[新聞] 〈南部〉高雄郵輪母港目標受挫 今年遊客少6成已回收
〈南部〉高雄郵輪母港目標受挫 今年遊客少6成
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄市近年推展郵輪觀光,希望打造成「郵輪母港」,但今年
受「麗星郵輪」不停靠高雄港等因素影響,全年到訪郵輪旅客恐只剩五萬人,比前兩年腰
斬;高市觀光局則表示,「公主郵輪」預計明年以高雄港為母港,到訪人數應會回升。
今年一至九月,郵輪停靠高雄港的航次僅剩二十航次、人數約三萬五千人,估計全年僅剩
五萬人造訪,比一○三年的四十五航次、十三萬人、一○四年的四十六航次、十三萬三千
人,大幅度衰退六成。
大台北吸客 麗星郵輪改泊基隆
郵輪界指出,衰退主因是去年佔一半艘次的「麗星郵輪」,今年不停靠高雄港了,這與商
業利益有關,「麗星郵輪」評估市場後,決定今年以基隆為母港。
市議員黃紹庭日前質詢時,也批評「高雄成為國際郵輪母港的夢想,如同白日夢」,他認
為郵輪停靠基隆港的一日遊路線,如一○一大樓、故宮、九份,對遊客很有吸引力,相較
之下,高雄弱多了。
觀光局長曾姿雯表示,郵輪停靠高雄港後,旅客常去的地點包括駁二、夢時代、打狗英國
領事館。目前已和郵輪公司、旅行社建立平台,了解需求,並規劃佛光山、蓮池潭等一日
遊新路線。
明年公主郵輪增航次 可望回溫
觀光局強調,世界第一大郵輪集團嘉年華集團旗下的「公主郵輪」,預計明年將以高雄為
母港,並增加停靠高雄的航次,加上高雄港埠旅運中心在一○七年完工後,將可同時停靠
兩艘郵輪,一次接待超過二千五百名旅客進出,對高雄發展郵輪觀光有正面幫助。
郵輪界也點出另一問題,日、韓已針對中國郵輪旅客,給予七天免簽及簡化文件作業,反
觀台灣,郵輪申請包船來台的手續冗長不便,也沒免簽。
曾姿雯說,簽證手續確實影響郵輪到高雄港意願,已經向交通部觀光局反映,希望爭取讓
東南亞郵輪旅客,岸上三天觀光免簽入境。
台灣港務公司也強調,發展郵輪城市觀光,需中央、地方政府、港口、郵輪公司及旅行社
各個環節串聯起來,提供便捷簽證手續、完善岸上配套。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1051825
(自由時報 105/11/14)
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