Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
看板Kaohsiung (高雄)作者walkcloud (走路的雲)時間1年前 (2023/06/29 14:40)推噓46(66推 20噓 126→)留言212則, 78人參與討論串9/16 (看更多)
※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言:
: 一個很簡單的情況各位比較一下.
: 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎?
: 好像沒有.
: 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣?
: 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.
: 那請問過了十幾年,現在交通變怎樣?
: 是不是明誠路很塞就算了,整個三民區塞到炸掉.
: 然後到處都梅花燈,馬路車子走走停停不順也不舒服.
: 那請問.
: 在高雄居民,我們都不要講變少...居民沒有明顯變多..的情況下.
: 高雄的交通.
: 他媽的是進步還是退步.
: 不要講一堆大道理.畫一大堆夢想大餅.
: 先回答一下.
: 我們高雄的交通到底這十幾年來是進步了還是退步了.
: so...有沒有花了幾百億之後,交通還會退步的八卦?
一個很簡單的情況各位比較一下
講塞車你比人口不如比牌照數更有相關
我們抓個十年
比高雄市小客車的數量就好
102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)
112.05 小客車數為 7,259,158 (數據有錯 正確為 804,057)
資料來源:
https://i.imgur.com/5vKO1Kg.jpg

多了十萬台欸
假設道路都不變的話
一定是更塞
: 完工成圓那天就是夢醒時分拉.
: 到時候更多居民崩潰.....
: 說好的蓋好就不塞了呢??
: 怎麼輕軌通車後,更塞阿.
: 呵呵...通車後紅綠燈更亂,你是怎樣期待交通會變好??
通車後一定是比現在施工黑暗期好啊
博愛-美術館路段完工後禁止左轉你看多好開
這段好處理的在有個龍勝路、龍德路、裕誠路
原本要左轉的只要繞一小圈就可以解決
要比也是比通車後跟施工前
大家是不是忘了蓋輕軌前
大順路一大堆違停、整排二手車行佔用人行道跟車道
一樣是剩東西向各兩線道可以開
然後內側左轉就塞爆
輕軌蓋下去說完全沒影響開車用路人是不可能
但同時整頓了路邊違停、人行道佔用
預計開通龍德新路到民族路段
加上高雄市道路標線陸續改善(偏心左轉車道降低內側車道回堵距離)
部分路口禁止左轉防止回堵
幾個配套都是為了降低輕軌影響而在處理的目標
目前看來比較堪慮的是民族路 - 中正路這一段
有很多區塊並不好繞
哪些路口要禁止左轉
哪些要開放左轉燈
才可以取得大部分人都不會太唉唷的平衡
是一個很需要思考的問題
至於說紅綠燈很亂
那大部分是用路人駕照該去重考
最基本的要左轉靠左、右轉靠右、提早打方向燈這三點都做不到
加上看不懂有方向性的紅綠燈
怎能不塞爆
最好笑的是我聽過有人在罵輕軌
說你知道嗎
我們開車撞到輕軌
保險公司說不理賠要車主自己付欸
我想著輕軌都照號誌走
你撞他就是你闖紅燈啊
我放個李權哲給你聽
本來就你全責啊
https://youtu.be/HdNd09ia6Hw
: 還是各位認為,蓋好後,大家都會跑去搭輕軌?
: 然後馬路的車流量會大幅降低?
: 假開麥耶..
: 現在東大順路整個塞爆.
: 一大堆居民,變成要提早半個多小時去上班,晚半個多小時回家.
: 更不用說如果還要接小孩買晚餐幹嘛的.
: 每天通勤時間運氣不好就是多一個半小時.
: 它們現在剩下的就是你們告訴她通車後交通會變好.
: 但是如果通車後交通變更爛.
: 你看那些廣大的市民會不會崩潰.
我真的不懂為什麼一直咬定通車後狀況會比施工更爛
邏輯完全不通啊
施工圍成這樣很難走是事實
完工後道路勢必比現在更寬更平整
就算輕軌在跑車子要讓好了
也絕對比施工期好走好嗎
現在是整個圍著不給走欸
: 你是當市民每個都很閒,可以悠哉悠哉的散步去輕軌然後轉車去她要的地方,在這樣回來?
: 他小孩都不用雇了?下班都不會很累想快點回家吃飯洗澡??時間很多??
: 到底有沒有真的了解一下,廣大市民的生活和需求阿?
: 真是超級擾民的垃圾輕軌.
: 一個花了錢讓都市退步的偉大垃圾!!!!
: 至於未來喔.
: 未來各位就不要期待高雄人口如果哪天開始明顯變多.
: 高雄人口明顯變多.
: 輕軌這個垃圾,癱瘓的馬路範圍只會更擴大而已...
: 所以遠離輕軌的安全距離,各位務必抓遠一點.
說到人口要如何增加對高雄市來說也是一個功課
但講未來喔
可以去看看現在時不時就有老師帶學生搭輕軌在做戶外教學
我今天早上才在凹子底看到一大群國小生
在那邊聽老師講解搭輕軌要注意什麼
老人不想改變生活形式覺得自己習慣就是方便的時候
我們的未來一直在學習新的東西
對於推著推車帶小孩的父母而言
輕軌比公車好搭多了
你知道機車載小孩其實是不符合法規的嗎
不管站前面或在後面安裝座椅
但因為真的不是每個人都買得起車
警察也是睜一眼閉一眼
大眾交通工具發達對帶小小孩的爸媽真的會友善很多
再來鹽埕區每逢假日停車場都爆炸
輕軌從凹子底通過去之後
多的是爸媽帶小孩搭輕軌去那邊散步野餐放風箏
三民區通車後
方便的是更多不方便養車的爸爸媽媽
輕軌不是不可以罵
像是夢時代那邊轉擴建路
因為輕軌導致紅綠燈不連貫+等超久
拿出來檢討很 ok 啊
沿路人行道整修不到位拿出來罵很 ok 啊
施工封路資訊太慢太難懂拿出來罵也 ok 啊
但整個城市的道路規劃一直用老舊的車本主義去想
是叫家裡沒車的都去死是不是
慶幸的是連不收現金停車場都無法適應罵罵號的人
沒有真的任職高雄市都發局或交通局
喔對了
我每天都需要開車在市區跑來跑去
算是被輕軌影響到最大的用路人之一
但我知道這東西完成後
對生活的方便性有哪些加分跟哪些扣分
沒在跟你雲
但基本上還是樂觀其成
然後持續關心有沒有可以改善的討論
而不是很情緒化的一句垃圾啦~拆掉啦~沒人搭啦~
甚至之前公聽會還有人說要炸掉?
到底除了噴完很爽以外有什麼用?
--
如果你覺得我有點機掰..那是因為我太真實
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.24.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1688020851.A.237.html
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走太慢是個問題
號誌優先性理論上應該有改善空間
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有人懂李權哲我好高興
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好啊怎麼不好?
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怕你笑死死不瞑目先跟你講一下
開車是我的工作
那台不算我的私有載具
呵呵
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可悲的是弄輕軌前還真的沒在做
輕軌弄下去為了讓大家感受到會降低影響
高雄市政府才開始針對沿線整頓
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噓
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我不是開車去工作...
我的工作是開車載人...
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我說蓋完勢必會比較好
是回應那個說通車會比現在施工期更糟的說法
最黑暗就是施工期了
那個說法完全沒道理
也說了該比的是通車後跟施工前
別人我不知道
我自己就是工作需求要開車以外
那個自己出門不喜歡開車
大部分靠 Ubike、輕軌跟捷運在移動的人
機車老舊拿去報廢了半年
後來發現沒機車我也是活的很好
半年前新買的安全帽還拿去裝藍牙耳機
現在擺在那邊生灰塵電池不知道壞掉了沒我心好痛
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如果只會站在車本交通去看
討論一定永遠都是那樣
看到立場不同就先噴大爺我被塞住就是爛
另外很多人的確像上面網友講的
身份其實是重疊的
會開車、會騎車、也會搭大眾交通工具
戰幾輪也很沒意義
大家就是個用路人
高雄目前小客車數約 80 萬
但戶籍數有 110 萬
這代表至少有 30 萬戶家裡是沒汽車的
更何況有很多人家裡是有兩台車以上
一直噴高官坐冷氣房不知民間疾苦
怎麼不想想那些沒車子的人
就不值得更好的行的權利嗎
台灣交通的確有很大的改善空間
一堆奇怪的政策、標線也是很值得拿出來批
但方向絕對不是該往十幾年前去走
聽專業在買賣房子的人在嘴
不如多看看那些主要在討論交通改善的粉專
才能知道政府哪些東西真的在亂做
哪些東西已經被推動開始往合理的地方改善了
https://www.facebook.com/TaiwanDepartingAsia
https://www.facebook.com/ReTWRoad
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學生戶外教學只是現在出現的其中一個使用現象
並不是說蓋了只能拿來戶外教學用
而且重點是在說學習
小朋友都在學怎麼透過大眾交通工具來移動了
不想思考的大人是不是也可以爭氣點
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就算他名下有很多房子
他也只會有一個戶籍
但一個戶籍內常常有很多人
所以拿戶籍數比是代表至少有 30 萬人是沒車的
而實際數字理論上會遠遠超過
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該啊,沒人跟你說不該
只有你自己在說
每個地方的違停跟人行道都應該整頓
但拿別的地方沒整頓來罵輕軌爛????
這什麼邏輯
以前大家對輕軌比較難想像
對用路的影響有很多不安
讓政府真的開始思考道路周圍可以怎麼改善
好讓更多的人認同
是一個好的開始
怎麼會變成輕軌的缺點?
沒有說只有輕軌沿線可以整頓
而是之前太擺爛了
現在有了輕軌沿線的經驗
大家應該有一種與論讓政府把這個經驗推去更多的道路上
那到底輕軌沿路的整頓算什麼缺點????
※ 編輯: walkcloud (125.229.24.6 臺灣), 06/30/2023 15:11:32
噓
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大家一起搬去合歡山吧~~~
※ 編輯: walkcloud (125.229.24.6 臺灣), 06/30/2023 20:04:37
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