PTT台灣在地區 / HsinTien (新店)

Re: [轉錄] (3/25)捷運松山與新店接軌座談會

看板HsinTien (新店)作者 (朔朔)時間12年前 (2014/03/17 06:13), 編輯推噓25(27推 2噓 51→)
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※ 引述《hsnufp (跳HOUSE救台灣!!!)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1J9MMI0N ] : 作者: danny3838123 (火皇) 看板: MRT : 標題: [閒聊] 捷運松山與新店接軌座談會? : 時間: Sun Mar 16 16:49:19 2014 : (第一次發文有各種錯請見諒(?)) : 小弟在信箱收到了這個(新店區居民) : http://ppt.cc/6hsa : 內容大概是某議員邀請捷運局高層來討論松山新店線問題 : (小聲)其實個人私心是想拆了南北 : 然後紅歸紅綠歸綠... 分手快樂OwO/ : 公館大坪林的乘客真的頗多的 希望能用分流縮班距 : 呃 大家有什麼看法呢? 其實我覺得不管是一般市井小民也好議員也罷 或是支持分流也好不支持也罷 從去年關於分流爭議的新聞到現在 大家似乎都忽略了一件事 從去年到現在 我們有看到半個淡水人出來講話嗎？ 如果今天你是因為你住新店 在淡水上班上課 遇到紅綠線分家 上來抱怨個兩句 酷 沒什麼問題 像我住安坑 平常上班下雨不想騎車改坐捷運通常也是去南勢角站搭 之前在天母的樂器行上班 分家之後我也很幹 那時候我坐捷運真的是特地坐到新店區公所 在從那邊坐捷運只為了能一路滑神魔坐到芝山站 你要我抱怨我可是什麼三字經都講得出口 生活要過 嘴巴還是要碎碎念阿 抱怨又不犯法 但是拿出實際行動或是藉由任何的影響力去影響 那又是另外一回事了 講句難聽的 新店人何德何能可以要求一個以"整個"大台北地區 為重點的交通工具配合自己？ 當然應該以台北市中心那幾個比較繁華、上班族會去的的地區為主 那邊的辦公大樓裡面不是只有新店人在工作而已 那邊也有住松山的、住板橋的、中永和、蘆洲、三重、新莊、內湖 甚至更外圍的城市鄉鎮 如果今天只是單以"直達"的理由來講的話 那是不是代表今天住其他地方的人也可以要求直達的權利？ 如今捷運分家對新店來說又是三分鐘的班距 本應該是好事一樁 不要在那邊喇洨什麼自己上班就應該準時balabala什麼的 捷運是大家的 幾時是要配合我上班會不會遲到的問題了？ 三分鐘跟六分鐘的班距舒緩尖峰時刻的人潮 哪個效果比較好？ 一日不分 豈止新店 新店週邊的鄉鎮自己 騎車或坐公車到新店搭捷運的也活該倒楣等那個班距 景美到台電大樓那四個站可不在新店 也活該倒楣等那個班距 新店線新店線 這新店線裡面只有五個站在新店 新店、新店區公所、七張、大坪林以及支線小碧潭 而因為新店的關係影響 整條紅綠線上的捷運站又是幾個 又包含幾個地區了？ 要不要我數給你聽？ 新店說穿了就是大台北地區的週邊城市"之一" 講好聽點是衛星都市 講難聽點就是都市周邊的住宅區 新店跟其他幾個週邊城市相比 品質已經非常好了 路大又寬又直 生活機能良好 有捷運有一堆公車有交流道有快速道路 該有的都有 扯點政治的東西 新店屬泛藍大票倉 擁有較多資源且在台北屬於優勢的國民黨籍政治人物怎麼可能 會讓新店建設慢慢來 不然新店人抗議 捷運局為什麼還弄兩個方案給大家參考 說真的我雖然從小在新店長大 但講句難聽的 新店會有 新北市天龍國 這個稱號不是沒有原因的 但事實上新店的生活機能以及生活氣氛早已海電一堆二線鄉市鎮 身為新店人要不知足的地方不應該在這小小的捷運上 就算只以交通來說 新店也是方便到不能在方便了 就連環狀線第一段也是先從大坪林這蓋 到底我們是有什麼好靠妖的？ 欸 一路通中永和板橋到新莊欸 明明就是過很爽 實在不懂抗議的點到底在哪裡 還南北大動脈勒 文湖線、三重蘆洲新莊線 也都不是直線的東西 那這兩條我姑且先稱為靜脈的東西 這兩條就倒楣活該沒有所謂的東西向南北向囉？ 住南港的在公館上課怎麼辦 住中永和的在淡水上班怎麼辦 住內湖的家人在台大醫院住院怎麼辦 而且 就算你住在新店 你也不可能永遠都只待在新店 就像有些人不希望捷運分家可能是因為在台北車站以北到淡水之間 的地帶上課工作一樣的道理 你今天住新店 但你是在新店其他的地區工作 可能是台北市、新北市 東區、西區、淡水 甚至到三峽烏來之類都有可能 任何人都不可能永遠只待在新店 整個台北地區的交通越便利 那對新店來說 當然也是越便利 反正我怎麼想都想不透 為什麼是別的地區的活該倒楣要配合我們新店 而不是新店要配合整個大台北地區的交通 若真沒換線 就不要哪天公司把你調到松山 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.204.216
推
03/17 06:23, , 1F
推這篇! 捷運的路線和月台應該都是設計時就規劃好了
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→
03/17 06:24, , 2F
如果完工後又做調整損失的應該還是納稅人的錢吧
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推
03/17 07:05, , 3F
分家後如果有松山-台電大樓，新店的班距就不會縮短
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03/17 07:30, , 4F
我也在關心這個 我實在不懂加這個幹嘛 是故意整新店
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人嗎
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推
03/17 07:54, , 6F
推
03/17 07:54, 6F
推
03/17 09:00, , 7F
XXXXXXXX推！ 快點分流吧
03/17 09:00, 7F
→
03/17 09:01, , 8F
現在這班距根本一點也不捷阿阿
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推
03/17 09:20, , 9F
中肯
03/17 09:20, 9F
推
03/17 09:25, , 10F
分家之後的班距，公館以南是否縮短，還是個謎。
03/17 09:25, 10F
推
03/17 10:22, , 11F
推拉~ 有松山線要去內湖上班也比較方便
03/17 10:22, 11F
推
03/17 10:23, , 12F
真的有夠中肯
03/17 10:23, 12F
推
03/17 10:33, , 13F
推這篇 分流本來就是必然而且對大部分人來說都是好的
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推
03/17 10:58, , 14F
推
03/17 10:58, 14F
推
03/17 11:12, , 15F
中肯!!支持分流
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推
03/17 11:45, , 16F
推這篇，另外新店線班距要縮減，小碧潭站一定得廢止
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所謂的廢止指的是終止營運，新店機廠不影響
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03/17 11:46, , 18F
如果說開「松山-台電大樓」是因為小碧潭的關係，新店
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03/17 11:46, , 19F
人妳覺得該不該直接停開小碧潭支線呢? (改開接駁車)
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03/17 12:01, , 20F
小碧潭站只是藉口，十幾分鐘才一班，不會影響到四分
03/17 12:01, 20F
推
03/17 12:02, , 21F
推! 希望不支持分流的能好好想一想，每次都很難溝通
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03/17 12:02, , 22F
班距的主線，現在早上七張站六分班距中間插的是一班
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小碧潭和一般大坪林加班車，看捷運局要不要做而已
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03/17 12:18, , 24F
先問分流 班距新店真的能3分鐘一班嗎
03/17 12:18, 24F
推
03/17 12:19, , 25F
新店 = 台北縣大安區
03/17 12:19, 25F
推
03/17 12:25, , 26F
而且很奇怪 有人支持有人反對 為啥另一方就是"盧"
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03/17 12:27, , 27F
就像中永和線就可以一條往 蘆洲 一條往新莊
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03/17 12:27, , 28F
那新店為什麼一定要只有一條??
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03/17 12:30, , 29F
而且你幹嘛強調淡水人??本來就是新北市往台北市
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03/17 12:31, , 30F
工作的人居多阿
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03/17 12:47, , 31F
中和那是照著規劃才有Y字型路網 而且嚴格來說只有1條
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03/17 12:48, , 32F
新盧線到新北市才分開為三盧與新莊 那新店是有什麼
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03/17 12:49, , 33F
條件可以跳脫規劃 影響其他人權益而有“2”條捷運
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03/17 13:00, , 34F
真的是無限上綱的回話阿~原來我不算是他人權益
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03/17 13:02, , 35F
那為什麼要照著你們所說的規劃而不能修改呢??好奇??
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規劃本來就會因為現實考量而做修正不是嗎
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03/17 13:03, , 37F
我只是要表達我不想改 變成我妨礙他人權益??
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那幹嘛po文 幹嘛座談會 幹嘛有新聞??
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03/17 13:27, , 39F
很重要一點是軌道已經蓋好了 松山線和信義線無法連
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通營運 因為一當年一開始施工就是為了淡水線接信義
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03/17 13:28, , 41F
線、松山線接新店線的配置下去做 之前路網還沒全部
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成是還好 但完成時若仍然維持跨線營運 則信義線和
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03/17 13:29, , 43F
松山線的班距都無法縮短 不同意分家當然有理由 這
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個人自由 但捷運局要考量的不只有新店線 而是整個
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捷運路網 而且在數年前做的調查 新店線南段往台北
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市東區(含大直內湖)的旅次需求其實是高於往北市西區
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和北投淡水地區的
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推
03/17 13:38, , 48F
http://0rz.tw/7ILbg 這張圖就是完全體啦。
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推
03/17 13:40, , 49F
反正我管你甚麼整體規劃，我的權益受損就是不行。
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03/17 13:40, , 50F
很多臺灣人的表現就是這樣子。
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03/17 13:42, , 51F
去年臥軌的關廠工人、沸沸揚揚的都更，總之都是你家
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03/17 13:43, , 52F
的事，你臥軌擋到我回家就是該被輾，你害我不能都更
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03/17 13:44, , 53F
就是有錯!關心的太少，永遠只關心自己。
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03/17 13:45, , 54F
應該要多了解，再來討論。而不是抱怨，然後煽動。
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03/17 14:29, , 55F
你的舉例差太遠 而且有一個還是相反...
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我想你誤會我的意思了，我說的都不是當事人，是那些
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是那些在旁他們覺得自己權利受損的民眾。
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噓
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紅的明顯，哪天可能會有人跳出來說 我住新店工作在
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松山，可是為了南北大洞邁這條重要的捷運，我寧可
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03/17 16:48, , 60F
轉車，而不是因為我工作在松山就希望他接松山線
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這種人原PO就打不動了吧 嘿嘿
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03/17 22:03, , 62F
我覺得新店松山好啊！！砍掉小碧潭改接駁公車也行
03/17 22:03, 62F
→
03/17 22:12, , 63F
不管怎麼改，小碧潭不砍掉班距不縮短，一切都白搭
03/17 22:12, 63F
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03/17 22:13, , 64F
對我來說班次密度遠大於換不換線
03/17 22:13, 64F
推
03/17 22:27, , 65F
好文 清流呀!! 班次密度大於一切!!
03/17 22:27, 65F
推
03/17 22:39, , 66F
我覺得真的要連署啦 小碧潭支線減班 搭配接駁公車
03/17 22:39, 66F
推
03/17 23:32, , 67F
請讓四分鐘以下的班距一路從松山通到新店謝謝
03/17 23:32, 67F
推
03/17 23:43, , 68F
而且以後還有更好用的十四張站，誰還會想要使用小碧
03/17 23:43, 68F
→
03/17 23:43, , 69F
潭支線??
03/17 23:43, 69F
推
03/17 23:52, , 70F
新店=台北大安區聽過 當然要考量整體利益
03/17 23:52, 70F
推
03/17 23:53, , 71F
你是在生氣什麼啦= =
03/17 23:53, 71F
噓
03/18 09:34, , 72F
天龍國?看到這詞只能噓了!
03/18 09:34, 72F
推
03/18 13:42, , 73F
假日中午常常等到六分鐘的捷運 快分流吧= =
03/18 13:42, 73F
推
03/18 19:15, , 74F
分流後 新店-公館不一定會有三分鐘班距吧？！
03/18 19:15, 74F
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03/18 19:16, , 75F
如果班次密集 我贊成班次密集
03/18 19:16, 75F
→
03/18 19:16, , 76F
但如果班次不密集 我贊成維持原樣
03/18 19:16, 76F
推
03/18 23:21, , 77F
j推版主此篇，下周二晚上要請假去參加"座談會"
03/18 23:21, 77F
→
03/18 23:22, , 78F
(只有我覺得天龍國是恭維嗎?我還頂開心的說)
03/18 23:22, 78F
→
03/18 23:23, , 79F
連在深圳等地鐵都比我們新店線密集，太逼哀了
03/18 23:23, 79F
推
03/25 23:55, , 80F
講得很好
03/25 23:55, 80F
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