Re: [閒聊] 捷運對各位鳳山人有什麼生活上的改變嗎??

看板FongShan (鳳山)作者dondothat (bass手找團啦，幹)時間17年前 (2008/12/10 21:48)推噓7(7推 0噓 13→)

留言20則, 10人參與討論串3/11 (看更多)

大家都在批評捷運跟公車但我覺得這只是還沒有習慣使用捷運或者是還沒有養成使用習慣的關係我在台北住了十年了捷運轉公車或公車轉捷運的事我只幹過兩次一次是要到金山的朱銘美術館一次是要去衝浪其他大部分時候都騎車從家裡要去坐捷運也騎車不然就是出了捷運站用走的想去的地方出捷運站大概十分鐘都可以走得到出捷運站十分鐘走不到的地方我也不想去公車系統對我來說有跟沒有一點都不重要 (甚至我連怎麼搭公車轉運都不知道,更不用說跨北縣市、北市的複雜公車路線) 高雄的公車系統不發達也不能老是拿來跟台北比畢竟人口密度差了這麼多 (北縣市跟高雄縣市居民差了一倍以上) 更何況北縣市也不是每個地方公車都很多中永和、土城、板橋的機車族也是一大堆 (此外我想因為很多學生來台北唸書外宿時都會找交通方便的地方才會覺得台北的交通都很方便) 在過去沒有捷運的時代我家門口往高雄的高雄客運及台汽的站牌都可以倒掉了現在有捷運取代你要他再生出來實在不太可能又或者你要他在沒有捷運的地方轉阿轉接送往捷運站的旅客那就又回到了白天哪來的客人的問題又或往來高雄公車加捷運(25+12)*2元往來鳳山高雄一趟就要70塊這種價錢即使公車多了對機車族也不會有太大吸引力此外有捷運有公車也不見得就比較方便例如我女朋友要從板橋到台大公車轉捷運加走路要一個小時我騎車載他只要半小時這樣的時間差就算公車班次密集對機車族也沒啥好處因此我覺得抱怨高捷使用不便比較多是習不習慣利用捷運的問題或是有沒有養成如何利用捷運的習慣的問題公車發不發達只是其次不然即使公車多了捷運的營運量我猜也不會有多明顯的成長我相信高雄有一天會像台北一樣生活所需以及商圈都會繞著捷運站發展屆時應該會有很多人跟我一樣根本就不在乎公車有多少但在那天到來之前或許應該思考怎樣利用高雄捷運對自己比較有利而不是老是想著公車應該要多一點這樣對高雄捷運以及對自己都沒有太大幫助的以上是我的淺見orz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.130.51

推

magiclunar

12/10 22:09, , 1^F

12/10 22:09, 1^F

→

magiclunar

12/10 22:10, , 2^F

12/10 22:10, 2^F

→

qqsharks

12/10 23:45, , 3^F

12/10 23:45, 3^F

→

qqsharks

12/10 23:46, , 4^F

12/10 23:46, 4^F

我希望大家可以支持高捷千萬不能讓她倒orz 我只是想說重點應該放在養成使用高捷的習慣 (一旦變成習慣就沒有比較好或比較不好的問題畢竟以我為例,對我比較好的方式是騎車,比較省時也比較省錢，對跟我差不多條件的台北人也是,但他們比較偏好搭捷運) 以及如何在現有的條件下讓更多人想使用高捷 (其實台北市人公車、捷運用得多的原因有很大一部份是他們從小就不敢騎機車台北的交通實在很恐怖) 而公車便利或許是一個方法但其實對象我這樣的機車族而言公車便利並不見得有太大誘因除非騎機車要超過40分鐘不然機車肯定是比等公車轉捷運再走路要方便得多此外公車營運也是要錢的orz 擴大公車營運只是把捷運虧損的錢挪到公車虧損去而已如果運量沒有辦法大量提升的話 (其實我覺得非尖峰時段可以用小巴代替大巴士減少維修成本尖峰時段可以跟計程車協商讓計程車公車化在固定路線隨招隨停並壓低價格,接受共乘這樣一來公車處不用成本,不用養車養司機 (或是少量補貼合作的司機) 運量也可以機動調整二來計程車司機們也可以用少量多趟的方式在尖峰時間多載幾趟來彌補低價的損失三來不想等公車又可以接受稍微貴一點的車錢的人也可以增加使用捷運的意願這樣或許可以是三贏的方法) 另外高捷不是每站都可以上腳踏車嗎? 或許可以給予騎小折上車的人一些優惠這是馬上就可以實施的方案這樣對高捷或許可以是一個提升運量對民眾使用上也方便的方式