PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [新聞] 高雄輕軌預計11月9日上線測試已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (生活藝術大師 ￾ N)時間11年前 (2014/10/18 00:19), 編輯推噓18(26推 8噓 58→)
留言92則, 30人參與, 最新討論串5/8 (看更多)
想當年我在台北,三天兩頭再收違停紅單. 另外騎上快車道,超速,壓線也都抓很嚴. 天橋上有必殺的警察躲在上面拍照... 停車則是你可能一停就是300~500公尺外. 汽車更慘,之前我媽回娘家,因為是住店面,所以要另外找停車位. 一找運氣好30分鐘,運氣不好2小時... 而高雄??...你說車好停? 其實根本的原因是,交通執法鬆散造成的. 自己現在,就現在半夜12點左右,去馬路上看,小巷子阿,騎樓阿,人行道阿. 上面車子機車是怎樣亂停的... 如果高雄執法和台北一樣嚴的話,再來說高雄車好停這種話會比較有說服力. 不過當然一個都市的進步,人文水準法治也都必須跟上. 所以更多的違建被拆的同時,也更多的違停被小白拖吊,更多的違規被開單. 只是目前還不敢抓的太兇,是因為大眾運輸並不發達. 畢竟台北當年抓的兇的同時,公車也是很發達的(捷運還沒蓋或剛開始蓋的時候) 高雄則是從1x年前開始公車就沒落到今天... 因此你突然大力抓違停和違規,會被市民靠杯. so..只好慢慢抓,從重點區域像三多,高醫這些地方嚴隔起來. 然後再快點補上各種交通建設,例如輕軌,之後的鐵路捷運化和Brt. 隨著漸漸更嚴格並且更擴大的拖吊開單,和捷運網絡的發展. "我們高雄人騎機車不愛搭捷運啦"和"我們高雄人住透天不住大樓拉" 這兩句話,應該再10年內會變成絕響. 除非高雄沒落,退化成台灣的二線鄉鎮都市. 不然搭捷運絕對會是這個人口密集度世界級高的港都人民,一定會有的基本生活習慣. 只要更嚴格的交通執法和更完整的大眾交通脈絡建設繼續推行.. 捷運蓋了沒人搭,很多時候只是過度. 北捷第一條我忘了叫啥,反正就是南北向的那一條. 一完工我就跑去搭了.... 那時候第一條線,人民使用量也不高阿. 後來隨著捷運越蓋越多條,外加交通違規越抓越嚴. (台北半夜也一堆警察到處跑,想當年,我大年初一再士林被開闖紅燈的罰單...=.=) 捷運人口就一直直線上升... 不過當然台北因為公車配套很完善,所以捷運的過渡期比較短,使用人數增加量非常明顯. 反過來看高雄捷運,使用人數也一直都在穩定增加中. so...過渡期還是會過去的...沒人搭只是一開始,並不代表以後都沒人搭. 另外,高結虧損和很多事情有關. 最重要的一點還是高雄產業轉型過渡期. (又是過渡期,高雄這1x年就是全面的過渡期,這沒辦法~~~攤手~~) 所以土地價值低落,政府財政緊迫等等. 這也是為啥高捷南機房北機房最近才開放招商...最近才開始蓋輕軌等等. 別忘了北捷人搭的再多,光靠車票他還是虧損的. 賺的還是廣告費用,共購宅,土地店面建物出租等等的收入. 外加炒了一大堆的地皮. 台北不動產狂漲12年,因此年年通捷運,一年通一條.. 最近不太漲,所以捷運幾條線再那邊卡關卡關在卡關. 這也是很殘酷的現實... so...只要高雄,土地價值繼續上升. 最近又拿出來重新規劃的捷運黃線青線OOXX線... 似乎捷運局那邊已經又有後面興建的計畫案和時間表. so..應該沒多久就會又看到下一條線的消息了. 不過不管怎樣,高雄捷運正處於一個蛻變的時期. 我相信再過幾年,捷運的價值會讓所有無視每天看到捷運站的高雄市民. 改變他們的想法和觀念... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.245.41 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1413562765.A.A42.html
推
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台北市的警察是專門欺負機車好嗎
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→
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而且想問你....晚上12點你是抓身體健康的嗎?
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推
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都有抓啦...小黃想紅燈右轉都要先張望一下
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推
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第一次在台北被捉違規就是晚上十二點 加一
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半夜被台北警察抓過+1
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推
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為什麼半夜不用抓0.0
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原來台北半夜也出來抓人 這真的太殺了
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警察還很興奮的說第一次抓到旗山監理所的= =
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推
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主要人口密度有差啦 有些交通違規(違停)影響的差異
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推
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北捷只有兩條 而且還沒相連時 運量就是高雄的兩倍了
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就很大
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我兩點多都被抓過，十二點還好啦
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半夜只要不影響交通，你抓停車到底是有啥意義
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推
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淡水線一開始還只到中山站
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在高雄(尤其是北高雄) 違停不妨礙到他人很容易
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台北市當時對小黃根本沒皮條 卻整天天橋偷拍
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當然就比較沒人CARE你違不違規...
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推
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比如小巷,影響進出,轉角影響視線,這些半夜還是會阿
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是嗎?? 很容易嗎??? (一把火上來了!!)
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不影響他人很容易 所以會停到影響他人的就是太白目
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整輛車橫停在人行道上叫做不妨礙到他人???
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妨礙到他人真的很容易,只事停的人覺不覺得罷了
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推
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如果半夜做什麼都不會怎樣的話,那我半夜去把某人給
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推
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鬧區當然會妨礙他人 但是高雄不是鬧區的地方太多了
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殺了也沒有什麼大不了的XD
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像是捷運站左營以北的站 你機車要停到妨礙他人還真
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臺北是真的很嚴格,不管對汽車機車還是行人都是
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的要夠白目才做得到
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我生平第一張罰單,是以行人身分,沒有依照號誌穿越斑
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推
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以前王育誠有個節目 就是專門在報警察對汽車裝瞎
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馬線被開罰
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那永遠令我印象深刻
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推
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而且那是晚上十一點近十二點的時候喔
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噓
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你的文章不要沾上邊就扯不動產好嗎 套很大?!
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高雄公車民營化之後越來越好囉....現在是新車滿街跑
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x大 現在中央核定捷運路線都會看自償率
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自償率要高 通常都得搭配土地開發 所以高雄市區
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的那幾條線才一直過不了 因為沒地方開發 自償率不夠
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反而郊區的鳳山線因為經過兩三個重劃區 結果卻能出
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推
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鳳山線?
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黃棕線沒有吧= =
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所以高雄就過了路竹延伸線
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前站建國路一堆二手車違停人行道到底為什麼都處理
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不了，那裡算行人很多的地方，都處理不好了，何況
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其他地方，而且站前長明街就有派出所，實在讓人無法
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接受
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推
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路竹延伸 啊就有土地開發價值 所以能過
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玩了房地產賺了幾個錢就變成公共政策專家了…
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噓
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違規就是違規，還管有沒有影響交通？
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推
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因為執法需要成本
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警察多到會去天橋偷拍 那種狀況本市是做不到的
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推
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推 要嚴格執法 以前剛到台北停騎樓過夜 早上立刻被
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拖走 天橋我也被拍過 大安森林公園 原因是公車硬插
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下意識往禁行車道騎就被拍了 慘
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慢慢來吧
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推
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高雄根本連最基本的平面就不嚴格執法了,更不用說天
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橋
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不過高雄開罰某部分和議員也有關係吧
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會說把市民當提款機開罰的議員=_=
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推
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警力數量也是問題吧 當然有違規就該罰沒錯
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但若警力有限 就只能先從最顧人怨的(檢舉)先處理瞜
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→
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所以沒妨礙到人比較不顧人怨的就....
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推
10/18 02:34, , 63F
怎麼會有汽車停在人行道 真的不懂駕駛哪根筋不對
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→
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紅磚都被壓壞了= =
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推
10/18 02:38, , 65F
樓上的，那種叫自私
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推
10/18 02:40, , 66F
警力數量會影響 但我覺得不是主因 雖然我不知道是哪
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種部門的警察才能開罰單 但就在警察局面前違規 總不
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推
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民營拖吊相信很愛這種駕駛 請別客氣~
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會整個警察局都沒人可以開單吧? 我好多朋友在警察局
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10/18 02:42, , 70F
前面一樣耍帥騎70 80 無視紅綠燈 所有人被開過單的
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次數加起來一隻手數的出來
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除了警力 還有就是他們不知道開單之後會不會有民代
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→
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來大小聲 久了之後自然就多一事不如少一事...
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10/18 02:51, , 74F
重點是中央不給蓋
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推
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回去翻當初高雄車站旁禁止停機車 下面的推文就知道
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更不用說現實生活有多少人反彈
10/18 02:56, 76F
噓
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"我們高雄人騎機車不愛搭捷運啦"10年內會變絕響?
10/18 03:02, 77F
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要不要來賭老二 10年後大家拿出來切掉
10/18 03:03, 78F
→
10/18 15:06, , 79F
同意這篇..重點不是好停 只是沒在執法 誰理你法
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10/18 15:06, , 80F
在高雄停紅綠燈等右轉像白痴ㄧ樣 別人一台台的過
10/18 15:06, 80F
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10/18 15:07, , 81F
只有我一台在那邊等 還有人行道一堆車 我要走路都要
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→
10/18 15:07, , 82F
走到馬路上 大家是都習慣被欺壓了 不是真的好到哪
10/18 15:07, 82F
噓
10/18 15:40, , 83F
我當年在台北也沒三天兩頭收違停紅單......
10/18 15:40, 83F
推
10/18 19:31, , 84F
中午12點一樣滿街違停啊
10/18 19:31, 84F
噓
10/18 19:39, , 85F
台北沒你講的抓那麼嚴= = 騙人沒住過台北喔
10/18 19:39, 85F
噓
10/18 21:20, , 86F
你有哪篇文不提老木的？
10/18 21:20, 86F
噓
10/18 21:38, , 87F
高雄很多就業機會不在捷運線上~還有很多隱藏石化管
10/18 21:38, 87F
→
10/18 21:38, , 88F
哪天隱藏版石化管路進捷運系統就GG了
10/18 21:38, 88F
推
10/18 22:50, , 89F
我也覺得重點是執法
10/18 22:50, 89F
→
10/19 02:33, , 90F
台北也蠻看地點的 可能我待新北市好鬆
10/19 02:33, 90F
噓
10/19 02:47, , 91F
10/19 02:47, 91F
推
10/25 01:30, , 92F
我在台北的時候 半夜兩三點還是照抓阿
10/25 01:30, 92F
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