PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片

看板Kaohsiung (高雄)作者 (摳機主教)時間5年前 (2020/10/20 15:12), 5年前編輯推噓14(22推 8噓 82→)
留言112則, 24人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
上週寫信去市長信箱 剛剛得到回信 親愛的市民您好： 有關您於109年10月12日反映「向中央爭取高鐵進高雄車站方案」一案，經交本局處理， 辦理情形向您說明如下： 經查本計畫可行性研究由交通部陳報行政院(國發會)審議中，本局已表達本府意見簡述如 下： (一) 有關路線南延方案，倘路線能進入本市中心區，將對本市整體發展具有正面意義， 本府持正面樂觀態度。將來路線行經本市人口稠密區，除採主線延伸方式營運，路線延展 性較高，班次多並可逐年增班，另透過中心區持續推動之捷運及輕軌路網、客運及公車轉 運站計畫，發揮整體延伸計畫效益。如工程技術能檢討盡量減少拆遷，且獲地方民意認同 ，延伸計畫將可實質助益地方發展，未來可大幅提升運量及計畫效益，並帶動城市新創產 業發展，建議納入本計畫後續作業持續評估推動。 (二) 本計畫各方案尚未取得地方民意共識，建議能多傾聽專業及地方的意見，就國土計 畫、區域產業發展的角度，進行更嚴謹的專業分析，評估決策能納入高鐵進入高雄市中心 區方案，本府將配合辦理後續可行性及綜合規劃、都市計畫變更、用地取得及地上物拆遷 、環評等作業 本府將持續向中央建議應就國土計畫、區域產業發展的角度，進行更嚴謹的專業評估後， 再繼續推動延伸計畫。 倘您對本案處理結果還有任何疑問，可與本局運輸規劃科承辦人江小姐（電話：2299825 轉209）聯繫，我們同仁將會再詳細為您說明。再次感謝您對市政的關心並熱心提供建 敬祝您 身體健康、萬事如意 高雄市政府交通局局長 張淑娟 敬上 --- 看起來高雄市府有向中央爭取高鐵進市區 只是不知道力道夠不夠強 就看中央怎麼做了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.78.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1603177927.A.3A0.html
推
10/20 15:19, 5年前 , 1F
屏東高鐵選左營案怎麼進高雄車站？
10/20 15:19, 1F
噓
10/20 15:56, 5年前 , 2F
不要再幻想
10/20 15:56, 2F
推
10/20 16:21, 5年前 , 3F
希望非常渺茫
10/20 16:21, 3F
推
10/20 16:35, 5年前 , 4F
看看輕軌XDD
10/20 16:35, 4F
推
10/20 16:43, 5年前 , 5F
推
10/20 16:43, 5F
→
10/20 16:46, 5年前 , 6F
高雄車站有其交通樞紐的地理優勢在，高鐵進駐對高雄
10/20 16:46, 6F
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10/20 16:46, 5年前 , 7F
市民利大於弊，倘能接去潮州或東港地區就更好了
10/20 16:46, 7F
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10/20 16:48, 5年前 , 8F
延伸到六塊厝，根本連屏東市民都在罵吧
10/20 16:48, 8F
噓
10/20 17:16, 5年前 , 9F
你們觀念要改，高雄總站=新左營，建國車站只是個小
10/20 17:16, 9F
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10/20 17:16, 5年前 , 10F
站
10/20 17:16, 10F
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10/20 17:17, 5年前 , 11F
建國車站當初就應該蓋小一點
10/20 17:17, 11F
→
10/20 17:28, 5年前 , 12F
新高雄車站當初規劃時是有把高鐵規劃進來
10/20 17:28, 12F
噓
10/20 17:29, 5年前 , 13F
到底為什麼一定要到高雄車站啊 高火有的轉乘工具新
10/20 17:29, 13F
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10/20 17:29, 5年前 , 14F
左營全部都有 新左營有台鐵捷運客運可以轉乘 下高鐵
10/20 17:29, 14F
→
10/20 17:29, 5年前 , 15F
後要到高火有超多可以選擇的方式 而且路線又完全跟
10/20 17:29, 15F
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10/20 17:29, 5年前 , 16F
台鐵捷運重疊 花大錢徵收施工 結果效益小到不行 這
10/20 17:29, 16F
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10/20 17:29, 5年前 , 17F
完全就是沒思考過在亂花錢好嗎 花錢拉到高雄火車站
10/20 17:29, 17F
→
10/20 17:29, 5年前 , 18F
就是一個重複性高而且沒有意義的選項 為什麼還一堆
10/20 17:29, 18F
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10/20 17:29, 5年前 , 19F
人膝反射性的支持==
10/20 17:29, 19F
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10/20 17:43, 5年前 , 20F
因為高鐵要延伸屏東這個議題才又被拿來出來討論，如
10/20 17:43, 20F
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10/20 17:43, 5年前 , 21F
果不延伸屏東，的確到左營站就好，把高鐵左營站改名
10/20 17:43, 21F
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10/20 17:43, 5年前 , 22F
高鐵高雄站就可以
10/20 17:43, 22F
推
10/20 17:57, 5年前 , 23F
以南高雄的發展來看 到高雄車站只是剛好而已
10/20 17:57, 23F
推
10/20 18:10, 5年前 , 24F
高雄市的公車規劃還是以高雄車站為主，從高雄車站就
10/20 18:10, 24F
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10/20 18:10, 5年前 , 25F
可以四通八達到各處了，沒蓋高鐵共構才是奇怪
10/20 18:10, 25F
推
10/20 18:19, 5年前 , 26F
北高雄既得利益者少在那邊演 一樣邏輯如果高鐵只蓋
10/20 18:19, 26F
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10/20 18:19, 5年前 , 27F
到板橋 剩下自己轉乘 北部人不跟你翻臉才怪
10/20 18:19, 27F
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10/20 18:25, 5年前 , 28F
現實就是高雄車站附近真的很沒落 附近還撐住的剩高
10/20 18:25, 28F
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10/20 18:25, 5年前 , 29F
醫商圈
10/20 18:25, 29F
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10/20 18:26, 5年前 , 30F
未來蓋好整個站 也只是一個小百貨 也不如左營新光
10/20 18:26, 30F
推
10/20 18:31, 5年前 , 31F
台北京站也比不上忠孝復興熱鬧呀，重點是轉乘機能
10/20 18:31, 31F
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10/20 18:31, 5年前 , 32F
北部人還真的不會翻臉 一堆北部俗不出天龍國根本沒
10/20 18:31, 32F
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10/20 18:31, 5年前 , 33F
搭過高鐵
10/20 18:31, 33F
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10/20 19:50, 5年前 , 34F
公車規劃哪是理由 公車是最好調整路線的 如果依你
10/20 19:50, 34F
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10/20 19:50, 5年前 , 35F
講法那也應該是改公車路線而不是在那麼近的距離再蓋
10/20 19:50, 35F
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10/20 19:50, 5年前 , 36F
一站高鐵好嗎
10/20 19:50, 36F
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10/20 19:57, 5年前 , 37F
這關既得利益什麼事 事實就是板橋確實也是台高捷三
10/20 19:57, 37F
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10/20 19:57, 5年前 , 38F
鐵共構啊 甚至板橋還是捷運交會點 如果真的只到板
10/20 19:57, 38F
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10/20 19:57, 5年前 , 39F
橋也已經有很強大的轉乘機能了好嗎 現在就是新左營
10/20 19:57, 39F
還有 33 則推文
還有 2 段內文
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10/20 23:56, 5年前 , 73F
東部到西部工作的人回鄉時的交通壓力 啊你高雄車站
10/20 23:56, 73F
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10/20 23:56, 5年前 , 74F
高鐵到底是多服務到什麼？ 根本沒有啊 憑什麼為了你
10/20 23:56, 74F
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10/20 23:56, 5年前 , 75F
們只是情感上覺得”高鐵就應該進高雄車站”就要做這
10/20 23:56, 75F
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10/20 23:56, 5年前 , 76F
種效益明顯低到不行的建設啊==
10/20 23:56, 76F
噓
10/21 00:09, 5年前 , 77F
另外某c才不知道在說什麼吧 公車路線本來就是最靈
10/21 00:09, 77F
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10/21 00:09, 5年前 , 78F
活的 管你是觀光路線還是在地居民生活路線 明明就可
10/21 00:09, 78F
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10/21 00:10, 5年前 , 79F
以用大數據規劃成與鐵路路線互相搭配的樣子 而且大
10/21 00:10, 79F
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10/21 00:10, 5年前 , 80F
眾運輸的目的本來就是以”點到點”的路線補足為目
10/21 00:10, 80F
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10/21 00:10, 5年前 , 81F
標 要到南高雄各個地方明明就有比較靠近的捷運站可
10/21 00:10, 81F
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10/21 00:10, 5年前 , 82F
以坐各路公車轉乘 你堅持高鐵進高火的必要性根本就
10/21 00:10, 82F
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10/21 00:10, 5年前 , 83F
不存在 說到底就只是你覺得不能從高火直接搭一趟公
10/21 00:10, 83F
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10/21 00:10, 5年前 , 84F
車就到南高雄你不喜歡 但你根本沒考慮過蓋那段多餘
10/21 00:10, 84F
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10/21 00:10, 5年前 , 85F
的高鐵路段需要付出多大的成本跟得到多低的效益
10/21 00:10, 85F
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10/21 01:10, 5年前 , 86F
就是下次不要投民進黨，他們就會知道現在的政策決
10/21 01:10, 86F
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10/21 01:10, 5年前 , 87F
定是錯的，結案。
10/21 01:10, 87F
噓
10/21 09:04, 5年前 , 88F
到左營沒到高雄車站 = 南北不平衡 ????? XDDDDDDDDD
10/21 09:04, 88F
推
10/21 11:47, 5年前 , 89F
不就是黨國餘毒嗎？ 重北(左營)輕南(高雄)啊
10/21 11:47, 89F
推
10/21 13:41, 5年前 , 90F
推Da大
10/21 13:41, 90F
推
10/21 14:50, 5年前 , 91F
高鐵若要以高雄車站作為端點站，必須要蓋到三島六軌
10/21 14:50, 91F
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10/21 14:50, 5年前 , 92F
給列車做整備~~
10/21 14:50, 92F
推
10/21 16:21, 5年前 , 93F
每個縣市市民都巴不得高鐵進市中心，因為路線因素（
10/21 16:21, 93F
→
10/21 16:21, 5年前 , 94F
或其他）才蓋在一些奇怪的地方，現在高雄有機會延伸
10/21 16:21, 94F
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10/21 16:21, 5年前 , 95F
進市中心卻拒絕，不管看過去看現在看未來，高雄市三
10/21 16:21, 95F
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10/21 16:21, 5年前 , 96F
民區的人口還是最多的，自詣第二首都，未來的成長或
10/21 16:21, 96F
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10/21 16:22, 5年前 , 97F
發展不可限量，之前沒做不趁現在補救，未來也沒機會
10/21 16:22, 97F
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10/21 16:22, 5年前 , 98F
再做，只怕假如高雄真的發展起來，未來只會遺憾沒延
10/21 16:22, 98F
→
10/21 16:22, 5年前 , 99F
伸至高雄車站啦
10/21 16:22, 99F
推
10/21 16:27, 5年前 , 100F
何況延伸是延到六塊厝，我其實介意的點是這個，延伸
10/21 16:27, 100F
→
10/21 16:27, 5年前 , 101F
到潮州或東港都比較好，但這樣勢必得走高雄市中心，
10/21 16:27, 101F
→
10/21 16:27, 5年前 , 102F
既然都已經要經過市中心了，要麼高雄車站，要麼小港
10/21 16:27, 102F
→
10/21 16:27, 5年前 , 103F
機場，多一個站其實效益會更大
10/21 16:27, 103F
推
10/21 16:54, 5年前 , 104F
就跟台南一樣，明明可以跟新市共構卻蓋在歸仁，這才
10/21 16:54, 104F
→
10/21 16:54, 5年前 , 105F
叫亂花錢
10/21 16:54, 105F
噓
10/21 22:50, 5年前 , 106F
樓上 現在高雄也沒機會進高雄車站
10/21 22:50, 106F
推
10/22 06:25, 5年前 , 107F
就目前看來，高鐵除了台北站和左營站比較繁華入市
10/22 06:25, 107F
→
10/22 06:25, 5年前 , 108F
，其他都在荒郊居多，為什麼？
10/22 06:25, 108F
→
10/22 06:25, 5年前 , 109F
可能建地剛好是台糖地的或是沒有什麼建築物的田野
10/22 06:25, 109F
→
10/22 06:25, 5年前 , 110F
，再來這樣也方便停車，交通也比較順暢，如果建到
10/22 06:25, 110F
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10/22 06:25, 5年前 , 111F
市區……除台北有較為便利的捷運交通網外其他縣市
10/22 06:25, 111F
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10/22 06:25, 5年前 , 112F
若建在市區，肯定會交通打結吧？
10/22 06:25, 112F
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