PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 高捷少女居然出主題歌+PV了!已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (羅伯特 羅)時間11年前 (2015/08/02 12:20), 編輯推噓2(9推 7噓 24→)
留言40則, 23人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《lanjack (傳說中的草食熊)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 C_Chat 看板 #1LlO1zGo ] : 作者: ray0808 (Ray) 看板: C_Chat : 標題: [閒聊] 高捷少女居然出主題歌+PV了! : 時間: Sun Aug 2 10:29:13 2015 : https://goo.gl/JLCrmH : 聽說流量爆了XD,感謝Youtube支援 https://youtu.be/ENPH2dreQW0
: 本來以為痛電車已經是難能可貴的台灣ACG文化向前跨進一大步了, : 沒想到居然還有推出主題曲+PV! : 好久沒覺得有這麼好聽的中文原創動漫歌了,水準不輸日本啊! : 希望下一步是能作出更精緻的真正全動畫PV,再翻唱個日文版, : 高雄跟東京地下鐵簽約姊妹線之類的互相推廣, : 高捷少女征服日本觀光客的心,逆襲回日本也許不是夢想?! 看到這則行銷廣告, 一則以喜,一則以憂, 喜的是, 台灣,高雄開始逐漸有了行銷的雛形與概念, 憂的是, 高捷的運量真的是慘淡到需要靠行銷來拉客, 姑且不論表達的形式, 但在台灣能看到這種精緻的行銷方式就頗令人感動, 以往日本產品在台灣人心中所建立的形象就是透過這樣的行銷所形成, 其實,把角色換成金城武或是林志玲都行, 關鍵是在於行銷的概念與執行, 動畫人物的製作是出自於製作者的熱情與理想, 相對而言成本更低廉, 或許這也是運用動漫角色來執行行銷的原因之一, 在高雄這座城市 文創這個口號早在好幾年前就散佈在這座城市的每個角落, 或許有不少人認為大部分的文創活動與建設其實就只是花錢的假象(假文青), 但這種投資和建設都是需要時間來得到實踐的成果, 看到這則行銷廣告其實讓人有種看到高雄市的各單位在行銷小考上拿到了不低的分數, 讓人開心也讓人想給他鼓勵和支持, 逐漸地,高雄會慢慢洗脫文化沙漠這個罵名, 希望這幾位設計師也能夠在自己的事業上開拓出成功的未來! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.206.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1438489241.A.9A4.html
噓
08/02 12:22, , 1F
運量哪裡慘淡了
08/02 12:22, 1F
推
08/02 12:23, , 2F
冷氣開強一點 不相信運量會變少
08/02 12:23, 2F
推
08/02 12:39, , 3F
事實上交通工具就是有需要時才會搭乘，假如我要去
08/02 12:39, 3F
→
08/02 12:39, , 4F
的地點離捷運太遠，也不會選擇搭捷運。只是他們的這
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08/02 12:39, , 5F
種行銷方式是有助於城市形象，整體來講還是不錯的
08/02 12:39, 5F
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08/02 12:39, , 6F
做法啦
08/02 12:39, 6F
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08/02 12:40, , 7F
冷氣根本不是影響我搭不搭捷運的因素....
08/02 12:40, 7F
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08/02 12:52, , 8F
你的慘淡定義很奇怪.至於行銷.國外沒有做的比較少
08/02 12:52, 8F
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08/02 13:02, , 9F
說運量慘淡的大概是因為自己沒在做吧，不過高雄對於
08/02 13:02, 9F
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08/02 13:02, , 10F
文創用心的確值得鼓勵~~
08/02 13:02, 10F
推
08/02 13:04, , 11F
是很慘啊...一沒人，二沒時間，三不方便 想坐也不能
08/02 13:04, 11F
→
08/02 13:08, , 12F
自己去找運量吧 上個月最少人的站日均1500
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08/02 13:08, , 13F
北捷最少人站日均4000
08/02 13:08, 13F
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08/02 13:09, , 14F
這叫慘?從人口跟捷運線路完成度來看 這運量明顯優
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08/02 13:09, , 15F
於北捷
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08/02 13:13, , 16F
使用習慣是需要很長的時間改變的...
08/02 13:13, 16F
推
08/02 13:31, , 17F
現在需要的是多幾線 可是沒錢...
08/02 13:31, 17F
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08/02 13:38, , 18F
原來日本的交通工具運量也慘淡
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08/02 13:54, , 19F
1500> 4000 不愧是高雄
08/02 13:54, 19F
推
08/02 13:56, , 20F
我覺得只是這個行銷策略大家喜歡進而繼續發展而已
08/02 13:56, 20F
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08/02 13:56, , 21F
是不用想到這麼多
08/02 13:56, 21F
推
08/02 13:58, , 22F
台北多少條線？人口多少？1500比4000根本狂勝好嗎？
08/02 13:58, 22F
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08/02 14:18, , 23F
五月天不是早就有了
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08/02 14:19, , 24F
關鍵還是高雄本身所需要的運量似乎很難用盈餘去要求
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08/02 14:19, , 25F
只要市民能享受 然後不要虧太多 就是目標了
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08/02 14:20, , 26F
要真正賺錢 蓋個台積電園區吧 蓋個金融園區吧
08/02 14:20, 26F
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08/02 14:20, , 27F
讓大家有高薪 有必要通勤 這樣才能撐起捷運
08/02 14:20, 27F
噓
08/02 14:29, , 28F
你還在過去幾年的印象派? 運量用慘淡也太好笑
08/02 14:29, 28F
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08/02 14:30, , 29F
台北那人口基數+那麼多條線 那運量根本才叫慘
08/02 14:30, 29F
噓
08/02 14:42, , 30F
那個1500和4000哪來的? 6月北捷日均190萬 高捷16萬
08/02 14:42, 30F
噓
08/02 15:15, , 31F
運量哪裡慘淡? 查資料也不會?
08/02 15:15, 31F
推
08/02 15:57, , 32F
行銷就行銷為什麼一定說做行銷的原因就是慘淡呢..
08/02 15:57, 32F
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08/02 15:58, , 33F
抱歉.. 或者您是在反串? 那我對剛剛的質疑提出抱歉
08/02 15:58, 33F
噓
08/02 16:11, , 34F
沒人時酸 行銷有人後也要酸
08/02 16:11, 34F
推
08/02 19:30, , 35F
路網不能增 不行銷要靠啥
08/02 19:30, 35F
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08/02 23:47, , 36F
不是說推出行銷就代表慘淡 這不能畫上等號
08/02 23:47, 36F
噓
08/03 01:12, , 37F
在說什麼鬼= =?你以為北捷就不用行銷沒在賠錢?
08/03 01:12, 37F
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08/03 01:12, , 38F
台北有在賺的就那幾條,幾乎都在賠
08/03 01:12, 38F
推
08/04 21:54, , 39F
高捷常擠到我不想搭耶 哪裡沒運量
08/04 21:54, 39F
噓
08/05 05:20, , 40F
北捷早幾年了 還這樣
08/05 05:20, 40F
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