Re: [閒聊] 大家覺得輕軌票價該怎麼訂呢?已回收
輕軌這樣子一趟25或30元的定價
真的能發揮轉乘效益嗎?
舉個例子
從高雄車站轉橘線到文化中心只要17元
但從獅甲到凱旋轉輕軌到夢時代
假設依據現行輕軌最低25元
竟然要17+25=42元
除非是從同樣是轉乘卻要貴這麼多
市府應該要研議
從西子灣或凱旋幾分鐘內轉乘輕軌
應該要比照橘紅線轉乘的費率計算
我要說的是
若是輕軌改成蓋高運量的捷運
以上的路線變成只要17元
反而蓋了成本較低的輕軌，竟變成42元!
讓願意搭乘大眾運輸工具民眾的花費增加
實在非常奇怪!
另外輕軌在海洋文化及音樂中心
因為過愛河而高架化
一方面也是為了以後演唱會人潮的安全
但為何不要整條環狀都高架
大順路以後會變成怎樣真的不敢想像
台鐵地下化後又在上面蓋輕軌
邏輯真的滿無言....
但我本身很支持輕軌這條路線
因為亞洲新灣區有很多建設
未來這條路的人潮會越來越多
旅運中心.海音中心.總圖二期.夢時代二期當地居民或許騎機方便
但旅客有方便的交通工具
也能紓解一些車潮
只是能高架化就更好了
要不然淡海輕軌也不會讓它在路面跑
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因為我是常去高雄玩的台南人
水岸輕軌真的滿符合我的需求的
只是票價訂這樣太奇怪了
亞洲新灣區的確會炒高房價
有種臺中七期的既視感
但我覺得也是高雄轉型所難以避免的~
※ 編輯: haioshi (101.9.208.228), 11/11/2016 01:27:28
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所以是我誤會捷運公司了~~
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是醜了點沒錯，海景被高架擋著
那麼和台鐵地下化重複的那段
應該順勢從鼓山那邊做條引道通往地底
地下化的台鐵應該預備增設輕軌月台和軌道和輕軌共構方便轉乘
只是也來不及了
輕軌跑在大順路上分明就是要逼大家改變通勤習慣
但感覺就不可能
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大順路那段感覺2018會為選舉風光啟用
然後被罵翻
然後開始像台中BRT變四不像或拆掉
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※ 編輯: haioshi (101.9.208.228), 11/11/2016 08:32:21
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