Re: [閒聊] 168系列公車
※ 引述《xjp004123 (超級兒)》之銘言:
: 身為上班族常常坐168東,168西通勤,我發現這系列的公車不是超久來一次就是三台一起
: 來,就像女生結伴上廁所一樣,公車時間表根本就是唬你的,有高雄人跟我一樣困擾的嗎
: ?
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高雄的公車不是機動發車,而是有固定時間表發車,也就是說,
起點那一站表訂幾點發車,就是那些時間發車,不會多也不會少。
(有些人會說某路線有所謂的隱藏公車,但是要注意,這些隱藏公車,
是不會出現在官方資料上的,也就是有發是運氣好,沒發才是正常的公車,
而這些所謂的隱藏公車,就我所知,是沒有政府補助的,
比如前幾個月所謂的自主加班公車就是一例,有興趣的人可以去觀察看看,
這些自主加班公車並不是每天每班都有發的。)
那麼為什麼會出現連二、連三的公車呢?這裡分成在起始站和在路途中兩種狀況。
在起始站的狀況,就是前一班車晚回站了,或是在站所內車子出了問題,
才會和下一班或下二班的車一起發車,這是司機和客運公司都不想遇到的事情,
舉個例子,原本班距十五分鐘的路線,表訂六點發車,車子六點五分才回站,
你總要給司機上廁所和休息的時間吧?這時候下一班車也回來了,
那麼兩台一起在十五分時發車是很正常的,這種狀況在禮拜五和連假前一天最常遇到。
若是在路途中,通常是道路有狀況,比如說車禍、廟會、施工,或是最常見的塞車,
造成前一班車愈開愈慢,乘客愈載愈多,第二台車因為前車把人載走了,
減少停靠站的次數,愈開愈快導致追上前一班車,就變成連二台車的情形。
上面解釋完連車的情形,下面抒發一下情緒。
我知道高雄公車沒有那麼好等,但是你生氣,司機的情緒絕對不會比你好到哪裡去,
塞車時的煩躁就不用說了,有塞過車的人都知道塞車時的感受,
有時候時間一延誤了,那麼一整天坐個八到十小在車上開車都是常有的事,
回去站上,上個廁所又要出車,心情又能好到哪裡去?
然後載了乘客,一上來就是劈頭大罵,拜託,塞車延誤是司機的問題嗎?
只要晚一分鐘發車,就代表司機至少少一分鐘休息,甚至得更晚下班,
有哪位司機會拖自己的下班時間,去故意延誤發車呢?
而且就算在你搭成的區間路況正常,你怎麼知道在你上車前的那些路段,
甚至是這一輛車的上一個車次途中有沒有出現狀況呢?
這裡強調一點,除了各路線的發車站,和少數的幾個管制站,
其他各站站牌上的到站時間,都是『參考用』,請照表列時間再提早到站等車,
或是下載公車APP查詢下一班的還有多久到站,
然後不要因為車子抵達、離開和站牌上的間不一樣就發怒,
有時候你以為車提早到站就走了不等你,卻沒想到那一台車可能是上一台車晚到了,
接著生氣、謾罵、投訴、爆料樣樣來,雖然最後結果司機不會有事,
但是這個過程中你累,司機也累……
謝謝大家。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.225.81
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1466181013.A.587.html
※ 編輯: tw62s (114.38.225.81), 06/18/2016 00:33:04
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嚴格來說我司機系。
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*[1;31m→ *[33mmissYang *[m*[33m: 公車要提升準點率 先從站站停做起吧...
在追求各站的到站準點率之前,是否應該先看看如此作的效益有多大?
假設停靠一站要花三十秒時間,那些單趟里程三四十公里以上的路線,
以單趟來回一百站來說好了,光停靠站就要花五十分鐘的時間,
若是在加上行駛和停等紅綠燈的時間,一趟車究竟要花多少時間呢?
基本得花三個小時以上吧?
這樣一來,到站準點率提高了,但是坐車的時間增加了,
這樣的公車,真有人要坐嗎?
就像上一篇有人的推文,追求到站準點率沒有意義,
而是能讓每一站的候車乘客知道最快會抵達的車還要多久才是重點。
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自主加班的車次基本上是會正常發沒錯,但那是在正常狀況下,
若是客運公司出現沒人沒車的狀況,
那麼這些自主加班的班次是可以被砍掉不發車的,
而官方表列上的正常班次,無論出現什麼狀況、時間多晚,就算是凌晨時段,
也一定要有發車補足班次才領得到補助,兩者狀況不一樣。
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當然,理論上交通準點率是最重要的,但這裡只討稐公車,
但在實務上來說,公車要追求『每站』的到站準點率根本不切實際,
公車並沒有絕對路權,甚至是最低的c形路權,你以為公車掛上了一個公共運輸的頭銜,
在行駛上就有什麼優先權嗎?才沒有呢!
不要說塞車了,光是前面擋著一台小烏龜,也許就多停一個紅綠燈,
行駛時間也就跟著拉長了,後面也許追的回來,也許追不回來,沒有人知道,
這種情況天天、班班甚至每個路口都在發生,在這種情況下,
若是為了追求到站準點率而站站停,
除了拉大站與站的行駛時間好應付任何狀況之外,我想不出其他辦法。
別忘了公車就和一般自用車一樣,行駛順暢與否隨時受路況影響,
而且高雄並沒有公車專用道,拿公車和飛機高鐵這些不同路權的運具類比沒有意義。
若我今天不是司機而是乘客,我會希望知道的資訊是,
我現在到站牌要等多久時間車子會來,而不是一個時刻表貼在那邊以為會準點到,
然後看著時間接近、到達、超過卻遲遲不知道車子現在究竟在哪裡。
※ 編輯: tw62s (114.39.94.2), 06/19/2016 14:18:53
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