PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[問題] 高市死亡車禍每1/3是長輩 警推「停、等、已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者時間11年前 (2015/04/22 00:21), 編輯推噓9(9推 0噓 69→)
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高市死亡車禍每1/3是長輩 警推「停、等、看、走、揮」口訣 〔記者陳文嬋／高雄報導〕高市死亡車禍每3人中有1名是65歲以上長輩，鳳山警方發揮創 意，提出「停、等、看、走、揮」口訣，呼籲長輩多停等1個紅燈，再揮手通過路口，安 全有保障。 根據警政署92至100年統計，全台長輩佔死亡車禍人數4分之1，以機車、步行、自行車受 傷嚴重，其中行人死傷最高，易發生死亡車禍時間是上午5至6時及晚上6至8時，其中高市 去年發生死亡車禍，造成72人死亡，長輩佔全年死亡車禍人數3成以上，凸顯每3人中有1 名長輩，令人震驚與惋惜。 警方發現長輩過馬路，經常看到綠燈就通過，卻因不曉得何時變紅燈，走到一半才發現變 成紅燈，造成長輩經常動彈不得，被迫受困馬路中央，左、右來車不斷擦身而過，整個過 程險象環生。 鳳山警方發揮創意，提出「停、等、看、走、揮」口訣，建議長輩來到路口，應該先「停 」一下，多「等」1個紅燈，直到下1輪綠燈亮起，就有充足的時間，「看」左右無來車， 再「走」斑馬線通行，「揮」手引人注意，增加被人見的機會。 警方指出，長輩及學童步行速度慢，不宜強行通過路口，最好在有把握的情況下，多停等 1個紅燈後，才通過馬路虎口，獲得路權安全保障，切勿以生命趕時間。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1294141 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.129.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1429633312.A.6B7.html
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我看到的是還沒有紅燈就突然闖出來的= =
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還沒有綠燈
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樓上不意外，看過阿伯連博愛路橋前都敢闖
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駕駛汽機車的人也很少會禮讓行人的...
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也要看紅綠燈呀，對不守交通規則的行人，禮讓只是一
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種美德，不是一定要做的義務，行人也要想到自身安全
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高雄一堆沒駕照的長輩，騎法大部份都是自由行
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寶寶寶：笑連诶 騎那快賣甲洨喔!
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路口即使路人闖紅燈，駕駛一樣有禮讓的義務...
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行人(路口)闖紅燈是違規，但駕駛不禮讓一樣也是違規
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黑啊 路上一堆自由行
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推
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從巷口衝出來尻一大圈右轉的老人很恐怖
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推
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記這些口號只會增加車禍機率 多取締違規才是真的
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推
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我不確定台灣的交通法規如何 美國的交通法規第一條
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是說路人永遠有路權 我猜是覺得路人就算闖紅燈也不
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該付出被撞死的代價 近幾年是有聽說路人橫越馬路沒
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走斑馬線而且還突然竄出結果被撞了 但汽車駕駛的責
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任有因行人莽撞的行為而輕判
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如果jric大說的是真的 那兩國背後的邏輯大概類似
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不過這篇不是在講那類突然竄出的老人 而是在講速度
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慢導致被困路中的老人 不知道有沒具體解決方法? 行
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動不便而被困路中 要叫他們走天橋或地下道好像也蠻
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辛苦的@@a
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禮讓前提是在"路口"，所以經過路口時要隨時確認行人
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而車道的部分，法規上就沒有提出需禮讓了
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當然蓄意衝撞當然還是不被允許的，
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不過因反應不及而撞上，一般車道上的責任會小於路口
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如果遇到行人過一半變燈，我自己是偏向等他走完，
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不過也要旁邊的車都沒有往前
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加強取締及宣導，加深用路人對於路口行人的禮讓觀念
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謝謝回應 我是覺得基本上就是要互相尊重啦 現在的情
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況是部分大車不尊重小車行人 而新聞中這些長輩則是
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(抱歉應該說是那些闖紅燈的或是突然從巷口竄出的)
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不尊重綠燈的車輛的用路權 當然出事
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那如果互相尊重的情形沒建立起來 那就是執法取締啦
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長久放任下，就演變成車越大越囂張
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但誰下車後不是行人？所以一切才會要求以人為本
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美國的交通法規第一條說路人永遠有路權<--請舉例?
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美國51個州，每個州的法規都不一樣，好奇
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交通法規又不是單一法典，從州到市等各級政府都有
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規定，好奇這所謂第一條行人有絕對路權是怎麼寫的?
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行人有絕對路權的世界真的有人敢開車上路?
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路間衝出來被撞死的才是台灣長輩主要死因
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如果照美國那種 車子有啟動就一定會吃上官司
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推
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jric別鬧了，除了轉彎禮讓在斑馬線的行人之外，哪
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裡有這種路權在車子沒讓違規穿越的行人叫做汽車違規
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的事情吧
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行人出現在不該出現的地方，這樣要怪車子不禮讓？這
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啥歪理啊
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推
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一定會禮讓 重點是側後方視線被擋住了 會出事都是這
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種
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不是歪理 就是防衛性駕駛啊
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推
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昨天遇到一個北爛阿北 從巷子暴衝出來
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叫他騎車看路一下 就在那邊罵三字經 神經病
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老人超沒耐心的，很喜歡照自己意思走
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根據道安103條,遇路口及行人穿越道,均應讓行人先行
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那種不走行人穿越道的當然就沒有必要禮讓，
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但可反應的範圍下撞上，當然還是會有肇責，
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無法反應則要看鑑定信不信了
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絕對路權當然不會是指所有地方，
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目前規範就是路口及行人穿越道(有些不是設在路口)
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處罰條例在44條(轉彎禮讓則是48條規定)
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很明顯台灣考照過程根本就沒在教路上的規則與禮儀，
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只教你怎麼「驅動」車輛...
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行人走斑馬線是霸王條款 有人要不信自己遇到就知道
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行人只要走在斑馬線上 出車禍對方就一定有責任
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不過一堆行人真的習慣也很差 明明剩三四秒卻還硬要
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過紅綠燈 不然就是闖紅燈一堆 要我禮讓這種人辦不到
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推
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高雄有些斑馬線是沒有紅綠燈的，也沒人要讓行人~~
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常遇到在小小路口突然衝出右轉的機汽車~弧度超大
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自己直行在大馬路上~~~遇到這樣 常被嚇一跳
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推
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老實說以人口結構來說……1/3是長輩算少了吧……
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@amontillado 謝謝指教 這是之前看過的說法 但我不
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該直接就當成事實來講 雖然後面有補充近年的案例指
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出責任不在汽車駕駛 但還是有誤導之嫌 抱歉<(_ _)>
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天天都有看道老人在亂騎車的不意外
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阿伯阿罵 騎摩托在鄉下 這條路是他們的不跟他們搶道
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