Re: [新聞] 高雄市民批:車位不夠 取締沒用已回收
※ 引述《NKVD (Cheka)》之銘言:
: 高雄市民批:車位不夠 取締沒用
我騎單車的,這問題跟我沒啥迫切性,不過我想說的是,
問題的表面是亂停車,但問題真正的源由就是車位不足沒錯,
要不要嚴格取締,沒啥意見,
但適度規劃更多停車位和長期發展公共交通政策才是解決之道,
當然網路說好聽話大家都很會說,但真的到處都找不到汽機車停車格,
這邊又多少人會真的願意把車停在2.3公里以外的地方,
只是為了一分鐘買個東西的暫停?
如果不太影響動線.也不太會造成安全上的顧慮空間位置,
沒長期停放又如何? 甚至改成停車空間不是更好?
有看過那種白線改紅線,也有看過紅線改白線,或是原本有停車格畫掉,
沒有停車格畫停車格,這些規定本來就是變來變去的,
規定是務實層面的考量.利弊輕重衡量下的決策,
不是反過頭來拿來擾民的,如果就是停車位不足,
理當在合理的考量下多規劃停車格,否則跟削足適履.官逼民反有啥不同?
之前就有說為了鼓勵搭捷運,把很多原本能夠停車的地方能畫紅的畫紅,
發展公共交通是好事,但捷運也沒到四通八達的地步,如果是適合的停車空間,
這樣根本就不太合理.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.74.143
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1432063456.A.BE9.html
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畫白線就不違停,畫紅線就違停,隨政府高興,我如果是政府,
我大概會偷偷把全高雄市慢慢都改畫成紅線,一方面增加捷運流量,一方面增加稅收,
反正當有人提出質疑時,就會說這是法的規定幫忙護航,卻沒有人對法的適當性提出質疑.
我這例子並不誇張,就是為了要鼓勵搭捷運,高雄市已經把很多白線改紅線了,至於合理性?
呵...反正有的人只看到法的服從,卻無法對法的合理性提出質疑.
※ 編輯: erspicu (61.70.74.143), 05/20/2015 03:31:47
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印象中台北有許多公共大型停車場,高雄有嗎? 另外有可能是我印象有誤,
但我記得板上真的曾經有文章還是新聞說到,白線改紅線背後原因,
跟推廣捷運搭乘有一定的關係.
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我是單車族,說真的全改畫紅線跟我也沒啥關係,只是我對法背後的合理性有很大疑惑而已
,當然高雄停車空間夠不夠,汽機車心裡自己有數.
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總之網路上舉例子又不用負責,是真是假也沒人知道,
幾個在那邊說自己看到停車位明明很多,但別人不願意停而已,
是不是真的這樣也沒人知道,但事實就是很多原本是停車格或是白線,
最近這幾年都一個一個被刷掉,這合理性和必要讓人很質疑,
但一堆人卻在那邊跳針要守法云云,雞同鴨講,
既然如此我還真的滿支持市府盡量去把機氣車停車位和白線移除,全刷掉,
交通最順暢,反正有民意支持,就網路上放正義言詞最簡單啦...
反正有公共停車場和捷運很夠啦...
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沒有跟沒有許多意思差很多,當然許多的定義因人而異.
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汽車.機車找車位難易度不太同,我應該是有點表達錯我的意思,
這種狀況比較會發生在汽車,應該是說原本要到一個地方停,卻被停滿,
於是往前開了1.2條街沒有位置,又往回向後開1.2條街找,最後東找西找,
這些里程累積加上停車後走到目的來回,加起來2.3K並不誇張吧?
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