Re: [閒聊] 看來黃線應該就是用輕軌了已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (三個LPL)時間9年前 (2016/12/15 18:54), 9年前編輯推噓14(14031)
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※ 引述《mimijohn (mimijohn)》之銘言: : 新聞連結: goo.gl/BV2G70 : 高雄輕軌加1條? 房仲超期待 : 2016年12月13日22:33 : 高雄除了原有的捷運紅、橘線,以及施工中的環狀輕軌外,還將有新的大眾運輸軌道嗎? : 高雄市長陳菊昨天在市政總質詢上表示,計劃中的輕軌黃線以送交通部審查,若能順利通 : 過,對於鳳山、鳥松一帶的民眾將是一大福音,房仲業者也看好能為區域房市加分。 : 計劃中的輕軌黃線原本想採用捷運的方式進行,但造價較高、施工期也長,因此修正為輕 : 軌模式。高雄市捷運局主任秘書吳嘉昌表示,輕軌黃線將由前鎮夢時代購物中心出發,行 : 經中山路、民權路、民生路、民族路、建工路、澄清路,以至於鳥松的神農路,沿線重要 : 設施有夢時代、澄清湖風景區、高雄長庚醫院等。 : 而對於房市來說,輕軌黃線最重要的是經過了文山特區,該重劃區生活機能完整,綠地、 : 採買、學區都有,獨缺大眾運輸軌道,住商不動產鳳山文山加盟店店長鄭啟峰表示,若該 : 計劃交通部核准通過,可以預期將帶進更多人潮,發展可以追上農16,房價也有機會站穩 : 3字頭。(陳建宇/高雄報導) : 雖然很希望黃線是地下化的重軌系統,但政府沒錢也是沒辦法的事 : 不過一些比較狹窄的路段,應該會用高架化來處理,車速不會像環狀線那麼慢 : 這條蓋好的話,受益最多的應該是新灣區的地土吧,把人口稠密區都串起來了 雖然是不想拿這個例子 但是把高架化做好 根本不用輕軌 巴士就玩的很順 https://goo.gl/zlWLZ7 https://www.youtube.com/watch?v=lga0lfvKMrQ
用成這樣的高架橋成本應該比輕軌低很多 唯一就是高架化是否又會造成 "高雄的天際線又被摧毀" 的惡評... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.29.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1481799279.A.226.html

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地狹人稠的地方就不用奢求天際線了吧
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以前拆天橋拆電線桿 有一部份都是打著這名號呢... ※ 編輯: lpllpllpl (36.237.29.21), 12/15/2016 19:02:44

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地方的媽媽需要天際線
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高價只要蓋起來成本都不低 這絕對比平面輕軌貴
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地下輕軌750億 地下重軌1000億 供你參考
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以前對岸也有這種高架跑巴士的交通模式,但老實說都
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市內高架最大成本就是這些土地徵收和土建成本,上面
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跑什麼所佔的成本反而不多,所以世界各地高架大部分
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都還是選擇穩定性較高的軌道系統而非巴士
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成都有全高架的BRT~
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你們在講些什麼...高雄市區時速開到八十都沒問題
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這麼空的路搞什麼高架還是地下化,嫌錢太多嗎
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都花錢蓋高架了幹嘛不讓鐵道系統跑...
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後續機電保養成本維修才是可怕的吧 還有設備折舊 最重要是運量... ※ 編輯: lpllpllpl (36.237.29.21), 12/15/2016 19:37:08

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高捷現在雖然感覺開始擠了 但前提還是只掛三節車廂
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都要便宜,整個城市最後也會變得便便宜宜…
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現實就是青壯年都往不便宜的地方去了.高雄自己想清
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啊這個便宜關城市便宜 薪水便宜甚麼事
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不是最愛講高雄舉債上限 貴死了 那人怎麼沒回來
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高雄市的路這麼寬 根本不需要為了公車蓋一條高架
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某lp樓 高捷3節是因為高雄臨時車站的月台就只有3節
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車廂長而已
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說真的啦 那是騙外行人的說法而已 真的運量到了 加強宣導要在高雄車 站下車請在幾號到幾號車廂下車 這很難嗎? http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/657168 節錄裡面一段 若需全面加掛捷運車廂,必須平均日運量達四十萬人次,預計要花五十億 元才能完成四十二輛列車加掛車廂;且行控中心、機電系統要全面重組, 六節車廂列車也要試運轉測試安全過關才行。 現在問題就是日平均量運量達不到四十萬人次那麼高啊 ... ※ 編輯: lpllpllpl (36.237.29.21), 12/15/2016 21:47:24

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即使到達40萬人次也要等高雄站台永久站開放才有可
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能加掛…
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真的有40萬黃線大概早就蓋下去了
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12/15 21:54, , 25F
我記得高雄新車站是預計2024年完工啦...
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跨年大塞車及農曆年也沒破40萬過…
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真的~我去德國時火車就有廣播 要去機場的請到第幾節
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要做或不要做罷了
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絕對不能高架化,請參考台中文心路高架化的餘孽。
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一個完整的市容將變得不見天日、視線受阻。
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連柯屁都要把橋拆了回歸市容面貌,怎還走回頭路?
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12/16 08:08, , 32F
市區絕對不能搞高架化,治標良藥但也是棘手毒藥。
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別把問題留給後代子孫,無論是審美或是未來拆遷...
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要就接納平面輕軌、不然就爭取地下重軌。平面輕軌若
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不堪負荷未來也能增建地下重軌,高架化就免了。
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Ha 誰說沒破過40萬?
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2012跨2013那年發生了什麼事? 突然高出一大截
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2012年底南岡山站啟用,義大和夢時代雙地有活動,當
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天世運還有五月天貢獻運量…
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那時還有高捷月票!
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12/16 10:20, , 42F
南岡山啟用當天還拿月票跑去那邊拿攤商贈品及購買
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限量卡…
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說輕軌不堪負荷還可以改重軌是認真的嗎?
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如果是 BRT 我相信可以
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文章代碼(AID): #1OKdPl8c (Kaohsiung)
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