PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[新聞] 省道取締速限40 岡山人罵翻已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (小雞雞 2.0)時間10年前 (2016/05/20 08:40), 編輯推噓22(23推 1噓 40→)
留言64則, 28人參與, 最新討論串1/1
省道取締速限40 岡山人罵翻 中時電子報 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160519006096-260402 2016年05月19日 20:10 郭韋綺 （2300更新）台1線岡山、橋頭交界筆秀路交叉口，因汽車、曳引車搶快右轉，未禮讓直 行的機車經常發生車禍，甚至奪走多條人命，最近岡山警分局加強取締未依速限行駛機車 騎士開單告發，但該路段速限只有40，引發騎士大罵搶錢、本末倒置，惹來民怨。 該路段3年來已超過70件車禍事故，死傷人數攀升，警方近來執行拍照取締超速，希望導 正用路人駕駛習慣，防止交通事故再次發生減少傷亡，未料卻引發居民強烈反彈。 筆秀里長詹嘉郁指出，筆秀路不僅是進入社區主要道路，也是往來岡山、梓官、燕巢交通 要道，車流量本來就大，加上周邊工廠林立，拖板車、曳引車頻繁轉彎，導致大小車禍不 斷，其中A1死亡車禍至少有3起。 他認為，最重要是在該路口增設汽車右轉專用號誌，依現場車流調整時制、時向及秒數， 遵守交通號誌行駛，就能減少車禍傷亡。 當地居民則說，筆秀路段設計不好，北上橋面太高，機車加速上了橋頂，下橋就到路口， 又逢右轉車道與機車停止線太近，反應不及就會撞上，真正該做是將停止線退後、或修改 分流動線。 居民說，警察根本放錯重點，用取締速限40來降低車禍發生沒意義，省道路寬又筆直，直 線一下就破40，況且騎這麼慢反易招致追撞，速限40不合現狀。 根本解決之道，就是讓所有北上車流在橋子頭橋之前做好分流，避免所有車輛在下橋之後 ，糾結在筆秀路口。 岡山分局交通組長蔡富原表示，該路段自105年1月迄今已發生3件A1死亡車禍，日前經高 市交通局、市警局交通大隊及岡山分局共同會勘後，認定機車超速仍是主要肇事原因，4 月初加強取締以來，大大降低交通事故。 蔡呼籲，機車騎士經過此路段請依設立速限告示牌減速慢行，避免再發生交通事故憾事。 (中時即時) http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-05-19/656/20160519006097.jpg
台1線路口取締違規超速速限僅40，讓岡山人怒了。(郭韋綺攝) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.94.27.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1463704815.A.110.html
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05/20 08:50, , 1F
問題在於智障車種分流 機車只敢走外側機慢車道
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四輪很開心地快車道右轉 完全無視右轉時要先換至
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05/20 08:52, , 3F
外車道的規定 就形成交織點了
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政府也在亂搞 把快車道 慢車道分開 居然還允許快車
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道右轉 廢到有剩....
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推
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......
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推
05/20 09:14, , 7F
下橋禁止右轉 這樣不會嗎?? 要進筆秀的提早改道
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推
05/20 09:17, , 8F
樓上，快車道如果禁止右轉 會有一堆汽車上機車專用
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推
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官員都坐車的誰鳥你 顆顆
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現在機車專用道就會有汽車上橋之前開進去右轉
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推
05/20 09:35, , 11F
這裡天天走 設計真的很詭異
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推
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現場已經不是已經有快車道右轉專用號誌了嗎？機慢
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車不要闖紅燈直行，就不會撞上不是嗎？
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推
05/20 09:40, , 14F
問題就是很多汽車無視直行號誌於快車道右轉
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還有一些汽車上機車專用道右轉
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結果就是 都是機車騎太快 所以取締機車超速
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推
05/20 09:59, , 17F
就官員官大學問大啊
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05/20 10:07, , 18F
喔機車太快阿 下一次是不是乾脆點機車禁行?
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推
05/20 10:34, , 19F
大家都用走的就不會有速限問題了啊
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推
05/20 10:38, , 20F
有夠弱智
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05/20 10:41, , 21F
速限有問題，要找交通局，而不是速限設了，然後叫警
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察不准抓超速....
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05/20 10:43, , 23F
分流也是要找交通局，警察應該沒辦法～
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推
05/20 11:03, , 24F
汽車明明就有右轉道跟右轉燈
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05/20 11:04, , 25F
很多機車在綠轉紅的時候拼命搶黃燈吧
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而且有些直行的汽車看右轉道可以往前擠就開進來
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05/20 11:05, , 27F
用路人素質如果太差，再好的設計也沒用
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05/20 11:12, , 28F
搞清楚 人本來就有劣根性 台灣道路混亂完全是政府
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05/20 11:13, , 29F
放任的結果
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05/20 11:14, , 30F
這種設計 只會讓駕駛人混亂 導致在一般車道上層出
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不窮的"快車道直接右轉"
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推
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好險不騎那條不然每次都刻意壓在50以下然後就看到
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一堆人從我旁邊衝過去
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推
05/20 11:28, , 34F
推1F
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推
05/20 11:39, , 35F
我還以為學校、家庭教育就是要去除劣根性
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沒想到路改成這樣也會引發劣根性
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05/20 11:42, , 37F
缺乏駕訓 濫發駕照 道路亂設計 不是台灣人天性糟糕
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而是政府長期放任下所引出的
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05/20 11:44, , 39F
https://goo.gl/LoFRJb 這篇好文給大家閱讀
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05/20 12:19, , 40F
長期錯誤規劃，一堆人被車種分流洗腦，錯誤的行駛
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邏輯才是引發諸多車禍的原因。
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結果政府只會一味禁止跟限速
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推
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推速度分流，而非車種分流
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噓
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明明就是快車道右轉危險，高雄市禁行窮人不意外
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05/20 15:07, , 45F
問題是如果大家都按燈號行走，速限60也不會出事啊
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05/20 15:09, , 46F
不不不，樓上太小看台灣的號誌規劃了…
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05/20 15:13, , 47F
可是我覺得40沒問題啊@@...鳳仁路和民族路也40啊~XD
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但通常就是違規、闖快會惹事，速限頂多是讓用路人比
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較容易反應而已，並不會減少車禍
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不過為了自己活命，騎40就好了，我覺得命比快重要
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推
05/20 15:34, , 51F
40km很慢！危險性反而大增！
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從60降速到40，還要注意照相，超危險！
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05/20 16:03, , 53F
可是紅燈+到路口了還不降速...被照剛好而已吧?!
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05/20 17:41, , 54F
應該是要取締那些看沒車就轉彎的大車吧
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推
05/20 20:35, , 55F
除了下橋位在路中央的測速照相 哪裡還有？
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推
05/20 20:37, , 56F
40老實說 乾脆去騎電動車
05/20 20:37, 56F
推
05/20 21:09, , 57F
我認為40有點慢 50差不多吧
05/20 21:09, 57F
推
05/20 22:14, , 58F
明明就快車道的車違規 結果怪機車 神邏輯欸
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推
05/21 02:19, , 59F
推速度分流+1
05/21 02:19, 59F
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05/21 02:20, , 60F
還有要駕照實戰路考+嚴格把關
05/21 02:20, 60F
推
05/21 10:28, , 61F
岡山交流道下來右轉往嘉興方向那條聖森路 也是限速
05/21 10:28, 61F
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05/21 10:29, , 62F
路又大又直 兩個紅綠 一個十字一個T字 也幾乎沒車
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05/21 10:30, , 63F
限速50 ... 會偷擺移動式 60公里會GG
05/21 10:30, 63F
推
05/22 11:40, , 64F
那裡有很多田巷，常有車禍，放慢速度減少車禍
05/22 11:40, 64F
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