 53F
推
06/03 20:23, 6年前 , 54F
上面uhby的圖根本有問題，三座橋最高的是北興39.2、再來
06/03 20:23, 54F
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06/03 20:24, 6年前 , 55F
博愛38.7、最後才是垂楊37公尺，當初設計就是跨越橋面高度
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06/03 20:25, 6年前 , 56F
能邊施工不影響通行，最後再拆橋，縮短整體工時
06/03 20:25, 56F
推
06/03 20:42, 6年前 , 57F
垂楊當初就有考量到高架化所以刻意壓很低
06/03 20:42, 57F
推
06/04 00:38, 6年前 , 58F
覺得可以不用拆欸 畢竟疏通交通還是重點之一
06/04 00:38, 58F
推
06/04 01:56, 6年前 , 59F
那走開車五楊高架橋的是不是也該擔心地震 好高唷~.~
06/04 01:56, 59F
推
06/04 05:00, 6年前 , 60F
先想辦法增加嘉義青壯人口吧
06/04 05:00, 60F
推
06/04 08:49, 6年前 , 61F
搭高鐵也要擔心地震喔
06/04 08:49, 61F
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06/04 08:51, 6年前 , 62F
逛百貨公司也記得擔心地震會不安全 畢竟 蠻高的
06/04 08:51, 62F
推
06/04 10:21, 6年前 , 63F
uhby大可以講一下圖片出處嗎？
06/04 10:21, 63F
推
06/04 14:55, 6年前 , 64F
高架應該不適合蓋在台灣這種地震帶吧!應該地下化比較好
06/04 14:55, 64F
推
06/04 15:26, 6年前 , 65F
台灣都蓋多少高架的公路、鐵路了...
06/04 15:26, 65F
推
06/04 17:17, 6年前 , 66F
這麼一說相同高度（14米含以上）的建築物都該打掉囉
06/04 17:17, 66F
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06/04 17:17, 6年前 , 67F
～
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06/04 17:18, 6年前 , 68F
14面大約等於五層樓
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06/04 18:47, 6年前 , 69F
圖片修正好其實也不錯啦...
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