Re: [問題] 高雄哪條路是完整的已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者時間9年前 (2017/02/13 12:57), 編輯推噓7(925)
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※ 引述《mimijohn (mimijohn)》之銘言: : ※ 引述《jujusun (juju)》之銘言: : : https://youtu.be/AY7yJTj1YrI?t=4m3s
: : 日本有對熱愛台灣旅行的youtuber來高雄 : : 就在中山一路 小港機場前方那段 因為路實在太爛了 : : 機車震動把導航用的手機給摔壞了 : : 小港人都被陳市長打臉 : : 請問這路爛成這樣要怎麼拚觀光 還推腳踏車路線哩 : 從機場到五甲路這一段的中山四路 : 是小港林園往來市區、連上國道的主幹 : 也是機場最重要的聯外道,外賓來訪高雄的第一印象 : 這一段路兩旁基本沒什麼住宅 : 所以地下管線應該相對單純,沒什麼孔蓋干擾 : 但每次鋪平後,永遠不會平整超過三個月 : 只要下過雨,一定會出現一堆破損,然後開始修補 : 補的品質很差很差,撐不了幾天就會凹陷,龜裂 : 機場一出來,就是變形的 W 狀柏油路面 : 到了中安路口,又是大規模的柏油變形 : 是想開發成軌道車系統嗎? : 然後用路人無奈地忍受爛路,忍到麻木,罵到不想罵 : 然後在某次選舉前的某一天,發現在重鋪柏油了 : 讓你舒服個幾天,然後某一天下場雨,又是坑坑疤疤,無限循環 : 我知道這裡大車多,但這不應該成為路不平的理由 : 大車再多也不會比高速公路多,為什麼高速公路可以那麼平整? : 如果不是施工不實,就是工程規格不夠! : 與其經常在那邊發包重鋪,為什麼不把規格拉高一次鋪好? : 難道是說,不這樣做就沒有油水可撈嗎? : 我跑過世界各地很多城市,就百萬人口等級的城市來說, : 高雄市的道路品質絕對是排後段班 : 我知道高雄市比中山四路爛的路一堆 : 我特別提它是因為這是兩旁無住宅單純的直路 : 車流量特大,而且是機場出來代表高雄市的門戶 : 市政府居然可以這樣一直放給它爛 : 這政府讓我感覺是麻木不仁的 : 一個路都鋪不好的城市,還好意思宣稱自己是幸福城市 : 真是笑話 看來原PO不曉得當地產業,那邊一堆鋼鐵產業還有聯外碼頭,每天一堆四十噸以上的 聯結車進進出出,尤其是裝一些鐵製品還常常超載動不動就50頓60頓,你想有哪條路 可以經得起這樣的摧殘,尤其夏天柏油熱聯結車這樣壓,常常都凹凸不平,其實政府 有想辦法要蓋一條高速公路從大林埔經大坪頂大寮鳳山連到國十,這樣就可以解決問 題,可是環評一直過不了,我想這也是小港當地的宿命,畢竟那些鋼鐵廠養活了不少 家庭,看看小港高中附近多熱鬧,大樓一棟一棟蓋,都是當地一些鋼鐵廠員工消費起 來的,所以如果有常常在小港騎車的請小心,離大車遠一點,你永遠都不知道他車上 的貨會部會掉下或者何時爆胎,過紅綠燈請等他停你再過,聯結車載貨時可不是說停 就可以馬上停 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.19.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1486961822.A.C59.html

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國道7的新聞感覺好少 是被忽略嗎?
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國七就一直被環團阻擋啊...
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環評結果應該最近要出來了
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混合車道還可以理解,機慢車專用道也是爛到不行~
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真的啊 每天一堆大車壓 怎麼可能不變成軌道咧
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更扯的是明知道工業要道,鋪設及刨除厚度還選用薄
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的規格,再來就是放任工業要道任意挖補。
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要改善路平若沒搭配限制大卡車行駛路線,那也枉然
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另外則是施作包商以及政府的驗收單位是否嚴格把關
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40頓以上就超載了,還五六十頓,造謠不用打草稿?
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超載罰單是累計加倍罰,罰一次就破兩萬,幾人敢?
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上班日 小港大卡 貨櫃超多的
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一卷鋼約十噸
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star大 大概不知道做船邊的拖車司機常常在超載
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出碼頭港警,有機率壓磅,你會拼嗎?34和54碼頭
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我都知道船邊在中島碼頭了,出去從34和54碼頭
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文章代碼(AID): #1OeJoUnP (Kaohsiung)
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