Re: [新聞]高雄車站精華地都更大翻身已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者lpllpllpl (三個LPL)時間8年前 (2017/11/20 19:57)推噓4(4推 0噓 11→)

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※ 引述《jeter17 (揚雞)》之銘言： : 2017年11月20日 00:58 : 台鐵高雄車站東側舊宿舍區的都市更新案將採地上權委外開標，總面積達2.77公頃。圖為位在高雄市三民區的台鐵都更土地（中間偏左側土地），右側台鐵一列火車正行經該地旁。（王錦河攝） : 台鐵高雄車站附近精華土地準備招商開發！台鐵昨（19日）指出，高雄火車站東側舊宿舍區的都市更新事業，將採地上權委外開標，總面積2.77公頃，為第二種特定商業區，建蔽率50％、容積率300％。台鐵規畫民間投資金額75.74億元，50年內可增加政府稅收37.31億元，招商文件11月21日起開賣。 : 民間投資金額75億 : 該案在高雄市三民區，基地範圍東至長明街38巷，西至建國二路190巷，南接長明街，北接大港街及長明街38巷5弄。採都市更新設定地上權，並公開評選民間業者投資建設營運。 : 台鐵指出，該案經財務模擬，民間投資金額共75.74億元，包括興建期投入工程費用56.95億元，與繳納開發權利金18.79億元，內部報酬率（IRR）約8.20％。為降低投資負擔，開發權利金可分期繳納，也不收取營運權利金；土地租金50年共約10.93億元，收取方式為興建期公告地價3％、營運期5％。 : 4大利多進度無礙 : 台鐵表示，計畫案開發成功後，以50年評估，可創造稅收37.31億元，並帶動觀光休閒及藝文消費產業產值5.28億元，亦可促進每年1322人就業機會；預估興建期4年，2021年完工營運。 : 該案可發展複合式百貨娛樂商場、商旅辦公大樓及3C資訊複合商城等建物。 : 台鐵預期該案將帶動高雄市中心發展，除了位處黃金地段，開發範圍全部屬於國有土地，開發主不需另外整合；還有機會透過容積獎勵爭取更高容積率；另該案為公辦都更，且不需再經任何都市計畫項目變更等4大利多。 : 該案招商文件公告販售訂於2017年11月21日至2018年4月20日。有意投資者，先將招商文件工本費每份3000元匯入主辦機關台鐵企劃處開發科帳戶，匯款後持單據於公告期間內至主辦機關親自領取文件。 : 高市都發局指出，過去高雄火車站兩端，因噪音、空間隔閡難以發展，車站周邊先天條件不好，小巷多且沒有活路，未來隨著鐵路地下化，將打造鐵路綠廊帶，原本嘈雜區域將變成第一線精華地段，帶動周邊環境改善。 : 可望帶動周邊房市 : 因此，都發局樂觀看待此都更案，希望能縫合高雄南北空間紋理外，亦能帶動鐵道周邊更新再發展。不過，目前尚在前置階段，未來都更審議重點，除了既有法定程序、權利分配及財務計畫外，將特別關注開發量體與新台鐵車站整體意象的融合，及其對周邊環境衝擊，如停車及交通問題等。 : 住商機構高屏澎區協理林祺博認為，高雄市未來發展與鐵路地下化息息相關，將南、北高重新串連回來，此都更預定地位在高雄市區正中央，周邊多是2、30年老屋，未來若有新成屋加入，可望帶動區段房市行情，長遠來看對房市是利多。 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20171120000315-260102 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1725024 新高雄車站長這樣！荷蘭建築團隊設計圖曝光理論上啦如果真的能做成這樣各家客運公車分流建國路其實就很夠用現在會覺得擠主要還是因為大車全部擠在建國路再來新火車站只是個點真的要做成商機首重還是要把點跟點之間連線起來就算是現在火車站走到美麗站也才區區 800公尺走路10分而已但這段的人行道跟騎樓卻都還是差強人意根本沒辦法做到串連的效果更甚者從美麗站到中央公園也只是 800公尺走路10分的距離全部總計1公里又600公尺的路現這距離真的要做是個可以發揮的好空間再來六合南華這兩個過去高雄主要的商圈看能不能藉由點對點拉成線帶來的人潮徹底改造一番再現風華也不是不可能這個車站也預計是2024年完工也希望在這段時間市政府能把剛剛講的那些問題一併解決才是真的有實質效果要不然單單靠新火車站這個點是很難有重大改變的.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.109.122 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1511179043.A.002.html

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