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Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開

看板Kaohsiung (高雄)作者 (我是蘿莉控我自豪)時間5年前 (2020/09/23 09:56), 5年前編輯推噓14(15推 1噓 22→)
留言38則, 11人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《cow7788 (超級小胖)》之銘言： : 推 IbanezZ : 左轉燈才是正確的，另外要抓切西瓜 09/23 09:07 我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:21 其實最初要設計綠燈早開的原因是台灣的號誌設計原因 現在的規定是這樣 每個紅綠燈「最多五個燈」且「圓綠不能和箭頭綠燈同時亮起」 紅燈一種：圓紅 黃燈一種：圓黃 綠燈四種： 圓綠：可直行右轉，對向無車時可左轉 箭頭直行：僅能直行 箭頭左轉：僅能左轉 箭頭右轉：僅能右轉 要採用綠燈早開而不用箭頭的原因就是因為，要讓車子在對向無車時仍能左轉 如果用箭頭，就變成要裝六個燈了(先亮三方向箭頭燈，等對向綠燈後換成圓綠燈) 但裝六個燈就違反規範了 但如果是T字路口就能裝「直左箭頭綠燈加圓綠燈」了 先亮直左箭頭綠燈，過幾秒再切換成圓綠燈同時對向綠燈 美濃台28和高140路口就是這樣設計 但總歸來說，台灣的號誌也是大有問題的 除了我前面說的五個燈號的限制 還有像是 1.早開號誌這種東西是新的，駕訓班沒有，但政府就直接做了也沒教育人民，當然一堆人看不懂 2.在圓綠燈、對向一堆車的情況下左轉很違反直覺(圓綠燈：對向沒車時可左轉) 3.同上，也很危險(不知道對向什麼時候會綠燈) 4.箭頭右轉的燈號，照理來說是「車輛能直接右轉，擁有右轉的最高路權」 但台灣的右轉號誌常和行人穿越道同時亮起 也常常在橫向道路是綠燈的情況就亮起了(比方民族建工) 就造成另一個混亂 (這和早開無關但我順便提下) 台灣的號誌設計如果能改良成像日本那樣會好很多 尤其是燈號邏輯的部分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.217.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1600826214.A.E87.html ※ 編輯: newasus (122.121.217.123 臺灣), 09/23/2020 10:09:16
→
09/23 10:27, 5年前 , 1F
就像昨天有看到只亮左箭頭燈而車道卻是直左雙岔箭頭
09/23 10:27, 1F
推
09/23 10:43, 5年前 , 2F
真的不如全面設置左轉專用道 早開超級違反人性
09/23 10:43, 2F
噓
09/23 11:14, 5年前 , 3F
在車流大的路口 綠燈早開真的是白癡，頭車如果不是
09/23 11:14, 3F
→
09/23 11:14, 5年前 , 4F
常走這個路口的，一般都是直覺在中間等，等到被叭
09/23 11:14, 4F
→
09/23 11:14, 5年前 , 5F
結果能左轉的就2.3台，然後第4台急著過就直接切西
09/23 11:14, 5F
→
09/23 11:14, 5年前 , 6F
瓜，高雄路口的日常
09/23 11:14, 6F
推
09/23 11:14, 5年前 , 7F
早開遲閉不是很久了
09/23 11:14, 7F
但是不夠久，也不夠普及 所以還是很多人不知道啊
推
09/23 11:28, 5年前 , 8F
照邏輯來說「綠燈早開」的用意就是先消化一些左轉
09/23 11:28, 8F
→
09/23 11:28, 5年前 , 9F
車，那為何不把綠燈早開的那個時間拿來單純亮左轉燈
09/23 11:28, 9F
→
09/23 11:28, 5年前 , 10F
就好，要消化直行車根本不用用到綠燈早開 兩邊同時
09/23 11:28, 10F
→
09/23 11:28, 5年前 , 11F
開就好
09/23 11:28, 11F
早開都是設在無法開左轉車道的地方 在這種路口直行車不走左轉車也過不了
推
09/23 11:31, 5年前 , 12F
那這樣根本就沒有五顆燈六顆燈的困擾 設計綠燈早開
09/23 11:31, 12F
→
09/23 11:31, 5年前 , 13F
又不設左轉燈就是個白痴設計 用路就是看號誌 如果
09/23 11:31, 13F
→
09/23 11:31, 5年前 , 14F
還要求對路口熟不熟才能知道要不要通行那大家都自己
09/23 11:31, 14F
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09/23 11:31, 5年前 , 15F
經驗法則就好 外地人活該被叭
09/23 11:31, 15F
推
09/23 11:44, 5年前 , 16F
高雄切西瓜超多耶，會到路中心轉彎的很少
09/23 11:44, 16F
推
09/23 11:54, 5年前 , 17F
中、北部切西瓜的馬路三寶比高雄多？真假？
09/23 11:54, 17F
我說的切西瓜是指比較嚴重的那種 1.搶快，綠燈一亮不管對向車就直接轉 2.直接快到路口就壓雙黃轉過去 這兩種中北部是比較多(可能台北稍微好點) 至於還沒到路口中心就轉了的這種，全台都超多的 ※ 編輯: newasus (122.121.217.123 臺灣), 09/23/2020 12:15:11
推
09/23 12:40, 5年前 , 18F
我怎麼看到綠燈早開的都是大路口？九如中華不大？
09/23 12:40, 18F
→
09/23 12:40, 5年前 , 19F
五福河東不大？
09/23 12:40, 19F
→
09/23 12:41, 5年前 , 20F
更何況如果是小路口 車流量不大 那也沒有綠燈早開
09/23 12:41, 20F
→
09/23 12:41, 5年前 , 21F
的必要
09/23 12:41, 21F
原來這些路口有嗎? 最近比較少在高雄路上開車騎車，不太了解 我有印象是裕誠博愛和高醫那邊，都是雙車道 如果是如九如路這種四車道的話那確實應該要開左轉專用道比較好 題外話，台中和高雄真的兩個極端 台中是設五燈號誌到氾濫了，而高雄則是太少設，都用三燈解決 像我說的裕誠路，如果是台中的話大概會硬是劃出左轉道，再設左轉專用時相吧 就像太平中山路那樣或者高雄本館路那樣(這條是特例，除了本館路我還沒看過高雄其它雙線道會劃左轉車道的) ※ 編輯: newasus (122.121.217.123 臺灣), 09/23/2020 13:27:30
推
09/23 14:01, 5年前 , 22F
日本再小的路口都能用槽化線隔出右轉專用道，就台
09/23 14:01, 22F
→
09/23 14:01, 5年前 , 23F
灣不行，整個交通E.E.E.沒有一個完整規劃，公路總
09/23 14:01, 23F
→
09/23 14:01, 5年前 , 24F
局跟各縣市交通局各行其政
09/23 14:01, 24F
推
09/23 18:34, 5年前 , 25F
左轉早開還禁左轉看過沒有？我就被開了一張。
09/23 18:34, 25F
推
09/23 18:37, 5年前 , 26F
跟警察反應早開就推給交通局，我是警察就專門找這
09/23 18:37, 26F
→
09/23 18:37, 5年前 , 27F
種陷阱抓人就好了，要報導的記者找我要罰單。
09/23 18:37, 27F
→
09/23 19:33, 5年前 , 28F
樓上哪個路口？說出來讓板友注意
09/23 19:33, 28F
推
09/23 19:55, 5年前 , 29F
下班時間的 民族 建國 禁左牌子貼錯車道 還被柱子
09/23 19:55, 29F
→
09/23 19:55, 5年前 , 30F
擋到 (往東還四點就開始）
09/23 19:55, 30F
推
09/23 20:00, 5年前 , 31F
我觀察過每次紅綠燈都有三台以上違規，卻沒有那種
09/23 20:00, 31F
→
09/23 20:00, 5年前 , 32F
停等時發現改直走的，根本設計不良，抓的很故意。
09/23 20:00, 32F
推
09/23 20:03, 5年前 , 33F
更正： 特殊時相延時左轉 他還掛一個牌子說要照燈
09/23 20:03, 33F
→
09/23 20:03, 5年前 , 34F
號開。
09/23 20:03, 34F
推
09/23 23:23, 5年前 , 35F
←↑→黃紅　這樣五個燈不行嗎，圓綠就等於箭頭全亮
09/23 23:23, 35F
→
09/24 09:08, 5年前 , 36F
綠燈早開要搭配箭頭燈 只亮圓燈外地人根本不知道可
09/24 09:08, 36F
→
09/24 09:08, 5年前 , 37F
以先左轉
09/24 09:08, 37F
推
09/24 09:36, 5年前 , 38F
這個不用教，對向車不動，台灣人不都搶著轉。
09/24 09:36, 38F
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