Re: [閒聊] 高雄整體道路規劃的系統性問題

看板Kaohsiung (高雄)作者 (RXiang)時間2年前 (2021/06/21 13:30), 編輯推噓11(11020)
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~~~前提~~~ 你會在高雄版看這篇文 至少我們都是為這個城市著想對吧? 即使我們意見不同。 ~~~本文~~~ 個人是騎車通勤(白牌),對目前政策對機車的不公感受頗深 -高雄式左轉 不知道這名詞哪來的,也不知道為什麼是高雄最多 先給不知道的人補充一下 https://imgur.com/a/UvW2i5s 1.從人行穿越道到對向 2.再由人行穿越道經過後左轉 選擇這種方式左轉,不外乎就是懶得兩段式 這樣不但對行人來說很危險,對騎士本身也是相當危險。 -兩段式左轉 那究竟為什麼要兩段式左轉? 兩段式左轉並非世界首創 日本有兩段式右轉,但是僅50cc以下需要兩段式 且近日研究指出,兩段式並無明顯增加安全性,50cc以上兩段式反而會有危險 澳洲有hook turn 是為了輕軌優先行使權,所以汽機車都要兩段式 但是大家也看到新聞上常有媒體報導,機車未兩段式左轉,造成車禍 所以兩段式比較安全,嗎? 若各位去看回放片段,通常都是外側左轉、未禮讓直行車等原因 今天若換成汽車、聯結車,也是很危險的行為 -大眾運輸 很多人說大眾運輸是給觀光客、非在地人搭乘的 各位試想,如果高雄的大眾運輸路網與台北一樣密集 公司、學校、娛樂場所皆能搭乘大眾運輸 是不是就有更多「選擇」了? 這邊說選擇是因為,你有選擇可以搭乘大眾運輸或是自行開車(騎車) 而不是「只能」開車(騎車) 那當有的選擇,大家口中的三寶也有的選擇不自行開車(騎車)了 ~~~結論~~~ 台灣在交通這方面很多可以進步 疫情死人很恐怖,交通事故死人也很恐怖 去年交通事故死了3000人 希望我們的城市變成真。人本交通 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.199.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1624253440.A.94D.html

06/21 14:18, 2年前 , 1F
推個 台灣的交通規劃真的非常落後
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很多待轉區根本已經在左右通行車道上了
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規劃落後、罰則不痛不癢,路上一堆不戴安全帽、騎無
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牌電動自行車然後還可以騎到50左右的,警察也不會抓
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…………
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中正左轉大順就是機車太多塞爆待轉區才改成現在這
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樣,還記得有一次在早上上班時間中正路左轉待轉尚
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義街,待轉的機車實在太多了塞爆整個路口連斑馬線
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全部都塞爆,有個媽媽推著嬰兒車綠燈時根本沒辦法
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過馬路,這就是我國的畸形待轉法
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06/21 15:43, 2年前 , 11F
外側左轉真的是賭命的行為
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提到 50c.c. 應該要再講到那種車的限速,怕他們跟
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不上車流,所以才要兩段式右轉,而且也不是一律都
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要;甚至現在也有撤除的趨勢
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在市區一般道路待轉速度是能有多快?50cc怎麼可能
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跟不上,那種沒牌的家用電動車都跟得上了好嗎
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轉彎車速能有30就很快了吧
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06/21 16:34, 2年前 , 18F
市區速限大多才40,小50應該都能達標才對
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06/21 18:42, 2年前 , 19F
推 很多根本不需要兩段式的路口也一堆人這樣轉 不
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06/21 18:42, 2年前 , 20F
知道在幹嘛....
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06/21 21:07, 2年前 , 21F
洗腦久了 就失去國際左轉的能力了 不過台灣嘛 呵呵
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06/21 21:22, 2年前 , 22F
推 台灣考照就是不教大家正確行經路口中央左轉 導
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06/21 21:22, 2年前 , 23F
致一堆人只會二段式不然就是自創高雄市左轉
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06/21 21:23, 2年前 , 24F
我小時候上學也是被高雄市左轉載到大的 還好腦子
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06/21 21:24, 2年前 , 25F
沒長歪…
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06/21 21:33, 2年前 , 26F
桃園都可以把很多雙向兩線道的小路取消兩段式左轉,
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06/21 21:33, 2年前 , 27F
不知道為什麼高雄還一堆
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06/21 22:27, 2年前 , 28F

06/22 01:25, 2年前 , 29F
沒辦法跟錢包過不去也只能待轉,可憐哪!
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06/22 20:28, 2年前 , 30F
小時候小50不能騎快車道,後來取消了。
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06/22 20:29, 2年前 , 31F
沒必要的待轉應取消
06/22 20:29, 31F
文章代碼(AID): #1Wq2G0bD (Kaohsiung)
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